Toyota C-HR เปิดตัวครั้งแรกในโลก มาตั้งแต่ปี 2016 ใช้พื้นฐานตัวรถ หรือ Platform พัฒนาขึ้นใหม่ Toyota New Global Architecture (TNGA) และ เปิดตัวในไทยตามมาในช่วงปลายปี 2017 ครั้งแรกที่งาน Motor Expo เดือน พฤศจิกายน จากนั้นเปิดราคาอย่างเป็นทางการเดือน มกราคม 2018
ทำตลาดเรื่อยมา เสียงของลูกค้าเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนลายล้อใหม่ ให้สวยเหมือนเวอร์ชั่นยุโรป และ ญี่ปุ่น ที่เป็นล้อลายซากุระ และ เดือน กุมภาพันธ์ 2019 ก็ปรับอุปกรณ์เปลี่ยนล้อ 17 นิ้วลายใหม่ สีทูโทน เพิ่มทางเลือกสีตัวถังภายนอก สีขาวมุก หลังคาดำ และ เพิ่มเบาะหนังให้กับ C-HR รุ่นเริ่มต้น 1.8 Entry
ระหว่างทาง C-HR เวอร์ชั่นไทย มีรุ่นพิเศษออกมาด้วยกัน 3 รุ่น เริ่มต้นด้วย เดือน ตุลาคม 2018 กับ ADIDAS Japan แถม Set LIMITED EDITION 1,200 คัน จากนั้นเดือน พฤศจิกายน 2019 ก็เพิ่มชุดแต่ง NURBURGRING Edition ในราคาเพียง 9,000 บาท เท่านั้น
เมษายน 2020 เปิดตัว C-HR KARL LAGERFELD รุ่น Limited Edition เพิ่มเงินจากรุ่นปกติ 60,000 บาท ผลงานร่วมกับดีไซน์เนอร์ชื่อดังระดับโลก คาดว่าเป็นรุ่นพิเศษสุดท้ายในไทย ก่อนเปิดตัว Minorchange ในช่วงต้นปี 2021
C-HR Minorchange เปิดตัวครั้งแรกในตลาดโลก เดือน ตุลาคม 2019 ในยุโรป หลังจากทำตลาดมาตั้งแต่ปี 2016 ความเปลี่ยนแปลงมีทั้งด้านงานดีไซน์ ด้านหน้า และ ด้านหลัง รวมไปถึงเครื่องยนต์ใหม่ 2.0 Hybrid ที่ยกจาก Lexus UX 250h มาใส่ใน C-HR Minorchange
สิ่งที่เปลี่ยนแปลงใน Toyota C-HR Minorchange เวอร์ชั่นยุโรป
- เพิ่ม สีตัวถังใหม่ สีส้ม
- เปลี่ยน ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน ไฟหน้า Projector Lens แบบ LED ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน กันชนหน้า พร้อมไฟตัดหมอก LED ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน กระจังหน้า ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน ไฟท้าย Full LED ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน กันชนหลัง ดีไซน์ใหม่
- ปรับ นาฬิกาดิจิตอลสีฟ้า บนแผงแดชบอร์ดหน้า ข้างหน้าจอกลาง ออก
- เปลี่ยน หน้าจอเครื่องเสียง ดีไซน์ใหม่
- เพิ่ม ชุดลำโพง JBL
- เพิ่ม เครื่องเสียง รองรับระบบ Apple CarPlay / Android Auto
- เพิ่ม ทางเลือก เครื่องยนต์ใหม่ เบนซิน 2.0 Hybrid 184 แรงม้า
2.0 Hybrid (NEW)
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส M20A-KXS Atkinson Cycle ขนาด 2.0 ลิตร 1,986 ซีซี. VVT-iE กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 80.5 x 97.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 14.0 : 1 กำลังสูงสุด 146 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 188 นิวตันเมตร ที่ 4,400 – 5,200 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet กำลังสูงสุด 109 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 202 นิวตันเมตร
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า จะได้พละกำลังสูงสุด 184 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ E-CVT
