All NEW Toyota GR Supra
ราคาอย่างเป็นทางการ
- GR Supra RZ 4,999,000 บาท
รับประกันคุณภาพตัวรถ Waaranty นาน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร พร้อม GR Service Package
- ฟรี ค่าแรงเช็คระยะ 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร
- ฟรี ค่าอะไหล่ 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร
- ฟรี บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง นาน 3 ปี
Dimension มิติตัวถัง
- ยาว x กว้าง x สูง : 4,379 x 1,854 x 1,294 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ : 2,470 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance : 115 มิลลิเมตร
- ความจุถังน้ำมัน : 52 ลิตร
All NEW Supra ใหม่ (รหัส A90) ใช้แพลทฟอร์มร่วมกับ BMW Z4 (G29) และ กลายเป็นรถยนต์คู่แรก ที่เกิดขึ้นจากข้อตกลงร่วมพัฒนารถสปอร์ตด้วยกัน โดยมี Tetsuya Tada : Chief Engineer ผู้นำการพัฒนา All NEW Toyota Supra แยกกันทำตลาดคนละรูปแบบตัวถังโดย BMW Z4 จะเป็นตัวถังแบบเปิดประทุน Roadster ส่วน Toyota Supra จะเป็นแบบ Coupe’
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 6 สูบแถวเรียง DOHC 24 วาล์ว ขนาด 3.0 ลิตร 2,998 ซีซี. เทอร์โบ twin-scroll กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 94.6 x 82.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 340 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 4,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง
อัตราทดเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
- เกียร์ 1 5.250
- เกียร์ 2 3.360
- เกียร์ 3 2.172
- เกียร์ 4 1.720
- เกียร์ 5 1.316
- เกียร์ 6 1.000
- เกียร์ 7 0.822
- เกียร์ 8 0.642
- เกียร์ถอยหลัง 3.712
- อัตราทดเฟืองท้าย 3.154
Exterior ภายนอก
- ล้ออัลลอย ขนาด 19 นิ้ว
- ยาง Pilot Super Sport คู่หน้า ขนาด 255/35 R19
- ยาง Pilot Super Sport คู่หลัง ขนาด 275/35 R19
- ไฟหน้าแบบ Adaptive LED 6 เลนส์
- ระบบเปิด-ปิด ไฟหน้าแบบอัตโนมัติ
- ไฟ Daytime Running Light แบบ LED
- ไฟท้าย แบบ LED
- ไฟเลี้ยว แบบ LED
- ไฟตัดหมอกหลัง แบบ LED
- ไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED
- ท่อไอเสียคู่
- ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ Rain Sensor
- กระจกมองข้างแบบลดการเกาะตัวของหยดน้ำ Hydrophilic
- กระจกมองข้าง ปรับด้วยไฟฟ้า
- กระจกมองข้าง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
Interior ภายในห้องโดยสาร
- หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า Head-up Display แบบสี
- พวงมาลัย ปรับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-เข้า-ออก)
- แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง สลับ Alcantara สีทูโทน ดำ-แดง
- ระบบอุ่นเบาะ Heated Seat
- เบาะนั่งคนขับ ปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- เบาะนั่งคนขับ พร้อมระบบบันทึกความจำตำแหน่ง Memory Seat
- เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- ปุ่มปรับดันหลังไฟฟ้า เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า
- ระบบบันทึกตำแหน่งกระจกมองข้าง Memory Side Mirror
- กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
- ระบบชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย Wireless Charging
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา
