Mercedes-Benz C 300e AMG Dynamic (W205 Facelift : Plug-in Hybrid ประกอบในประเทศ)

ราคาอย่างเป็นทางการ (ประกอบในประเทศ)

  • C 300e AMG Dynamic  2,990,000 บาท (Plug-in Hybrid)

Engine เครื่องยนต์

เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร 1,991 ซีซี. เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 211 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,200 – 4,000 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 122 แรงม้า 440 นิวตันเมตร

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งระบบ ให้กำลังสูงสุด 320 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9G-Tronic ขับเคลื่อนล้อหลัง แบตเตอรี่ความจุ 13.5 kWh

* เทียบกับ C 350e รุ่นเดิม พบว่า C 300e รุ่นใหม่พละกำลังรวมเพิ่มขึ้นจากเดิม 41 แรงม้า 100 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ความจุเพิ่มขึ้น 7.1 kWh เปลี่ยนจากเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ 7G-Tronic เป็น 9 จังหวะ 9G-Tronic

Charging การชาร์จไฟฟ้า

  1. ชาร์จไฟแบบเสียบปลั๊กปกติทั่วไป (2.3 kW) สามารถชาร์จได้เต็มจาก 0% ภายใน 5 ชั่วโมง 50 นาที
  2. Charging Station (กำลังชาร์จ 7.4 kWh) ชาร์จได้เต็มจาก 0% ภายใน 1 ชั่วโมง 50 นาที


Exterior ภายนอก

  • ล้ออัลลอย 18 นิ้ว AMG 5 ก้านคู่ Tremolite Grey
  • ยาง Runflat คู่หน้า 225/45 R18 – คู่หลัง 245/40 R18
  • ไฟหน้า MULTIBEAM LED
  • ไฟท้าย LED
  • สัญลักษณ์ EQ Power บริเวณซุ้มล้อหน้า
  • ระบบปรับโคมไฟหน้าตามการเลี้ยวของพวงมาลัย ALS
  • ระบบเพิ่มความส่องสว่างขณะเลี้ยวโค้ง Cornering Light
  • ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Adaptive Highbeam Assist
  • หลังคากระจก Panoramic Sunroof เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
  • กันชนหน้า – หลัง และ สเกิร์ตข้างแบบสปอร์ต AMG Bodystyling
  • ฝาท้าย เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
  • ระบบเปิด-ปิดฝาท้าย โดยไม่ต้องใช้มือ Hands-Free Access
  • ระบบล็อคฝากระโปรงท้ายแบบ Independent Boot Locking

Interior ภายในห้องโดยสาร

  • วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร Anthracite open-pore oak wood trim elements
  • ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ THERMOTRONIC แบบ 3-Zone
  • ระบบควบคุมการเปิด-ปิดระบบปรับอากาศแบบ Pre-entry Climate Control
  • เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแบบสปอร์ต
  • เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง Memory Seat
  • ระบบบันทึกความจำตำแหน่งพวงมาลัย และ กระจกมองข้าง
  • เบาะนั่งด้านหลัง แยกพับอิสระ 60 : 40
  • พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสปอร์ตท้ายตัด พร้อมปุ่มควบคุม Touch Control
  • ระบบกุญแจ Keyless-GO
  • ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
  • ม่านบังแดดประตูหลัง ซ้าย-ขวา
  • ม่านบังแดดด้านหลัง เลื่อนขึ้น-ลง ด้วยระบบไฟฟ้า
  • ไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร Ambient Light ปรับเปลี่ยนได้ 64 สี
  • ชุดมาตรวัดแบบดิจิตอล ขนาด 12.3 นิ้ว

Entertainment ระบบความบันเทิง

  • หน้าจอกลาง ขนาด 10.25 นิ้ว
  • เครื่องเสียงรองรับ Apple Car Play / Android Auto
  • ระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester
  • ระบบควบคุม และ สั่งงานด้วย Touchpad
  • ระบบแผนที่นำทาง Navigation System
  • ระบบเชื่อมต่อรถยนต์ Mercedes me connect
    • ระบบโทรช่วยเหลือฉุกเฉิน Emergency Call System
    • ระบบวิเคราะห์สภาพรถยนต์ Telediagnostics

