ใกล้วันเปิดตัวโฉมใหม่เข้าไปทุกทีแล้วสำหรับ Ford Fiesta 2017 ซึ่งมีกำหนด
เปิดตัวในยุโรปภายใน 2 ไตรมาสแรกของปีหน้านี้ จากที่เห็นในภาพ ทำให้เรา
สามารถยืนยันได้ว่าแนวทางการออกแบบของ Ford ที่วางไว้สำหรับรถรุ่นนี้ก็คือ
การพยายามทำรูปทรงให้ดูมีความหรูแบบเป็นผู้ใหญ่มากขึ้นกว่าแต่ก่อน ข่าวที่
หลุดออกมาในช่วงปลายปีที่แล้วระบุว่า Ford ในยุโรปนั้นต้องการที่จะอัพเกรด
Fiesta ใหม่ให้มีตำแหน่งทางการตลาดสูงขึ้น มีวัสดุการตกแต่งภายในที่ดีขึ้น
และราคาน่าจะสูงขึ้นตาม เพื่อเขยิบที่ว่างให้กับ Ford Ka+ ซึ่งจะทำหน้าที่
ตอบโจทย์ตลาดรถเล็กราคาถูกแข่งกับVauxhall Corsa และ Dacia Sandero เป็นต้น

Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

Fiesta 2017 นั้น นับเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 7 ของ Fiesta แต่โครงสร้างพื้นฐาน
ของตัวรถยังเป็นแพลทฟอร์ม Global-B แบบเดียวกับรถรุ่นที่ขายอยู่ในปัจจุบัน
ทำให้ไม่สามารถขยายขนาดตัวถังให้โตกว่าเดิมได้มากนัก อย่างน้อยเราก็พอทราบ
มาว่าระยะแทร็คล้อหน้า/หลังจะกว้างกว่ารถรุ่นเดิม

Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

สำหรับภายในของ Fiesta ตัวใหม่ แม้ว่าเรายังไม่มีภาพ แต่ก็มีแหล่งข่าวบอกมาว่า
เปลี่ยนใหม่หมด โดยเฉพาะจอกลางด้านบนของแดชบอร์ด จะถูกขยายขนาดให้
โตขึ้นกว่าเดิม พร้อมระบบ SYNC 3 และการรองรับการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต
แบบเดียวกับในรถรุ่นพี่

Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

เครื่องยนต์ที่ใช้ ในตลาดยุโรปนั้น จะมุ่งไปที่เครื่องยนต์ 3-4 สูบตระกูล EcoBoost
ซึ่งจะมีการปรับปรุงให้ประหยัดเชื้อเพลิงและปล่อยมลภาวะน้อยกว่าเดิม จากนั้น
ก็จะทยอยยกเลิกเครื่องยนต์ 4 สูบไร้เทอร์โบออกไป โดยรุ่น 81 แรงม้าจะโดนก่อน
เป็นรุ่นแรก

Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

สำหรับในประเทศไทยนั้น ยังไม่มีกำหนดการที่แน่ชัดว่าจะต้องใช้เวลาอีกนานแค่ไหน
คนไทยจึงจะได้ใช้ Fiesta โฉมใหม่ ส่วนเรื่องเครื่องยนต์ อาจจำเป็นต้องมีการ
ปรับรุ่น/เครื่องที่นำเสนอต่อลูกค้าให้เหมาะกับประเทศไทย ผู้เขียนขอตั้งขอสังเกต
ว่าการที่ใช้โครงสร้างตัวถังหลักเดิมนั้น อาจเปิดโอกาสให้ Ford สามารถนำเสนอทั้ง
เครื่อง 3 สูบ EcoBoost และเครื่องยนต์ 1.4-1.5 ลิตรสำหรับตลาดประเทศกำลังพัฒนา
ได้เช่นกัน ทั้งนี้ ยังไม่มีข่าวยืนยันว่าในรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า 1,500 ซี.ซี.
ลงมานั้น จะโยนระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ตัวก่อดราม่าทิ้งไปคบกับเกียร์อัตโนมัติทอร์ค
คอนเวอร์เตอร์แบบปกติอย่าง Focus EcoBoost หรือไม่

ที่แน่ๆ หากคุณยังมีใจอินดี้ เบื่อรถเจ้าตลาด มันก็คงได้เวลาที่คุณจะเริ่มเซฟเงินเตรียม
ดาวน์ Fiesta ตัวใหม่ได้แล้วล่ะครับ

 

Source: Automedia Group/Headlightmag