Entertainment ระบบความบันเทิง
- สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย และ ควบคุมจอ MID
- หน้าจอเครื่องเสียง ระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 8.8 นิ้ว
- เครื่องเสียงวิทยุ AM/FM
- ปุ่มควบคุมเครื่องเสียง แบบ Touch Controller
- ระบบนำทาง Navigation System
- ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
- ช่องเชื่อมต่อ USB
- ลำโพง JBL 12 ตำแหน่ง
- ช่องชาร์จไฟ 12V 2 ตำแหน่ง
- ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB
- ระบบ Sport Drive
- ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
Safety ระบบความปลอดภัย
- ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS
- ระบบกระจายแรงเบรก EBD
- ระบบเสริมแรงเบรก BA
- ระบบควบคุมการทรงตัว VSC
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC
- ระบบเซ็นทรัลล็อค พร้อม Speed Auto Lock
- ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (คู่หน้า – ด้านข้าง – ม่านนิรภัย – หัวเข่าคนขับ)
- สัญญาณเตือนกะระยะด้านหน้า 6 ตำแหน่ง
- สัญญาณเตือนกะระยด้านหลัง 6 ตำแหน่ง
- ระบบกุญแจ Immobilizer
- สัญญาณเสียงเตือนระบบกันขโมย
ระบบความปลอดภัยเชิงปกป้อง Toyota Safety Sense
- ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Auto High Beam
- ระบบความปลอดภัยก่อนการชน Pre-Collision System
- ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน พร้อมพวงมาลัยหน่วงอัตโนมัติ LDA with Steering Assist
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน DRCA แบบ All-Speed Range
- ระบบเตือนมุมอับสายตา Blind Spot Monitor
- ระบบเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง Rear Cross Traffic Alert
- ระบบเตือนแรงดันลมยาง Tire Pressure Monitor System
สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 7 สี
- สีแดง Prominence Red
- สีเหลือง Lightning Yellow
- สีขาว White Metallic
- สีเงิน Silver Metallic
- สีเทา Ice Grey Metallic
- สีเทาด้าน Matt Storm Gray
- สีดำ Black Metallic
ผลทดสอบ อัตราเร่ง Toyota GR Supra
Acceleration
Sport Mode
- อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 5.23 วินาที
- อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 3.13 วินาที
Top Speed
- ความเร็วสูงสุด 260 km/h @ 5,500 rpm (6th Gear : locked)
ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ (ณ เกียร์สูงสุด)
- 80 km/h @ 1,300 rpm (8th)
- 90 km/h @ 1,450 rpm (8th)
- 100 km/h @ 1,550 rpm (8th)
- 110 km/h @ 1,750 rpm (8th)
- 120 km/h @ 1,950 rpm (8th)
Toyota GR Supra : 4,999,000 บาท
Short Review by Pan Paitoonpong / MoO Cnoe
เป็นฝาแฝดกับ BMW Z4 แต่ก็ใช่ว่าจะเหมือนกันไปเสียทุกอย่าง ทั้งคู่ล้วนเป็นรถสปอร์ตที่มีพลังสูง ขับสนุก ใช้เครื่องยนต์ เกียร์ และ ช่วงล่างที่เป็นชิ้นส่วนของแข็งร่วมกัน ผลิตที่โรงงาน BMW Magna Steyr ในออสเตรียเหมือนกัน แต่นอกเหนือจากสไตล์ตัวถังที่แตกต่างกันแล้ว (Coupe’ / Roadster) บุคลิกของรถทั้งสองคัน ตีความปรัชญาของความสนุกไม่เหมือนกัน ค่อนข้างแตกต่างกันอย่างชัดเจน
