ในเดือนตุลาคมปี 2009 ที่งาน Tokyo Motorshow สิ่งที่ปรากฏสู่สายตาสื่อมวลชน
นับพัน และสายตามวลชนทั่วโลกนับล้าน ก็คือ การเผยโฉมของรถสปอร์ตขนาดเล็ก
ในชื่อ FT-86 ซึ่งใช้ขุมพลัง Boxer D-4S รุ่นแรกๆ ประกบกับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ของ Subaru ถือเป็นการประกาศความร่วมมือกันพัฒนารถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง
ขนาดเล็ก ร่วมกันอย่างเป็นทางการ ครั้งแรกระหว่าง Toyota – Subaru
ผลออกมาในที่สุดเป็น Toyota 86 / Subaru BRZ ในการเปิดตัว Toyota 86
ท่านประธาน Akio Toyoda ลงทุนเปิดตัวรถ 86 ด้วยการซิ่งมันออกมาบนสนามแข่ง
Fuji Speed way ทำโดนัทโชว์ด้วยตัวเอง ต่อหน้าแขกเหรื่อ รับเชิญกว่า 20,000 คน
และสื่อมวลชนจำนวนมาก เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2011 จนถึงวันนี้ระยะเวลาผ่านมา
4 ปีกว่า มีการเผยโฉม รุ่น minorchange ไปแล้ว เมื่อ 18 มีนาคมที่ผ่านมา ที่ New York
Autoshow 2016 คราวนี้เป็นการเปลี่ยนแปลงที่ก้าวไปอีกขั้น
Tetsuya Tada, หัวหน้าวิศวกรระดับสูงของโตโยต้า กล่าวว่า ก่อนหน้านี้เราพยายาม
เพิ่มทางเลือกใหม่โดยการทำคอนเซปตัวถังเวอร์ชั่นเปิดประทุน Convertible มาแล้ว
คราวนี้เราแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันมากมายหลายต่อหลายครั้ง สุดท้ายออกมา
ในรูปแบบของ Shooting Brake Concept เราเชื่อมั่นว่ามันจะไปได้สวย และได้รับ
กระแสตอบรับที่ดีกว่าเก่า
รถ Concept Car ” 86 Shooting Brake ” คันนี้ ถูกเผยโฉมเมื่อเช้านี้ (ศุกร์ 6 พ.ค.)
ที่ Canberra ประเทศออสเตรเลีย ตัวรถคอนเซปนั้นถูกพัฒนาโดย Product Design
team ของโตโยต้า ออสเตรเลีย เริ่มตั้งแต่ พฤศจิกายน 2014
ด้านหลังตัวรถถูกดีไซน์ครึ่งคันหลังใหม่ หลังจากบานประตูคู่หน้า ออกแบบหลังคา
ส่วนหลังใหม่ เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย และ Headroom ในห้องโดยสาร
โดยที่ยังคงเส้นสาย และเอกลักษณ์ทุกประการของตัวถังแบบคูเป้เอาไว้
หัวหน้าวิศวกรกล่าวว่า ความดีงาม เอกลักษณ์ในการขับ ความมั่นใจในการขับขี่
การควบคุมต่างๆ พวงมาลัย ความสนุกสนานในการขับขี่ ยังคงน่าประทับใจ
เหมือนเดิม เขาบอกว่า ให้ทุกคนเชื่อมั่นได้ว่า เอกลักษณ์และจุดเด่นของ 86 ปกติ
จะไม่มีอะไรหายไประหว่างทาง เมื่อพัฒนามาเป็นตัวถัง Shooting Brake นี้
ขุมพลังยังคงเดิม บล็อก 4 สูบนอน BOXER DOHC 16 วาล์ว 1,998 ซี.ซี.
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 86.0 x 86.0 มิลลิเมตร (ห้องเผาไหม้แบบ สี่เหลี่ยมจตุรัส
หรือ Square) อัตราส่วนกำลังอัด 12.5 : 1
เสื้อสูบหล่อขึ้นรูปด้วยอะลูมีเนียม สายพานเป็นระบบปรับความตึงอัตโนมัติ
หัวเทียน เป็นแบบ Iridium ของ DENSO รุ่น ZXE27HBR8 ระยะห่างเขี้ยว
หัวเทียนอยู่ที่ 0.8 มิลลิเมตร
พละกำลังสูงสุด 200 แรงม้า (PS) ที่ 7,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 205 นิวตันเมตร
หรือ 20.9 กก.-ม. ที่ รอบเครื่องยนต์ตั้งแต่ 6,400 – 6,600 รอบ/นาที (เมื่อเติมน้ำมัน
เบนซิน Octane RON98) รอบเครื่องยนต์ กำหนดมาให้ตัดที่ 7,450 รอบ/นาที
มีการปรับจูนให้แรงขึ้นอีก 5 แรงม้า และเพิ่มแรงบิดอีก 11 นิวตันเมตร และปรับอัตรา
ทดเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ใหม่
Tetsuya Tada ยังกล่าวทิ้งท้ายเอาไว้ว่า เค้าคาดหวัง และ อยากให้ 86 Shooting Brake
Concept คันนี้ เข้าสู่สายการผลิตจริง !
ที่มา : gizmag , headlightmag Toyota 86 / Subaru BRZ full Review
บทความที่น่าสนใจเพิ่มเติม : Full Review
ทดลองขับ TOYOTA 86 / SUBARU BRZ (FR 2.0 Boxer 200 PS 6MT & 6AT)
: When they Built Sports Cars by Passion , Not by Committee!!