แบตเตอรี่ Ni-Mh (Nickel Metal Hydride) ขนาด 180 Cell แรงดันไฟฟ้า 216 V (1.2 V ต่อ 1 Cell)
แต่สำหรับเวอร์ชั่นไทยนั้น Toyota C-HR Minorchange คาดว่าเตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย ช่วงต้นปี 2021 ความเปลี่ยนแปลงหลักๆของ C-HR Minorchange เวอร์ชั่นไทย ที่สำคัญที่สุด คือ การยกเลิกทำตลาด รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร 140 แรงม้า เหลือเพียง เบนซิน 1.8 Hybrid เท่านั้น เพราะต้องการผลักดัน Hybrid เต็มรูปแบบ ก่อนจะเข้าสู่รถยนต์ไฟฟ้า EV
เหตุผลไม่ใช่อื่นใด นอกเสียจากอัตราภาษีสรรพสามิตในไทย ที่สนับสนุนรถยนต์ Hybrid และ รถยนต์ไฟฟ้า เทียบกันระหว่าง C-HR 1.8 และ C-HR 1.8 Hybrid มีดังนี้
- C-HR เบนซิน 1.8 ลิตร เสียภาษีสรรพสามิต อัตรา 20%
- C-HR เบนซิน 1.8 Hybrid เสียภาษีสรรพสามิต อัตรา 4%
ดังนั้นการทำราคาของรุ่นเบนซิน 1.8 ลิตร จึงมีข้อจำกัดมากกว่า Hybrid เนื่องจากเสียภาษีอัตราสูง ทำให้ไม่สามารถกดราคาให้ต่ำกว่ารุ่น Hybrid ได้ หากใส่ Option มาเทียบเท่ากัน ขัดแย้งกับความรู้สึกของลูกค้า ที่ยังไงรุ่นเบนซิน 1.8 ลิตร ควรจะต้องมีราคาถูกกว่า เบนซิน 1.8 Hybrid
การเปิดตัว C-HR Minorchange ในไทย ตามแผนการที่วางเอาไว้ตั้งแต่ตอนเปิดตัว 2 ปีที่แล้ว ว่า C-HR Minorchange จะยกเลิกทำตลาดเครื่องยนต์เบนซิน และ เปิดตัว Corolla CROSS ในปี 2020 เพียงแต่สถานการณ์ COVID-19 ทำให้แผนเปิดตัว C-HR Minorchange ในไทย นั้นเลื่อนออกไป เป็นช่วงต้นปี 2021 แทน
เบนซิน 1.8 (เตรียมยกเลิกทำตลาด)
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 2ZR-FBE 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.8 ลิตร 1,798 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 80.5 x 88.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.0 : 1 กำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 175 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ล็อคพูเล่ย์ 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า ความจุถังน้ำมัน 50 ลิตร รองรับน้ำม้น E85 ปล่อย CO2 150g./km.
เบนซิน 1.8 Hybrid
รหัส 2ZR-FXE DOHC 4 สูบแถวเรียง DOHC Atkinson cycle 16 วาล์ว VVT-i ขนาด 1.8 ลิตร 1,798 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 80.5 x 88.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor แรงดันไฟฟ้า 600 โวลต์ ให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า แรงบิด 163 นิวตันเมตร แบตเตอรี่แบบ Nickel metal Hydride (Ni-MH) แรงดันไฟฟ้า 201.6 โวลต์ 28 Modules 6.5 Ah
รวมพละกำลังจากทั้งเครื่องยนต์ และ มอเตอร์ไฟฟ้าให้ กำลังสูงสุด 122 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ แบบ E-CVT ความจุถังน้ำมัน 43 ลิตร รองรับน้ำมันสูงสุด E20 ปล่อย CO2 100 g./km.
Toyota C-HR Minorchange เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย ช่วงต้นปี 2021 หากมีรายละเอียดเพิ่มเติม ทีมงาน Headlightmag.com จะรีบนำมารายงานให้ทราบกันครับ
เรียบเรียงข้อมูลทั้งหมดโดย www.headlightmag.com
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/76420.0