หลังจากที่ Volkswagen เคยประสบชะตามกรรมคดีโกงค่าไอเสีย DieselGate จนทำให้ทุกคนในวงการรถยนต์พากันวิตกกังวลถึงอนาคตของเครื่องยนต์ดีเซลที่นับวันยิ่งไม่มีที่ยืนในอุตสาหกรรมยานยนต์โลก เพราะหากต้องการให้เครื่องยนต์ดีเซลอยู่บนโลกใบนี้นานเท่าไร ผู้ผลิตรถยนต์ก็ต้องยิ่งทุ่มเงินพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลไอเสียสะอาดแพงมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นหนทางที่ดีที่สุดในการเพิ่มทางเลือกเครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันและไอเสียสะอาดแทนที่เครื่องดีเซลนั่นก็คือระบบ Hybrid

ล่าสุด Volkswagen กำลังวางแผนเปิดตัวขุมพลัง Mild Hybrid แบบ 48 โวลต์ที่ติดตั้งลงใน T-Roc รถยนต์ครอสโอเวอร์คันใหม่ที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นตัวถัง MQB ร่วมกับ Volkswagen Golf รุ่นปัจจุบัน เพื่อมาแทนที่เครื่องยนต์ดีเซลเจ้าปัญหาซึ่งจะกลายเป็นตัวเลือกใหม่แห่งความประหยัดและลดมลภาวะ

จุดเด่นของขุมพลัง Mild Hybrid 48 โวลต์คือการลดค่าไอเสีย NOx ต่ำกว่าเครื่องยนต์ดีเซลที่เป็นปัญหาเรื้อรังมายาวนาน เพราะการจะพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลให้มีค่าไอเสีย NOx ต่ำลง ก็ย่อมต้องมีค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นเป็นเงาตามตัว

อันที่จริงแล้ว Volkswagen ก็มีเทคโนโลยี Mild Hybrid 48 โวลต์อยูในมือมาสักพักใหญ่แล้วเพียงแต่ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะนำไปติดตั้งรถยนต์ที่ถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นตัวถัง MQB รุ่นใดเป็นรุ่นแรก

อย่างไรก็ตาม Volkswagen ก็ยังไม่ตัดขาดกับเครื่องดีเซลในทันที เพียงแค่ปรับตัวตามกฏเกณฑ์ด้วยความถูกต้องมากขึ้น โดยเครื่องยนต์ดีเซลของ Volkswagen เจเนเรชั่นปัจจุบันจะติดตั้งระบบบำบัดไอเสีย SCR (Selective catalytic reduction) ให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ All New Volkswagen Polo เครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตรที่จะมีต้นทุนเพิ่มขึ้นมา 200 ยูโรต่อคัน

และ Volkswagen ยังเดินหน้าพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จรุ่นใหม่รหัส EA288 ที่จะนำไปติดตั้งในรถยนต์ในเครือ Volkswagen หลายรุ่น

ที่มา : Automotive News