Volvo XC40 T5 R-Design AWD (MY2019 : Panoramic Sunroof + 360 Camera)

ราคาอย่างเป็นทางการ (ประกอบมาเลย์)

  • T5 R-Design AWD  2,490,000 บาท

มาพร้อม Volvo Warranty รับประกันคุณภาพตัวรถ 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร และ Volvo Assistance บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง นาน 1 ปี

เมื่อซื้อ Premium Service Program (VPSP) เพิ่ม จะได้สิทธิประโยชน์เพิ่มเติม ดังนี้

  • รับประกันคุณภาพตัวรภ Warranty นาน 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร
  • ฟรี ค่าบำรุงรักษา Maintenance นาน 10 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร
  • ฟรี บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง นาน 5 ปี


Dimension มิติตัวถัง

Volvo XC40

  • ยาว : 4,425 มิลลิเมตร
  • กว้าง : 1,863 มิลลิเมตร
  • สูง : 1,652 มิลลิเมตร
  • ระยะฐานล้อ wheelbase : 2,702 มิลลิเมตร
  • ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 211 มิลลิเมตร
  • ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย 460 ลิตร

Engine เครื่องยนต์

T5 AWD

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง รหัส B4204T18 ขนาด 2.0 ลิตร 1,969 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.0 x 93.2 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.8 : 1 พละกำลังสูงสุด 252 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 4,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ความจุถังน้ำมัน 54 ลิตร รองรับน้ำมันสูงสุด E10

Volvo XC40 T5 R-Design AWD  2,490,000 บาท

Engineering งานวิศวกรรม

  • ระบบเบรก คู่หน้าดิสก์เบรก / คู่หลังดิสก์เบรก
  • ช่วงล่างด้านหน้า MacPherson Spring Strut
  • ช่วงล่างด้านหลัง Multilink
  • แชสซีส์ช่วงล่างแบบ Sport
  • ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD
  • โหมดการขับขี่ Drive Mode Setting

Exterior ภายนอก

  • ล้ออัลลอย ขนาด 19 นิ้ว 7.5 x 19″ 5-Double Spoke Matt Black Diamond Cut
  • ยางขนาด 235/50 R19
  • ไฟหน้า LED ปรับองศาตามการเลี้ยวของพวงมาลัย
  • ไฟหน้า ปรับระดับสูง-ต่ำแบบอัตโนมัติ
  • ระบบเปิด-ปิดไฟสูง พร้อมปรับมุมส่องสว่างอัตโนมัติ Active High Beam Control
  • ไฟท้ายแบบ LED
  • สัญลักษณ์ R-Design ที่บริเวณเสา C-Pillar ภายนอก
  • ฝาท้าย เปิด – ปิด ด้วยระบบไฟฟ้า
  • ฝาท้าย เปิด – ปิด โดยไม่ต้องใช้มือ Hand-free Tailgate

Interior ภายในห้องโดยสาร

  • หลังคากระจก Panoramic Sunroof เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
  • หลังคาภายในห้องโดยสาร โทนสีดำ
  • ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยลาย Cutting Edge Decor
  • พวงมาลัยพร้อมสัญลักษณ์ R-Design (เฉพาะรุ่น R-Design เท่านั้น)
  • แป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย Paddle Shift (เฉพาะรุ่น R-Design เท่านั้น)
  • ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ ควบคุมอิสระซ้าย-ขวา Dual Zone
  • ระบบควบคุมคุณภาพอากาศภายในรถ Clean Zone
  • แท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย Wireless Charging
  • มาตรวัดแสดงผลแบบ Full Digital ขนาด 12.3 นิ้ว


