2015_03_31_Toyota_Corolla_JDM_Minorchange_1 2015_03_31_Toyota_Corolla_JDM_Minorchange_2

วันที่ 30 มีนาคม 2015 Toyota ญี่ปุ่นก็ได้เผยโฉม Toyota Corolla JDM Minorchange ที่ไม่ใช่แค่ปัดแต่งใบหน้า
ให้สวยงามขึ้นเท่านั้น แต่ถึงขั้นเข้าโรงหมอเพื่อศัลยกรรมทุบเบ้าหน้าใหม่โดยเฉพาะ แต่บังเอิญว่ารถมันมีโครงสร้างร่างเดิมมาแต่
กำเนิด คุณหมอเลยทำได้ให้ได้เฉพาะใบหน้าที่สวยงามเท่านั้น

Toyota Corolla JDM Minorchange ถูกปรับภาพลักษณ์ใหม่ให้สวยใสทันสมัยขึ้น แต่ยังความเป็น Corolla ที่ทุกคน
ไว้วางใจอยู่เช่นเคย แถมยังติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบใหม่ล่าสุดสำหรับ Corolla ที่ไม่เคยมีมาก่อน

2015_03_31_Toyota_Corolla_JDM_Minorchange_3

เรามาดูหน้าตากันก่อน Toyota Corolla JDM Minorchange จะมีการปรับโฉมทั้งตัวถังซีดาน Axio ดูเรียบร้อยกว่า
หน่อยและแวกอน Fielder ที่ดูสปอร์ตกว่าเล็กน้อย แต่ถ้ามองดี ๆ ก็มีความรู้สึกเหมือนเอาใบหน้า Vios ไปสวมทั้งดุ้นแล้ว
ขัดเกลาเล็กน้อยเท่านั้นเลย นั่นเป็นเพราะว่า Toyota ใช้หลักการออกแบบ Under Priority ทำให้รู้สึกถึงความตื่นตัวของ
ด้านหน้ารถ ดูไหลลื่นและยังดูปลอดภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุชนคนเดินเท้า ส่วนไฟท้ายก็ใช้ความพยายามปรับปรุงอย่างหนักเพื่อ
ให้แลดูสวยงามขึ้น

2015_03_31_Toyota_Corolla_JDM_Minorchange_4

สำหรับรุ่นย่อย WxB และ Aerotourer จะมีความแตกต่างจากรุ่นปกติตรงที่ออกแบบช่องดักลมกันชนหน้าลาย 3 มิติ,
ติดตั้งไฟ LED พร้อมเสริมกาบล่างรอบคันช่วยพยายามขับความ Sport ที่มีอยู่น้อยนิดเต็มทีให้เด่นชัดปรากฏบนโลกอัน
โหดร้ายได้

ภายในห้องโดยสาร Toyota Corolla JDM แบบเดิม ๆ ก็ถือว่าน่าใช้แล้วแต่ Toyota ก็ยังไม่หยุดที่จะพัฒนาก็เลยขอ
เปลี่ยนชิ้นส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ บ้าง อย่างช่องแอร์ทรงสปอร์ต, เปลี่ยนวัสดุแผงข้างประตูใหม่, หุ้มหนังขอบพวงมาลัยและหัวเกียร์
ที่แปลกตาหน่อยคือติดตั้งไฟ LED บริเวณที่วางแก้วน้ำ

2015_03_31_Toyota_Corolla_JDM_Minorchange_5 2015_03_31_Toyota_Corolla_JDM_Minorchange_6

ไฮไลต์สำคัญคือการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ 2NR-FKE ติดตั้งเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสองล้อหน้า เกียร์ CVT เป็นเครื่องบล๊อก
DOHC 16 วาล์ว 1,496 ซีซี เส้นผ่าxช่วงชักกระบอกสูบ 72.5 × 90.6 มิลลิเมตร (แตกต่างจากเครื่อง 1NZ-FE) ทำงาน
แบบ Atkinson Cycle พร้อมวาล์วแปรผัน VVT-IE กำลังอัด 13.5 ให้กำลังสูงสุด 109 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด 13.9 กิโลกรัมเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที ประหยัดน้ำมันตามมาตรฐาน JC08 23.4 กิโลเมตรต่อลิตร

เครื่องยนต์ 1NR-FE DOHC 16 วาล์ว 1,329 ซีซี Dual VVT-I ให้กำลัง 95 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 12.3
กิโลกรัมเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาทีจับคู่เฉพาะเกียร์ CVT ประหยัดน้ำมันตามมาตรฐาน JC08 20.6 กิโลเมตรต่อลิตร

2015_03_31_Toyota_Corolla_JDM_Minorchange_7 2015_03_31_Toyota_Corolla_JDM_Minorchange_8

เครื่องยนต์ 1NZ-FE DOHC 16 วาล์ว VVT-I ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า 5MT ให้กำลัง 109 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด 14.1 กิโลกรัมเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้กำลัง 103 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด 13.5 กิโลกรัมเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที

เด็ดสุดคือขุมพลัง Hybrid จับคู่เครื่องยนต์ 1NZ-FXE DOHC 16 วาล์ว VVT-I Atkinson Cycle ให้กำลัง 74 แรงม้าที่
4,800 รอบต่อนาที แรงบิด 11.3 ที่ 3,600 – 4,400 รอบต่อนาที จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 61 แรงม้า แรงบิด 17.2
กิโลกรัมเมตร

2015_03_31_Toyota_Corolla_JDM_Minorchange_9

ออพชั่นความปลอดภัยก็ภูมิใจนำเสนออย่างสุดซึ้งด้วยแพคเกจความปลอดภัย Toyota Safety Sense C ประกอบไป
ด้วยเซนเซอร์เรดาร์และกล้องที่มีความน่าเชื่อถือสูงและมากประสิทธิภาพ

Toyota Safety Sense C มีความสามารถในการทำงาน 3 อย่าง ได้แก่ Pre-collision System (PCS) ระบบป้องกันการ
ปะทะกับวัตถุด้านหน้า ขั้นแรกก็เตือนผู้ขับขี่ด้วยภาพและเสียงก่อน แต่ถ้าเตือนก็แล้ว สั่งก็แล้วผู้ขับขี่ยังไม่เบรก ระบบก็จะ
ช่วยเบรกอัตโนมัติจนเหลือความเร็วเพียงแค่ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระบบครอบคลุมการทำงานตั้งแต่ 10 กิโลเมตรต่อ
ชั่วโมงจนถึง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

2015_03_31_Toyota_Corolla_JDM_Minorchange_10

ระบบ Lane Departure Alert (LDA) ที่ใช้กล้องตรวจจับผู้ขับขี่ว่าขับตรงเลนไหม ถ้าตัวรถเริ่มเบนออกจากเลน ระบบก็
จะเตือนทั้งภาพและเสียง

ระบบ Automatic High Beam (AHB) ใช้กล้องตรวจจับว่ามีรถคันหน้าสวนมาหรือจี้ท้ายใครหรือไม่ ถ้ามีระบบก็จะลด
ปรับไฟสูงเป็นไฟต่ำอัตโนมัติ

Toyota ญี่ปุ่นคาดหวังยอดขาย Axio ราว 3,000 คันต่อเดือนและ Fielder 6,000 คันต่อ เมื่อดูจากเป้าก็สะท้อนเลยว่า
ตัวแวกอนขายดีกว่ามาก มากกว่าที่เราคิดอีกครับ