รัฐบาลจีนได้ออกมาตรการบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศทุกรายจะต้องผลิตรถยนต์ประเภท New Energy Vehicle (NEV) อันหมายถึงรถยนต์แบบ Plug-in ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้า EV และ Plug-in Hybrid ในสัดส่วน 10% ภายในปี 2019 และจะเพิ่มสัดส่วนเป็น 12% ในปี 2020 เมื่อเทียบกับจำนวนรุ่น/ยอดผลิตต่อปีทั้งหมด ถ้าหากบริษัทรถยนต์เพิกเฉยต่อมาตรการดังกล่าว รัฐบาลจีนจะถอนสิทธิ์การลงทุนและการผลิตรถยนต์ภายในประเทศทันที

และด้วยมาตรการข้อบังคับที่เร่งรีบขนาดนี้ก็ทำให้บริษัทรถยนต์ต่างชาติพากันปวดเศียรเวียนเกล้ากันมิใช่น้อย เพราะว่าหลายค่ายแทบไม่ได้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้า EV/PHEV อย่างจริงจังหรือพัฒนาแล้วแต่ก็ยังมีจำนวนรุ่นที่น้อยเกินไป จนไม่อาจผ่านกฎข้อบังคับนี้ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต่างพากันนำเทคโนโลยี EV/PHEV ที่มีอยู่ในปัจจุบันมาดัดแปลงติดตั้งลงในรถยนต์ที่ทำตลาดในปัจจุบันอย่างเร่งด่วน

ถึงแม้ว่า Nissan จริงจังกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า EV มาก แต่จำนวนรุ่นรถ EV ก็ยังไม่เพียงพอต่อข้อบังคับ จึงทำให้ต้องนำขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้ามาบรรจุลงในรถตลาดที่กำลังขายดีแทน

นี่คือภาพแอบถ่ายครั้งแรกของ Nissan Sylphy EV ที่กำลังทดสอบประสิทธิภาพของงานวิศวกรรมภายใต้อากาศหนาวเย็นจนมีหิมะปกคลุมทั่วท้องถนนในจีน

ตัวรถถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ Nissan Sylphy/Sentra Minorchange แต่มีการออกแบบด้านหน้าใหม่เกือบหมด (ยกเว้นไฟหน้า) ด้วยฝากระโปรงหน้าใหม่, กระจังหน้าใหม่และกันชนหน้าใหม่ที่ออกแบบในสไตล์ใกล้เคียงกับ NEW Nissan Leaf สำหรับรายละเอียดตัวถังอื่น ๆ แทบไม่แตกต่างจาก Sylphy ในปัจจุบันนัก

ภายในห้องโดยสารจะถูกอัพเกรดใหม่ให้ใกล้เคียงกับ NEW Nissan Leaf ได้แก่

  • การใช้สีภายในแบบทูโทน ดำ-เบจอ่อน
  • เปลี่ยนทรงพวงมาลัย Bottom Flat
  • เปลี่ยนแผงควบคุมแอร์อัตโนมัติ
  • เพิ่มแผงควบคุมใต้ปุ่มแอร์ เป็นที่ประจำการของปุ่มกด Start เครื่องยนต์,ปุ่มปรับเบาะอุ่นคู่หน้า, ปุ่ม ECO เป็นต้น
  • เปลี่ยนแผงคอนโซลกลางใหม่ทั้งหมดที่ยกเรือนเกียร์มาจาก Nissan Leaf พร้อมบุด้วยวัสดุนุ่ม
  • ความเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ก็ทำให้ภายในห้องโดยสาร Nissan Sylphy EV ดูพรีเมี่ยมกว่า Sylphy รุ่นปกติพอสมควร

Dongfeng Nissan พร้อมเปิดตัว Nissan Sylphy EV ที่งาน Beijing Autoshow 2018 เดือนเมษายนนี้ และคาดว่าน่าจะมีการตั้งชื่อใหม่เพื่อสร้างภาพลักษณ์ที่ชัดเจน เพื่อป้องกันการสับสนกับ All NEW Nissan Sylphy ที่จะเปิดตัวในปี 2019

ที่มา : bitauto

ข้อคิดเห็น

เคสนี้เป็นเคสที่แปลกประหลาดไปเสียหน่อยเพราะ Nissan Sylphy รุ่นปัจจุบันก็กำลังเข้าสู่ช่วงปลายอายุตลาดแล้ว เหลือเวลาอีกเพียงแค่ 1 ปีกว่าเราก็จะได้เห็นรูปโฉม All NEW Sylphy รหัสพัฒนา L21B ที่สร้างขึ้นบนพื้นตัวถัง CMF-B HS ใหม่ล่าสุดกันแล้ว

นั่นเป็นเพราะว่า Nissan Leaf โฉมแรกและโฉมปัจจุบันมันยังถูกสร้างขึ้นบนพื้นตัวถัง B-Platform รุ่นเก่า ซึ่งเป็นพื้นตัวถังเดียวกับ Nissan Sylphy/Pulsar ในปัจจุบัน ก็ทำให้ Dongfeng Nissan สามารถหยิบยืมงานวิศวกรรมจาก Leaf มาประยุกต์ติดตั้งลงใน Sylphy รุ่นปัจจุบันอย่างไม่ยากเย็นมากนัก และยังสามารถคุมต้นทุนการพัฒนาได้ดีกว่า

อีกทั้ง Nissan Motor ก็กำลังข้ามขั้นทุ่มเทการพัฒนาพื้นตัวถังสำหรับรถ EV แยกต่างหากจากพื้นตัวถังรถยนต์นั่งทั่วไป จะไม่มีการนำพื้นตัวถังจากรถยนต์เครื่องยนต์เบนซิน-ดีเซล มาดัดแปลงเป็นรถยนต์ไฟฟ้า EV อย่างที่ Leaf เป็นในปัจจุบัน ทำให้ Dongfeng Nissan ไม่มีทางเลือกในการพัฒนารถ EV มากนัก จึงต้องนำรถ Platform เก่ามาพัฒนาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า EV