Seating เบาะนั่ง

  • เบาะนั่งแบบสปอร์ต R-Design
  • เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง-หนังกลับ Nuback Fine Nappa Perforated Leather
  • เบาะนั่งคนขับ ปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง Memory Seat
  • เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า
  • ระบบปรับดันหลังไฟฟ้า Lumbar Support 4 ทิศทาง
  • เบาะนั่งด้านหลัง แยกพับอิสระ 60 : 40
  • ที่วางแขนตรงกลางเบาะนั่งด้านหลัง พร้อมที่วางแก้วน้ำ

Entertainment ระบบความบันเทิง

  • หน้าจอกลาง ระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 9 นิ้ว
  • ระบบ Sensus Connect พร้อมฟังก์ชั่นสั่งงานด้วยเสียง
  • ระบบนำทาง Navigation System
  • รองรับ Apple Car Play / Andriod Auto
  • ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
  • ระบบเสียง Harman Kardon Amplifier 600 วัตต์
  • ลำโพง 13 ตำแหน่ง พร้อม SubWoofer
  • ระบบเสียงรอบทิศทางแบบ Quantum Logic

ระบบความปลอดภัย Safety

  • ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS
  • ระบบกระจายแรงเบรก EBD
  • ระบบเสริมแรงเบรก BA
  • ระบบควบคุมการทรงตัว และ ยึดเกาะถนน DSTC
  • ระบบควบคุมการโคลง Advanced Stability Control
  • ระบบควบคุม และ ป้องกันการโคลงของรถ Roll Stability Control
  • ระบบช่วยในการขึ้นที่ลาดชัน Hill Start Assist
  • ระบบช่วยในการลงที่ลาดชัน Hill Descent Control
  • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง
  • ถุงลมนิรภัยหัวเข่าคนขับ 1 ตำแหน่ง
  • ถุงลมนิรภัยด้านข้าง 2 ตำแหน่ง
  • ม่านถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง
  • กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา
  • เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหน้า – ด้านหลัง
  • ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ (แบบขนาน-เข้าซอง) Park Assist Pilot

ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ปกป้องก่อนเกิดเหตุ Active Safety

  • ระบบปกป้องการบาดเจ็บของกระดูกต้นคอ และ หลัง Whiplash Protection System
  • ระบบกระจายแรงกระแทกจากการชนด้านข้าง Side Impact Protection System
  • ระบบป้องกันการชน City Safety พร้อมเซนเซอร์ตรวจจับรถ คนเดินถนน จักรยาน และ สัตว์ใหญ่
    • พร้อมฟังก์ชั่นหยุดรถอัตโนมัติ Full Auto Brake
  • ระบบป้องกันการชน Collision Avoidance & Mitigation Support
    • พร้อมฟังก์ชั่นหยุดรถอัตโนมัติ Auto Brake
  • ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตา Blind Spot Information System
  • ระบบเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง Cross Traffic Alert
    • พร้อมฟังก์ชั่นหยุดรถอัตโนมัติ Auto Brake
  • ระบบเตือนด้วยแรงสั่นที่พวงมาลัยเมื่อรถออกนอกช่องจราจร Lane Keeping Aid
  • ระบบป้องกันเมื่อเกิดการวิ่งตกถนน Run-Off Protection
  • ระบบช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติ Pilot Assist
  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Adaptive Cruise Control
  • ฟังก์ชั่นหยุด / ออกตัวรถโดยอัตโนมัติ Queue Assist (Stop & Go)
  • ระบบแจ้งเตือนเพื่อให้เว้นระยะห่างจากคันหน้า Distance Alert


สีตัวถังภายนอก

T5 AWD R-Design

  • สีขาว Crystal White Premium Metallic + หลังคาดำ Black Roof
  • สีเทา Thunder Grey Metallic + หลังคาดำ Black Roof
  • สีน้ำเงิน Bursting Blue Metallic + หลังคาดำ Black Roof
  • สีแดง Fusion Red Metallic + หลังคาดำ Black Roof

ผลทดสอบ อัตราเร่ง Volvo XC40 T5 R-Design AWD  2,490,000 บาท

Acceleration

  • อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 8.33 วินาที
  • อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 5.98 วินาที