BMW Z4 เป็น Roadster เปิดประทุนหลังคาผ้า ที่ไม่ทิ้งความพรีเมียม คุณมีโหมดการขับขี่ และ ปรับความแข็งของช่วงล่าง Adaptive M Suspension ได้หลายแบบ ใช้วัสดุ และ สีสันการตกแต่งสวยงามสมราคารถ 5 ล้าน ทอน 1 พันบาท ชุดมาตรวัดสวยงามแต่เวลาใช้จริงปวดหัวมาก ส่วน Toyota Supra กลับเป็นรถที่มุ่งสร้างความสนุกจากการขับมากกว่าอย่างชัดเจน มาตรวัดต่างๆอ่านค่าได้ง่ายในยามบู้ แม้แต่การปรับโหมด ก็มีแค่ Normal กับ Sport วัสดุ และ การตกแต่งภายในห้องโดยสารดูธรรมดากว่าฝาแฝด แม้แต่จอกลางที่ใช้ Interface ของ BMW ก็ดูเหมือนจะเป็นเวอร์ชั่นไม่เต็มรูปแบบเหมือนอย่าง Z4
นอกจากนี้ ทรวดทรงองเอวที่คอดสวยงาม บวกกับ กระจกบานข้างที่ลาดลงไปหาท้ายรถ ก็แลกมาด้วยการเข้าออกรถที่ยากกว่า Z4 และ ถ้าให้พูดตรงๆ ยากกว่า Ferrari F8, Lamborghini Huracan และ McLaren 720S เพราะแนวหลังคาเตี้ยมาก และ รถก็เตี้ยเหมือนซูเปอร์คาร์จริงๆ
แต่เมื่อเข้าไปนั่งในรถ สตาร์ทเครื่อง และ เริ่มขับ ความสนุก ความเร้าใจก็ทยอยปรากฎ เสียงเครื่องยนต์ B58 หกสูบแถวเรียง 3.0 ลิตร เทอร์โบ 340 แรงม้า ทำงานเรียบนุ่มแหลม ต่างจาก Supra รุ่นเก่าที่จะมีความรัวของจังหวะไอเสียชัดกว่า แรงบิดมาดีตั้งแต่รอบต่ำ และ มีให้ใช้อย่างไม่ขาดสายไปจนถึง Redline มันเป็นรถที่เร่งได้เร็ว ใช้เวลาเพียง 17.6 วินาที เพื่อไปแตะหลัก 200 km/h ที่มันจะนำหน้า Z4 อยู่ไม่น้อย (0-200 km/h ของ Z4 ใช้เวลา 18.2 วินาที) มันสามารถฟัดกับรถที่ม้าเยอะกว่าอย่าง AMG C43 Coupe’ ได้ช่วง 3 – 4 เกียร์แรก แต่อัตราเร่งหลัง 160 km/h ไป ยังไม่สามารถต้านทานอิทฤทธิ์ 390 แรงม้า ของ C 43 Coupe’ ได้ไหว เพราะ 0-200 km/h ของ C 43 Coupe’ ทำได้ 16.5 วินาที ไวกว่าฝาแฝดทั้งคู่
Supra เร็ว แรง แต่มันมีรถที่เร็วกว่าที่ขายในราคาถูกกว่าอยู่
แต่สิ่งที่ C 43 Coupe’ ไม่เหมือน Supra คือ ความรู้สึกผสมระหว่างความสุข ความกลัว เสียงหัวเราะ และ ขนแขนที่ลุกชัน Toyota Supra ไม่พยายามทำให้คุณรู้สึกมั่นใจ มันถ่ายทอดความน่ากลัวของความเร็วอย่างตรงไปตรงมา ถูกล่ะ ถ้าคุณวิ่งไปตรงๆต่อให้ 200 km/h มันก็นิ่ง ถ้าคุณเข้าโค้งแบบรักษาการถ่ายน้ำหนัก และ คันเร่ง มันจะเกาะถนนดีเหลือเชื่อ แต่ถ้าคุณเริ่มซน มันจะทำตัวเป็นม้าพยศ การแสดงออกของมันจะรุนแรงกว่า Z4 อย่างชัดเจน ท้ายออกง่ายกว่า และ ระบบการทรงตัวจะปล่อยให้รถพยศได้มากกว่า ยิ่งกดโหมดสปอร์ตแล้ว ยิ่งรู้สึกท้าทาย คุณขับรถ 340 แรงม้า ที่ไปเร็วเหมือน 360 แรงม้า แต่ได้ฟีลลิ่งเหมือนรถ 450 แรงม้า (นั่นแหละครับ ความสนุกของ Supra)
อย่าเข้าใจผิดว่า Supra ไม่ดีนะครับ มันดีมาก ถ้าคุณคาดหวังรถสปอร์ตที่สามารถใช้ม้า 340 ตัว ทำ Adrenaline ของคุณให้หลั่งได้ และ แน่นอนว่าอีก 20 ปีข้างหน้า คุณขับ GR Supra ก็จะมีคนมองตามรถคุณมากกว่า BMW Z4 หรือ Mercedes-AMG C 43 Coupe’ เป็นรถที่คนรักความแรงควรได้สัมผัส หรือ เป็นเจ้าของจริงๆ
ถ้าคุณมองหารถที่มีพรสวรรค์แบบรอบด้านมากกว่า และ ไม่ได้คิดว่าจะต้องแรงหรือเร็วที่สุดตลอดเวลา BMW Z4 M40i จะเป็นรถที่เหมาะกว่า ขนลุกน้อยกว่ากันราว 20% แต่ก็หรูครบครันกว่าในอัตราส่วนเดียวกัน และ ถ้าคุณไม่ได้รู้สึกอินกับนิสัยรักสนุกของรถขับหลัง ผมก็คิดว่า C 43 Coupe’ 4MATIC เป็นรถที่เหมือนมีดทหารสวิส ทำได้หลายหน้าที่กว่า ขึ้นลงง่ายกว่า ทำสปีดทางตรงได้เร็วกว่า ใช้ในชีวิตประจำวันได้สบายตัวกว่า และ ยังมีราคาถูกกว่าฝาแฝดทั้งคู่ เพราะ ประกอบในประเทศ
แต่ถ้าคุณต้องการให้ทุกสายตาบนท้องถนนจับจ้อง ชอบความเร็วแบบท้าทาย สนุกกับการขับรถ และ คิดว่ารถคันนี้ทำให้คุณถูกจับตามองได้อีกเป็นสิบๆปี Toyota GR Supra คือ คำตอบของคุณครับ
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/74770.0