Safety ระบบความปลอดภัย

  • ระบบเบรก ABS / EBD / BA
  • ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP
  • ระบบเบรก Adaptive Brake พร้อมฟังก์ชั่น Hold
  • ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน Hill-Start Assist
  • ไฟเบรกกะพริบฉุกเฉิน Adaptive Brake Light
  • ระบบช่วยเบรก Active Brake Assist
  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Distance Pilot DISTRONIC
  • ระบบเตือนเพื่อนำรถเข้าศูนย์บริการ ASSIST Service Interval indicator
  • ระบบเตือนแรงดันลมยาง Tyre Pressure Loss warning system
  • ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Attention Assist
  • เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด Parktronic
  • ระบบช่วยจอดแบบอัตโนมัติ Active Parking Assist
  • กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 Degree Camera
  • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง
  • ถุงลมนิรภัยด้านข้าง 2 ตำแหน่ง
  • ม่านถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง
  • ถุงลมนิรภัยหัวเข่าคนขับ 1 ตำแหน่ง

สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 4 สี

รุ่น AMG Dynamic

  • สีขาว Polar White 149
  • สีดำ Obsidian Black 197
  • สีเงิน Iridium Silver 775
  • สีเทา Selenite Grey 992

ภายในห้องโดยสารมีให้เลือก 2 สี (ขึ้นอยู่กับสีตัวถังภายนอก และ รุ่นย่อย)

  • สีดำ Black
  • สีแดง Cranberry Red

วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร

  • H31 Anthracite open-pore oak wood trim elements


  

ผลทดสอบ อัตราเร่ง Mercedes-Benz C 300e AMG Dynamic : 2,990,000 บาท

Comfort Mode (D)

  • อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 5.75 วินาที
  • อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 4.45 วินาที

Sport+ Mode

  • อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 5.43 วินาที
  • อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 3.66 วินาที

Top Speed

  • ความเร็วสูงสุด 242 km/h @ 4,700 rpm (7th gear)

Max Speed in Pure Electric Mode

  • 163 km/h 

Mercedes-Benz C 300e AMG Dynamic : 2,990,000 บาท

Short Review

หลายคนอาจจะสงสัย ว่าทำไมอยู่ๆ รหัสเดิม C 350e Plug-in Hybrid ถึงลดระดับตัวเองลงมาเหลือ C 300e แต่กลับมีพละกำลังรวมเพิ่มมากขึ้น จาก 279 แรงม้า เป็น 320 แรงม้า หรือ เพิ่มขึ้นมากกว่าเดิม 41 แรงม้า แรงบิดจาก 600 นิวตันเมตร เพิ่มอีก 100 กลายเป็น 700 นิวตันเมตร มิหนำซ้ำแบตเตอรี่จาก 7.1 kWh เป็น 13.5 kWh นอกจากนี้ยังเปลี่ยนระบบส่งกำลัง จาก 7G-Tronic เกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ กลายเป็น 9G-Tronic 9 จังหวะอีกต่างหาก ทุกอย่างอัพเกรด แต่ไฉนรหัสกลับถอยหลังลง

ทุกวันนี้ผมก็ยังไม่ได้คำตอบ ฮ่าๆๆ เพราะ Daimler-AG นึกจะเปลี่ยน ก็เปลี่ยนแบบไม่มีเหตุผลมารองรับใดๆ เอาเป็นว่า รหัส C 300e ใหม่กว่า สมรรถนะดีกว่า และ อาจจะรวมไปถึงปัญหาที่น้อยกว่า C 350e ด้วยเช่นกัน

ในบรรดารุ่นรถยนต์ของ Mercedes-Benz ประเทศไทย ดูเหมือนว่า C-Class W205 จะมีการเปลี่ยนแปลงรหัส และ เครื่องยนต์มากที่สุดถึง 7 รหัส ในโมเดลเดียว ! ไล่ตั้งแต่ C 180 | C 250 | C 300 Bluetec Hybrid | C 200 | C 350e | C 220d และ ล่าสุดคือ C 300e Plug-in Hybrid ที่เราเห็นกันตอนนี้ โดยที่ C 220d เครื่องยนต์ดีเซล ก็ยังขายควบคู่กันไปอยู่ ขณะเดียวกันทางด้าน Mercedes-AMG ก็ยังมี C 43 4MATIC Sedan ขายเป็นตัวแรงอยู่ด้วย แต่…ในวันที่ C 300e เปิดตัวออกมา Mercedes-AMG C 43 ก็ดูเหมือนว่าจะมีพี่น้องที่จี้ท้ายกันตามมาติดๆในด้านสมรรถนะ