Top Speed

  • ความเร็วสูงสุด Top Speed : 235 km/h @ 5,800 rpm (6th gear)

Fuel Consumption วิ่งเฉลี่ยที่ความเร็ว 110 km/h

  • อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 14.54 km/l

Volvo XC40 T5 R-Design AWD  2,490,000 บาท

Short Review by Pan Paitoonpong

XC40 เป็นรถที่มีแนวทางการออกแบบฉีกแนวจากรถคันอื่นๆในตระกูล XC ของ Volvo ทั้งหมด รวมไปถึง Volvo ยุคใหม่ๆทุกรุ่น มีความพยายามที่จะสปอร์ตเสมือนเป็นรถ Hatchback ยกสูง แต่อันที่จริงขนาดตัวรถ และ พื้นที่ห้องโดยสารนั้นก็ใกล้เคียงกันกับ BMW X1 มาตรวัด และ แดชบอร์ดถอดแบบมาจาก Volvo รุ่นพี่ มีจอกลางขนาดใหญ่เหมือน iPad ขนาดยักษ์ ซึ่งได้คะแนนเรื่องความอลังการหลากหลายของฟังก์ชั่น แต่ไม่ได้ถือว่าเป็นมิตรต่อผู้ใช้เท่าไหร่ โดยเฉพาะถ้าต้องกดเปิด/ปิดระบบสักอย่างเวลาขับรถ ค่อนข้างจะซับซ้อน ยุ่งยากหน่อยๆ

บรรยากาศภายในห้องโดยสาร หรูหรา ดูแพงกว่า BMW X1 และ MINI Countryman ยกเว้นการเอาวัสดุที่คล้ายพรมสักหลาดมาประดับที่แผงประตู ซึ่งมองในแง่ดีก็ดูกวนๆแบบน่ารัก แต่อาจไม่ใช่ทุกคนที่ชอบ เพราะมันโดนแล้วคันยิบๆเอาเรื่อง ส่วนเบาะนั่งของ Volvo XC40 มีความนุ่มสบายเวลานั่งมากกว่าเบาะพวกรถเยอรมันสมัยใหม่ ซึ่งมักเน้นแข็งแบบเบาะรถสปอร์ต มาเสียทีก็ตรงที่เบาะนั่งด้านหลัง XC40 นั้นเอนไม่ได้ (แต่ X1 เอนได้) แถม XC40 ยังค่อนข้างตั้งชันกว่าเพื่อนๆในกลุ่ม

อุปกรณ์ที่ให้มานั้น ครบครันจนไม่อยากขออะไรเพิ่มแล้ว ทั้งระบบช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติ Pilot Assist ที่ช่วยผ่อนคลายยามรถติดแบบจะหยุดก็ไม่หยุด จะไปก็ไม่ไป แต่ประสิทธิภาพการทำงานยังเป็นรองระบบของ Subaru กับ Toyota อยู่ (มันเบรก และ เร่ง รุนแรงเหมือนให้เด็กเพิ่งมีใบขับขี่มาขับให้) มีเบาะปรับไฟฟ้าคู่หน้า พร้อม Memory มาตรวัดแบบ Full Digital ที่ปรับสีสัน และ ลักษณะการแสดงผลได้หลากหลาย ในปี 2019 มีการเพิ่มหลังคากระจก Panoramic Sunroof และ กล้องรอบคัน 360 องศามาให้ เรียกว่าด้าน Option ไม่มีอะไรให้บ่นจริงๆ กับรถระดับราคานี้

