Toyota Auris ชื่อนี้หลายคนไม่คุ้นหูคุ้นตาแน่นอนเพราะไม่ใช่รุ่นที่จำหน่ายในบ้านเราไม่เหมือน Corolla ที่มีขายในบ้านเรานับ 40 ปีแล้ว แต่ที่จริงแล้ว Auris มันก็คือรถคอมแพคท์ 5 ประตูที่ใช้พื้นฐานจาก Corolla ล้วน ๆ หากจะบอกว่าเป็น Corolla 5 ประตูก็คงไม่ผิดนักเพราะใช้งานวิศวกรรมและใช้ชิ้นส่วนตัวถังบางชิ้นร่วมกันได้เยอะมาก

ในเมื่อ Auris เจาะตลาดคอมแพคท์ 5 ประตูสำหรับยุโรปได้รับความนิยมระดับพอใช้ได้ แม้จะไม่หวือหวานักแต่ก้าวต่อไปของ Toyota คือการเป็นผู้นำตลาดรถ Hybrid เหนือกว่าคู่แข่งให้ได้(ปกติก็นำหน้าพรรคพวกอยู่แล้ว) หากรีบนำระบบนี้ติดตั้งกับ Auris แล้วล่ะก็ รถรุ่นนี้ดูจะมีอนาคตสดใสทันทีเพราะเป็น Compact Hatchback Hybrid ที่ไม่มีคู่แข่งเลย ก็น่าจะเป็นอาวุธเด็ดที่จะต่อสู้กับผู้นำตลาดอย่าง Volkswagen Golf,Ford Focus และค่ายรถยุโรปที่รุมกินส่วนแบ่งเสียจนค่ายรถต่างชาติแทบไม่มีที่ยืนได้อย่างเฉียบคม

โรงงานที่รับผิดชอบผลิต Auris Hybrid คือโรงงาน Burnaston ประเทศอังกฤษภายใต้ความควบคุมของ Toyota Motor Manufacturing UK ( TMUK) จัดเป็นโรงงานที่ดีที่สุดในการประกอบรถ Hybrid สำหรับตลาดยุโรป หนำซ้ำยังช่วยสร้างงานให้กับชุมชนในละแวกนั้นได้อีกด้วย

การเปิดตัว Auris Hybrid คือส่วนหนึ่งของแผนการติดตั้ง Hybrid ให้ครบทุกรุ่นภายในต้นยุค 2020 อีกด้วย ถือเป็นแผนระยะยาวเพื่อการเปลี่ยนแปลงไปสู่ยุคไร้น้ำมันต่อไป

Auris Hybrid HSD Full Hybrid Concept ใช้โครงตัวถังร่วมกับ Auris รุ่นปกติทุกประการทั้งความยาว 4,245 มม. ความกว้าง 1,760 มม. ความสูง 1,515 มม. ฐานล้อยาว 2,600 มม.

 

Toyota สร้างความแตกต่างหลาย ๆ จุดสำคัญเพื่อให้ทราบว่าเป็นรถ Hybrid ซึ่งรวม ๆ กลับดูสปอร์ตกว่ารุ่นปกติ ได้แก่ กระจังหน้าใหม่ 2 ชั้นลวดลายละม้ายกับ Camry Hybrid แต่ดูสปอร์ตปราดเปรียว คาดว่าจะเป็นมาตรฐานการตกแต่งภายนอกของรถ Toyota Hybrid ทุกรุ่น ,ชุดโคมไฟหน้าใหม่ที่ดูคมขึ้นพร้อมฝากระโปรงชิ้นใหม่,กันชนหน้าใหม่ดูสปอร์ตขึ้น

ด้านหลังติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายให้ลดการหมุนวนด้านท้าย รวมทั้งลดความสูงของรถลงถึง 20 มม. ติดตั้งล้อแมกซ์ใหญ่ 18 นิ้วออกแบบลวดลายให้ลดลมหมุนเสียดทายภายในล้อให้มาที่สุด ที่ทำไปทั้งหมดใช่เพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่นี่คือการปรับปรุงด้าน Aerodynamic ทั้งหมดจนได้ค่าแรงสัมประสิทธิ์แรงเสียดทายเพียง 0.28 เท่านั้น

ภายในห้องโดยสารสาดสีดูน่าเวียนหัวขึ้นเล็กน้อยด้วยโทนสีฟ้า Gaucholino รอบคันยกเว้บแผงกลางคอนโซล มือจับประตูและพลาสติคหุ้มแผงกระจกไฟฟ้าใช้สีขาวมุกสีเดียวกับตัวถัง พร้อมจอออนบอร์ดอ่านค่าแสดงผลง่ายดาย

ขุมพลังยกชุดมาจาก Prius รุ่นปัจจุบันทั้งหมดด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.8 ลิตร 97 แรงม้า (bhp) ผสานกับชุดมอเตอร์ไฟฟ้า ไม่ระบุว่าให้กำลังเท่าไรแต่คาดว่าอาจจะใกล้เคียงกับ Prius ทำอัตราเร่งจาก 0- 96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงประมาณ 10 วินาที ลดค่าไอเสีย CO2 ต่ำกว่า 100 กรัมต่อกิโลเมตร ระบบอนุญาตให้ใช้พลังงานจากแบเตอรี่ล้วน ๆ หรือโหมด EV วิ่งระยะทางสูงสุด 2 กิโลเมตรจำกัดความเร็วสูงสุด 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

หมดกังวลว่ากำลังไฟจะไม่พอจ่ายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์ในรถด้วยแผงโซล่าเซลล์ที่ติดตั้งบริเวณเหลังคารถสำหรับแปลงกระแสไฟฟ้าหล่อเลี้ยงระบบปรับอากาศในรถ ส่วนแผงโซล่าเซลล์ที่ติดตั้งเหนือแผงหน้าปัดจะจ่ายไฟเลี้ยงอุปกรณ์เชื่อมต่อต่าง ๆ เช่นเครื่องเล่นเพลงและโทรศัพท์มือถือ

รถน่าสนใจและเสร็จสมบูรณ์ขนาดนี้แต่ยังไม่พร้อมขายจนกว่าโรงงานที่อังกฤษจะตั้งสายการผลิตแล้วเสร็จราวต้นปีหน้าและพร้อมจะผลิตป้อนตลาดยุโรปราวครึ่งหลังของปี 2010