“มาตามนัด” เอ่อ … คือผมไม่ได้หมายถึงชื่อรายการ ที่วัยรุ่นยุค 90 น่าจะรู้จักกันดีหรอก แต่
ผมหมายถึงเจ้า Porsche 911 GT3 (991.2) รถซูเปอร์คาร์สายโหดจากสนามแข่ง คันสีแดงนี้
ต่างหาก ที่เหมือนจะเป็นนัดหมายประจำกันเลยว่า ต้องมีโผล่มาให้แฟนๆเจ้าชายกบได้
พูดถึงกันแทบทุกครั้ง ในงาน Geneva Motor Show ไล่ย้อนมาตั้งแต่ ปี 2013 เรียงมา
จนถึงปีนี้ ปี 2017

แฟนๆเจ้าชายกบ สาย โหด-ดิบ-เถื่อน ตัวจริง จะได้ เฮ-ลั่น-บ้าน แน่นอน เพราะว่าคราวนี้
มาพร้อมกับออปชั่นพิเศษ โดยสามารถเลือก “เกียร์ธรรมดา” ได้ด้วย !!!

นั่นล่ะครับ “เกียร์ธรรมดา” นี่แหละที่่เป็นไฮไลท์เด็ด เพราะถ้าย้อนอดีต ไล่ Timeline
กลับไปดูกัน จะเห็นว่ามันถูกปลดทิ้งไปตั้งแต่ 911 GT3 (991.1) ไล่มาจนถึงรุ่นตัวโหด
สุดๆ อย่าง GT3 RS (991.1) ต่างก็มีแต่เกียร์อัตโนมัติ-คลัตช์คู่ PDK ให้เลือกใช้เท่านั้น

จนกระทั่งการมาถึงของรุ่นพิเศษ ผลิตจำนวนจำกัดอย่าง 911 R ที่เปิดตัวในงาน Geneva
Motor Show เมื่อปี 2016 ที่ผ่านมา จะเรียกได้ว่าเป็นโปรเจคพิเศษของทีมงานวิศวกร
ที่เหมือนกับเป็นการโยนหินถามทางเล่นๆ (รึเปล่า?) ว่าแฟนๆ จะเอาอย่างไรกันต่อดี
กับเรื่อง “เกียร์ธรรมดา” ควรจะทำต่อหรือไม่ แต่เอาล่ะคำตอบนั้นน่าจะกระจ่างแล้วว่า
“เกียร์ธรรมดา-คุณได้ไปต่อ” หลังจากการเปิดผ้าคลุมของเจ้า 911 GT3 (991.2)
คันสีแดงในภาพนี้ …. เย้ !!!

ดีไซน์ภายนอกของเจ้า 911 GT3 ถูกปรับให้มีหน้าตาทันสมัยขึ้น ตามรุ่น 911 Carrera
ที่ได้ปรับโฉมกันไปก่อนหน้านี้ อาทิเช่น ไฟหน้า ไฟท้าย แผงกันชนหน้าดีไซน์ใหม่
เพิ่มชายสปอยเลอร์ด้านล่างรวมไปถึงแผงปิดใต้ท้องรถ ยาวไปจนถึงด้านล่างของ
กันชนหลังเองก็ติดตั้งแผงครีบดิฟฟิวเซอร์เพิ่มเติมเช่นเดียวกัน เพื่อช่วยเรื่องการ
ไหลเวียนอากาศภายใต้ท้องรถ

ทำงานร่วมกับสปอยเล่อร์หลังขนาดใหญ่ ที่หล่อเป็นชิ้นเดียวกันกับชุดฝาท้าย และ
ท่อดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์ ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งชิ้น โดยที่สปอยเลอร์หลัง
มีระยะยกสูงขึ้นจาก GT3 รุ่นก่อนหน้านี้ 20 มิลลิเมตร ช่วยสร้างแรงกดด้านหลังเพิ่มเติม
ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว ใช้ระบบ Center Locking พร้อมสลักโลโก้ GT3 บนหัวน็อต
ลายเดิมที่คุ้นตา ที่เพิ่มเติมคือคราวนี้มาในแบบสีดำดุดัน และ ยังสามารถสั่งเส้นตัดขอบ
ล้อสีแดงเพิ่มได้ หรือถ้ามันดูมืดมนเกินไปนัก ก็มีล้อยังมีล้อสีเงิน ให้เลือกได้เช่นเดียวกัน

ภายในตกแต่งด้วย หนัง สลับกับ Alcantara ในจุดต่างๆ เช่นเบาะนั่งคาดลายสีแดง
แผงข้างประตู รวมไปถึง พวงมาลัยดีไซน์สปอร์ต 3 ก้าน แบบเดียวกันกับ 918 Spyder
แต่ที่พิเศษกว่าคือ มีการลดขนาดวงพวงมาลัยลงมาที่ 360 มิลลิเมตร และมีการมาร์ค
ตำแหน่งด้วยแถบสีแดงบนพวงมาลัย ที่ตำแหน่ง 12 นาฬิกา อีกด้วย