หากคุณซื้อรถสักคัน โดยพิจารณาจากอุปกรณ์ของเล่น และ ระบบความปลอดภัย ไม่มีรถยุโรปคันไหน จะให้คุณมากกว่านี้แล้วในราคาไม่เกิน 2.5 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม หากคุณเห็นคำว่า ” R-Design ” กับสเป็คที่ระบุมาว่ามี 252 แรงม้า อย่าเพิ่งคิดว่าคุณจะได้ซอสพริกรสเผ็ดมากินเล่น Volvo ดูเหมือนจะทำรถมาสำหรับการใช้งานทั่วไปมากกว่า พวงมาลัยเบาเอาใจน้องสาวตัวเล็ก แต่ถ้าเบาไปก็สามารถปรับน้ำหนักได้ที่จอกลาง ซึ่งผมมักจะปรับให้หน่วงน้ำหนักมากที่สุด เป็นจุดที่ขับในเมืองก็ยังสบายมือ และ เดินทางไกลก็ไม่เกร็ง ช่วงล่างของ XC40 นุ่มนวลมากกว่า X1, MINI Countryman และ GLA (โฉมที่กำลังจะตกรุ่น) อย่างชัดเจน แต่ยังแพ้ให้กับ Lexus UX 250h ดังนั้นหากคุณต้องวิ่งทางไกลบนถนนสภาพแย่ๆประจำ Volvo น่าจะถนอมน้ำใจผู้เฒ่าคนแก่ได้ค่อนข้างดี

แต่ถ้าคิดจะเอาไปบู้เล่นกับวัยรุ่น ขอบอกว่า 252 แรงม้าของมันไม่ได้แรงขนาดนั้น ถ้าผมขับ XC40 ผมก็จะไม่ประมาท MINI Countryman รุ่น 192 แรงม้า ที่อยู่ข้างหลัง Volvo มีแรงม้ามากกว่าก็จริง แต่พอวิ่งจริงแล้วรู้สึกเหมือน 200 – 210 แรงม้า มากกว่า เวลากดคันเร่งออกตัวก็ดีดพุ่งหลังติดเบาะดีอยู่ แต่หลังจาก 120 ก็จะเริ่มแผ่วลง ช่วงล่าง รับงานบู้ที่ความเร็วต่ำไม่เกิน 80-100 km/h ได้ แต่หลังจาก 140 km/h ไป ต้องระวังอย่าสะบัดพวงมาลัยแรง ถ้ารู้ตัวว่าชอบหักพวงมาลัยเร็ว และขับแช่เกิน 140 km/h บ่อยๆ X1 จะให้เสถียรภาพดีกว่า เช่นเดียวกับระบบเบรก ซึ่งเวลาใช้งานรุนแรง จะยอมแพ้เร็วกว่าเพื่อน

เรื่องอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ผมได้มีโอกาสลองขับไปสุพรรณบุรีโดยวิ่ง 110-120 km/h สม่ำเสมอ นานๆมีกดคันเร่งแซงที ก็ยังได้ 12.5 km/l และ ในชีวิตจริงเมื่อนำมาปนกับการขับเผชิญจราจรในเมือง หรือในการเดินทางแบบที่มีการเร่งแซงและเบรกบ่อยๆ ตัวเลขกลับลงมาเหลือ 10 km/l ได้เลย

ในท้ายที่สุด XC40 ลบข้อด้อยทุกอย่างของมันได้ด้วยราคาที่ถูกกว่าเพื่อน ทั้งได้ของครบครันแบบไม่มีใครให้ครบเท่านี้ ในราคาระดับนี้ ช่วงล่างไม่เหมาะกับงานบู้หนัก แต่รองรับความต้องการคนส่วนมากได้ดี ดีไซน์โดยใจวัยรุ่น ลบภาพลักษณ์ความแก่ของ Volvo ได้อย่างหมดสิ้น จนหลายคนบอกว่ามันใช่ Volvo แน่รึ แต่อย่างไรก็ตาม XC40 คันนี้ น่าจะดึงดูดกลุ่มวัยรุ่น หรือ คนรุ่นใหม่ ให้หันกลับมามอง Volvo อีกครั้งได้ดีทีเดียว

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/73692.0