ยุค 70s-90s อาจจะเป็นปีทองของรถยนต์สไตล์สปอร์ต ทั้งแบบตัวถัง Coupe, ตัวถังเปิดประทุน Convertible/Cabriolet และ Shooting Brake ที่มีให้เลือกกันอย่างมากมาย เพราะพฤติกรรมผู้คนในยุคนั้นยังถวิลหาความสนุกสนานจากรถยนต์ที่มีสมรรถนะดีเยี่ยมกันอยู่

แต่เมื่อพ้นปี 2000 เป็นต้นไป พฤติกรรมลูกค้าทั่วโลกก็ค่อย ๆ เปลี่ยนไป จากเดิมที่พวกเขาเคยต้อนรับรถยนต์สไตล์ Coupe , ตัวถังเปิดประทุนหรือแม้แต่ Hatchback 3 ประตูกันอย่างเนืองแน่น กลายเป็นว่าลูกค้าหลายคนกลับเลือกซื้อรถยนต์ตัวถังแบบ Sedan, Hatchback 5 ประตู, Wagon หรือแม้กระทั่ง SUV มากขึ้น จนทำให้บริษัทรถยนต์หลายค่ายเริ่มถอดใจที่จะพัฒนารถยนต์ตัวถัง Coupe หรือเปิดประทุนกันแล้ว

และพฤติกรรมที่เปลี่ยนไปย่อมส่งผลกระทบต่ออนาคตของ Volkswagen Scirocco ซึ่งเป็นรถสไตล์สปอร์ตแบบ 2 ประตูอย่างช่วยไม่ได้

และเมื่อเร็ว ๆ นี้เว็บไซต์ Volkswagen เยอรมนี ประกาศว่า Volkswagen ได้หยุดรับออเดอร์ Scirocco แบบสั่งสเป๊ครายบุคคล (Made by Order) เรียบร้อยแล้ว หากลูกค้าสนใจก็ต้องเลือก Scirocco รุ่นมาตรฐาน ที่มีการกำหนดสเป็คตายตัวจากโรงงานเท่านั้น นั่นก็เป็นการส่งสัญญาณที่ชัดเจนแล้วว่า รถคันนี้อาจจะต้องเตรียมตัวลาจากโลกอันแสนวุ่นวายใบนี้ไม่เกินปี 2020

แต่ที่น่าเสียใจยิ่งไปกว่านั้นคือ Volkswagen เคยวางแผนให้มีการพัฒนา Next Generation Scirocco โดยจะเตรียมเปิดตัวครั้งแรกในตลาดสหรัฐอเมริกา แต่เมื่อเกิดเหตุการณ์ Dieselgate ในปี 2015 ก็ทำให้ทางบริษัทต้องวิเคราะห์แผนการพัฒนารถยนต์ใหม่ทั้งหมด โดยต้องเลื่อนแผนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า EV ให้เป็นแผนการลำดับสำคัญของบริษัทแทน ทำให้อนาคตของ Scirocco โฉมต่อไปต้องมีอนาคตมืดมน

เห็นทีต้องจับตามองกันต่อไปว่าอนาคตของ Volkswagen Scirocco จะอยู่หรือไป? แต่ถ้ายังอยู่ มันจะกลายเป็นว่ารถยนต์ไฟฟ้า EV ทรงสปอร์ตหรือไม่?

ที่มา : CarandDriver

ประวัติสังเขปของ Volkswagen Scirocco

Generation ที่ 1 รุ่นปี 1974-1981 เกิดมาเพื่อเป็นตัวตายตัวแทน Karmann Ghia Coupe สร้างขึ้นบนพื้นตัวถังร่วมกับ Volkswagen Golf/Rabbit A1 Platform โฉมแรก ดีไซน์ภายนอกออกแบบโดย Giorgetto Giugiaro

Generation ที่ 2 รุ่นปี 1981-1992 ยังถูกคงสร้างขึ้นบนพื้นตัวถัง A1 Platform เช่นเดิม แต่คราวนี้ตัวรถถูกออกแบบโดยทีมดีไซน์ในบริษัทแทน มีการขยายเนื้อที่ห้องโดยสารบริเวณเหนือศีรษะให้กว้างขวางขึ้น, ขยายขนาดเนื้อที่ห้องสัมภาระและออกแบบตัวรถตามหลักอากาศพลศาสตร์มากยิ่งขึ้น

(Volkswagen Corrado รถยนต์ที่หมายมั่นปั้นมือว่าจะมาแทน Scirocco แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่คิด)

แต่ในระหว่างที่ทำตลาดอยู่นั้น Volkswagen กลับคิดว่า Scirocco ยังไม่หรูพอที่จะจับตลาดรถสปอร์ตระดับบนจึงทำให้ต้องพัฒนา Corrado ขึ้นบนพื้นตัวถัง A2 Platform ร่วมกับ Golf Generation ที่ 2 พร้อมเปิดตัวในปี 1988 และยุติการผลิตในปี 1995 แต่ด้วยราคาของมันแพงมากจนเกินไป จึงทำให้ยอดขาย Corrado ประสบความล้มเหลว จนเป็นเหตุให้ Volkswagen เริ่มเข็ดที่จะทำรถสไตล์สปอร์ต 2 ประตู กันเลยทีเดียว

(หน้าตาของ Volkswagen Iroc Concept ในปี 2006 ซึ่งได้กลายร่างมาเป็น Scirocco ในปัจจุบัน)

Generation ที่ 3 รุ่นปี 2008 จนถึงปัจจุบัน ถูกสร้างขึ้นบนพื้นตัวถัง PQ35 Platform ร่วมกับ Golf Generation ที่ 5-6 ถือเป็นการกอบกู้ชื่อเสียง Scirocco ในอดีตให้กลับมาได้อีกครั้งหนึ่ง

แต่ก่อนเปิดตัวที่จะเปิดตัว Volkswagen Scirocco โฉมที่ 3 ก็ดูเหมือนมีปัญหาภายในบริษัทเล็กน้อย เพราะผู้ที่มีส่วนร่วมในเคาะแผนการพัฒนา Scirocco ยุคใหม่ก็คือ Wolfgang Bernhard อดีตผู้บริหาร Volkswagen สมัยปี 2006-2007 ได้อนุมัติให้ทีมออกแบบ ลงมือปรับเปลี่ยนบุคลิกของ Scirocco ใหม่ ให้ดูเกรี้ยวกราดมากยิ่งขึ้น ซึ่งงานออกแบบขั้นสรุปเคยปรากฏในคราบรถยนต์ต้นแบบ Volkswagen Iroc Concept ในปี 2006 แต่เมื่อ Martin Winterkorn เข้ามาดูแลแบรนด์ Volkswagen แทนจึงออกคำสั่งให้ทีมออกแบบ เกลาดีไซน์ด้านหน้าใหม่ให้ดูอ่อนโยนขึ้นและนำชิ้นส่วนภายในห้องโดยสารจาก Volkswagen Eos มาติดตั้งแทนที่จะออกแบบใหม่หมดเพื่อเป็นการประหยัดต้นทุน