โดยที่โทนการตกแต่งในรถคันที่เปิดตัวนี้จะมาในโทนสีดำ ผสมกับการตัดเส้นด้วยสีแดง
สำหรับลูกค้าที่ชื่นชอบกิจกรรม Trackday ต้องการนำรถไปลงสนามแข่ง ยังสามารถสั่ง
ติดตั้ง Clubsport Package ที่จะประกอบไปด้วย โครงเหล็กโรลบาร์ในครึ่งคันหลัง
พร้อมชุดเข็มขัดนิรภัย 6 จุด ฝั่งคนขับ ใช้ร่วมกับเบาะ นอกจากนี้ยังติดตั้งชุดถังดับเพลิง
พร้อมสวิตช์ตัดไฟแบตเตอร์รี่

ระบบความบันเทิงภายใน Porsche Communication Management (PCM) มาพร้อม
กับหน้าจอสัมผัส ขนาด 7 นิ้ว รองรับระบบนำทาง และแน่นอน Apple Car Play เช่นเดียว
กับรุ่นอื่นๆ แต่พิเศษตรงที่ติดตั้ง Porsche Track Precision App มาให้เลยโดยไม่ต้อง
จ่ายเงินเพิ่ม โดยคนขับสามารถใช้ App นี้ในการบันทึกค่าการขับขี่ต่างๆในสนามแข่ง เช่น
องศาพวงมาลัย, เซนเซอร์วัดแรง G, การเร่ง-เบรค , การจับเวลาต่อรอบสนาม โดยอาศัย
ระบบ GPS แล้ว แสดงผลต่างๆออกมาผ่านหน้าจอโทรศัพท์มือถือ iPhone ได้ทันที

Porsche 911 GT3 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาดใหม่ 6 สูบนอน 4.0L NA ไร้ระบบอัดอากาศใดๆ
ที่รับมรดกตกทอดมาจากรุ่นพี่ GT3 RS แต่แน่นอนว่าไม่ได้ยกมาเปล่าๆ เพราะไส้ในนั้นได้รับ
การปรับปรุงเพื่อลดแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นภายในเครื่องยนต์ ซึ่งได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยี
มาจากโครงการมอเตอร์สปอร์ตของ Porsche เอง ส่งผลให้สามารถเรียกแรงม้าจากเครื่องยนต์
ตัวนี้ได้มากถึง 500 แรงม้า (PS) ที่ 8,250 รอบ/นาที และมีแรงบิดมากถึง 339 ปอนด์-ฟุต
(460 นิวตันเมตร) ที่ 6,000 รอบ/นาที

โดยเจ้าเครื่องตัวนี้สามารถลากรอบไปได้สูงถึง 9,000 รอบ/นาที สูงกว่ารุ่นพี่อย่าง 911 GT3 RS
หรือ 911 R เสียอีกนะนั่น จับประกบคู่ได้กับทั้งเกียร์อัตโนมัติ-คลัตช์คู่ PDK 7 จังหวะ หรือ
ถ้าอยากจะเหยียบคลัตช์ สับเกียร์เองเพื่อความบันเทิง ก็เลือกจับคู่กับ “เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ”
(ที่ยกชุดมาจาก 911 R นั่นแหละ)

โดยตัวเกียร์ธรรมดานั้น น้ำหนักตัวรถจะเบากว่าตัว PDK ถึง 17 กิโลกรัมเลยทีเดียว Porsche
911 GT3 สามารถทำสถิติอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง อยู่ที่ 3.2 วินาที (PDK) และ
3.9 วินาที (เกียร์ธรรมดา) โดยมีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 318 กิโลเมตร/ชั่วโมง (PDK) และ
320 กิโลเมตร/ชั่วโมง (เกียร์ธรรมดา)

ระบบแชสซีส์ และ ระบบรองรับนั้น Porsche ได้ลดความสูงของเจ้า GT3 ลง 25 มิลลิเมตร เมื่อ
เทียบกับรุ่น Carrera S มีการใช้จุดยึดแท่นเครื่องแบบไดนามิค และ ยังคงใช้ระบบบังคับเลี้ยว
4 ล้อเหมือนเดิม แต่ได้รับการปรับแต่งให้เฉียบคมขึ้น โดยยังรักษาความง่ายในการขับที่ใน
ความเร็วต่ำไว้ ระบบเบรกนั้น Porsche ติดตั้งจานเบรกวัสดุทำจากเหล็ก พร้อมคาลิเปอร์สีแดง
มาให้เป็นอุปกรณ์มาตราฐาน และ แน่นอนว่ามี Option ชุดเบรคคาร์บอน-เซรามิค (Porsche
Ceramic Composite Brake-PCCB) พร้อมคาลิเปอร์เบรdสีเหลือง ให้เลือกควักกระเป๋า
จ่ายกันเพื่อประสิทธิภาพ และ ความหล่อกันตามต้องการ

Porsche พร้อมวางจำหน่าย 911 GT3 ในเยอรมัน ได้ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม ของปีนี้
ส่วนแฟนๆกบสายโหด คงต้องรอดูกันว่าราคาที่เมืองไทยหลังรวมภาษีแล้วนั้นจะจบที่เท่าไหร่
และ ที่สำคัญไปกว่าคือจะได้สต๊อกมากี่คันกัน เพราะแฟนๆทั่วโลกน่าจะให้ความสนใจจับจอง
กันมิใช่น้อย โดยเฉพาะแฟนๆที่โหยหาเกียร์ธรรมดา แล้วต้องอกหักมาจาก 911 R นั่นเอง

ที่มา : Porsche