จุดเด่นของ C 300e Plug-in Hybrid คือ อัตราเร่ง ที่เกินราคาค่าตัวไปมาก เทียบชั้นได้กับ C 43 4MATIC Coupe’ ที่ตัวเลข 390 แรงม้า แบบหายใจรดต้นคอ เรามาดูตัวเลขกันดีกว่า

C 300e Plug-in Hybrid

Sport+ Mode

  • 0-100 km/h : 5.43 วินาที
  • 80-120 km/h : 3.66 วินาที

C 43 4MATIC Coupe’

Sport+ Mode

  • 0-100 km/h : 5.32 วินาที
  • 80-120 km/h : 3.46 วินาที

เทียบกันแล้ว C 300e เรียกได้ว่าช้ากว่า C 43 เพียงเสี้ยววิ เท่านั้น อัตราเร่ง ออกตัว 0-100 km/h ช้ากว่าเพียง 0.1 วินาที ส่วนอัตราเร่งแซง 80-120 km/h ช้ากว่า 0.2 วินาที เท่านั้น หากเทียบกับคู่แข่งไม่ว่าจะเป็น BMW 330e, Volvo S60 T8 ไม่มีใครทำตัวเลขได้ดีเท่า C 300e ไม่ว่าจะออกตัว หรือ เร่งแซง ทั้งนี้เป็นเพราะ มอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการพัฒนามาใหม่จากรุ่นเดิม แรงขึ้น รวมถึงขนาดแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น ทำให้เรียกพละกำลังได้ยาวนาน และ ต่อเนื่องกว่า C 350e แบบชัดเจน

ถ้าต้องการความแรง อัตราเร่ง ที่พุ่งทะยานเป็นสำคัญ C 300e กับค่าตัว 2.99 ล้าน ถูกกว่า C 43 Sedan ถึง 1,100,000 บาท แต่ถ้าคาดหวังว่าช่วงล่าง การขับขี่บังคับควบคุมเหมาะกับความแรงระดับนี้แล้วล่ะก็…ต้องคิดกันใหม่ครับ

จุดเด่นคือ อัตราเร่ง แต่จุดด้อยคือ ช่วงล่าง ! C 300e ทุกรุ่นย่อย ยกเลิกการใช้ช่วงล่างระบบถุงลม AIRMATIC ที่เคยอยู่ใน C 350e ออกไป ผลดีคือ ค่าบำรุงรักษาหลังหมดรับประกันจะถูกลงเยอะหากเสีย แต่ผลเสียคือ น้ำหนักแบตเตอรี่ด้านท้ายของระบบ Hybrid ที่ค่อนข้างเยอะ ประกอบกับช่วงล่าง ช็อคอัพ สปริงแบบมาตรฐาน ทำให้บาลานซ์ของรถออกไปทางนุ่ม ย้วย และ โยนตัวเยอะ เมื่อหักเปลี่ยนเลน หรือแม้กระทั่งเข้าโค้ง

การซับแรงสะเทือน ยังคงทำได้ดี ดีที่สุดในกลุ่ม Premium Compact แบรนด์พรีเมียม ช่วงล่างไปแนวนุ่ม ผู้ใหญ่ ผู้สูงอายุน่าจะชื่นชอบมากกว่า BMW 330e แน่ๆ แต่หากเมื่อไหร่ที่คุณโยกเปลี่ยนเลน หรือ เข้าโค้งด้วยความเร็ว อาการโยนตัวของรถจะเหวี่ยงมาก ใครที่ใช้ความเร็ว คงต้องหาช็อคอัพดีๆสักชุดเปลี่ยนจะเป็นทางออกที่ดีกว่า เพื่อให้เหมาะสมกับความแรงของรถ เพราะตอนนี้ ความแรง และ ช่วงล่างของ C 300e Plug-in Hybrid ดูจะไม่สอดคล้องกันเท่าไหร่

แม้ช่วงล่างอาจจะยังไม่ลงตัว แต่น้ำหนักพวงมาลัยยังทำได้ดีมากทั้งความเร็วต่ำ และ ความเร็วสูง แม่นยำ ไว้ใจได้ ไม่หนักไม่เบาจนเกินไป

เนื่องจากแบตเตอรี่เพิ่มขนาดจากเดิม 6.38 kWh ในรหัส 350e เป็น 13.5 kWh ในรุ่นปัจจุบัน 300e การชาร์จไฟถ้าใช้ที่ชาร์จที่แถมมากับรถ เสียบกับเต้าเสียบบ้านธรรมดากำลังไฟ 2.3 kW ก็จะใช้เวลา 5 ชั่วโมง 50 นาที จึงจะเต็มจาก 0-100%

  1. ชาร์จไฟแบบเสียบปลั๊กปกติทั่วไป สามารถชาร์จได้เต็มจาก 0% ภายใน 5 ชั่วโมง 50 นาที
  2. Charging Station (กำลังชาร์จ 7.4 kWh) ชาร์จได้เต็มจาก 0% ภายใน 1 ชั่วโมง 50 นาที

ข้อได้เปรียบของ Mercedes-Benz C 300e คือรองรับกำลังชาร์จสูงสุดที่ 7.4 kW ทำให้การชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่เมื่อเสียบปลั๊ก ทำได้เร็วกว่า BMW ที่รองรับการชาร์จสูงสุดเพียง 3.7 kW เท่านั้น และ เมื่อเทียบกับ Volvo ก็รองรับการชาร์จสูงสุดที่ 3.7 kW เท่ากับ BMW ทำให้ตอนนี้ถ้าหากเป็น Plug-in Hybrid ที่มีอยู่ในตลาด Mercedes-Benz จะชาร์จไฟได้เร็วที่สุด หากชาร์จที่กำลังสูงสุด

สำหรับค่าไฟในการชาร์จ 1 ครั้ง จาก 0-100 % อยู่ประมาณ 35 บาท แลกกับการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 40 km. ค่าใช้จ่ายก็ตกอยู่ประมาณ 0.87 บาท ต่อ 1 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดที่วิ่งได้ด้วยโหมดไฟฟ้าล้วน คือ 163 km/h มากกว่าของ BMW 330e ที่วิ่งได้ 147 km/h

 

ระบบความปลอดภัยของ C 300e AMG Dynamic ถือว่าครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็น ระบบ Distance Pilot DISTRONIC หรือที่เรารู้จักกันในชื่อ Adaptive Cruise Control ที่ควบคุมความเร็วได้ตั้งแต่ 0 km/h, หลังคากระจก Panoramic Sunroof, กล้องมองภาพ 360 องศา, ระบบเสียง Burmester, เบาะปรับไฟฟ้า พร้อม Memory Seat ทั้งฝั่งซ้าย และ ขวา ดูเหมือนว่า Option ครบ จบ ไม่ขาดอะไร กับค่าตัว 2,990,000 บาท แรงเท่า C 43 ในราคาถูกกว่า 1.1 ล้านบาท แต่ช่วงล่างต้องไปทำต่ออีก

ราคาตั้งก่อนส่วนลด เทียบกับ 330e ที่ถูกกว่า 2 แสนบาท แต่ก็แลกกับ Option ที่ขาดหายไป ช่วงล่างแข็งหน่อย ถ้าเทียบกับ 2 รุ่นคู่แข่ง แต่ได้การขับขี่บังคับควบคุมที่มั่นใจที่สุด หรือ กับ Volvo S60 T8 ที่ถูกกว่า เด่นกว่าเรื่องระบบความปลอดภัย ช่วยเหลือการขับขี่ที่มีมาให้เต็มพิกัด ส่วนความแรงที่สุด สิงห์ทางตรง ต้องยอมให้กับ Mercedes-Benz C 300e ใครชอบทางไหน ไปลองขับกันดูครับ บุคลิคของแต่ละรุ่น ต่างกันอย่างชัดเจน คิดว่าน่าจะตัดสินใจกันได้ไม่ยากครับ

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/76700.0