Mazda CX-3 MY2020

ราคาอย่างเป็นทางการ

  • เบนซิน 2.0 BASE  768,000 บาท

มาพร้อมแคมเปญพิเศษ

  • ดอกเบี้ย 0%
  • ฟรีประกันภัยชั้น 1
  • รับประกันคุณภาพตัวรถ Warranty นาน 5 ปี หรือ 150,000 km.
  • ฟรีค่าแรงเช็คระยะ นาน 5 ปี หรือ 100,000 km.

Dimension มิติตัวถัง

  • ยาว : 4,275 มิลลิเมตร
  • กว้าง : 1,765 มิลลิเมตร
  • สูง : 1,550 มิลลิเมตร
  • ระยะฐานล้อ wheelbase : 2,570 มิลลิเมตร
  • ระยะต่ำสุดจากพื้น ground clearance : 160 มิลลิเมตร

Engine เครื่องยนต์

เบนซิน 2.0 Skyactiv-G

เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G 2.0 ลิตร 1,997 ซีซี. Dual S-VT Direct Injection กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.5 x 91.2 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 14.0 : 1 กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตร ที่ 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Manual Mode ขับเคลื่อน 2 ล้อ รองรับน้ำมันสูงสุด E85 ความจุถังน้ำมัน 48 ลิตร

อัตราทดเกียร์อัตโนมัติ Skyactiv-DRIVE พร้อม Manual Mode Activematic

  • เกียร์ 1  3.552
  • เกียร์ 2  2.022
  • เกียร์ 3  1.452
  • เกียร์ 4  1.000
  • เกียร์ 5  0.708
  • เกียร์ 6  0.599
  • เกียร์ถอยหลัง  3.893
  • อัตราทดเฟืองท้าย  4.325

รายละเอียด Option ของ Mazda CX-3 (MY2020) 2.0 Base

Engineering งานวิศวกรรม

  • เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 156 แรงม้า 204 นิวตันเมตร
  • รองรับน้ำมันได้สูงสุด E85
  • เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Manual Mode
  • พวงมาลัยไฟฟ้า EPAS
  • เบรกคู่หน้า ดิสก์เบรก / เบรกคู่หลัง ดิสก์เบรก
  • ช่วงล่างด้านหน้า อิสระ MacPherson Strut พร้อมเหล็กกันโคลง
  • ช่วงล่างด้านหลัง กึ่งอิสระ Torsion Beam
  • ระบบช่วยประหยัดน้ำมัน i-STOP
  • สวิตซ์ Drive Selection Sport Mode

Exterior ภายนอก

  • ล้ออัลลอย ขนาด 16 นิ้ว 6.5J x 16″
  • ยางคู่หน้า – คู่หลัง ขนาด 215/60 R16
  • ยางอะไหล่ ขนาด 185/60 R16
  • ไฟหน้า Projector Lens แบบ ฮาโลเจน
  • กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว
  • วัสดุตกแต่งเสา B ภายนอก สีดำ
  • สปอยเลอร์หลัง
  • เสาอากาศแบบครีบฉลาม Shark Fin
  • ท่อไอเสียคู่แบบสปอร์ต พร้อมปลายท่อโครเมียม

Interior ภายในห้องโดยสาร

  • ภายในห้องโดยสาร โทนสีดำ
  • เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า สีดำ
  • เบาะนั่งคนขับ ปรับด้วยมือ 6 ทิศทาง
  • เบาะแถวหลัง แยกพับแบบ 60 : 40
  • พวงมาลัยยูรีเทน
  • พวงมาลัย ปรับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-เข้า-ออก)
  • วัสดุตกแต่งแดชบอร์ดหน้า หนังสีดำ เดินตะเข็บด้ายสีเทา
  • แผงประตูด้านข้าง ตกแต่งด้วยหนังสีดำ
  • กรอบช่องแอร์ตกแต่งด้วยสีเงิน และ สีดำเงา Piano Black
  • มือเปิดประตูภายในห้องโดยสาร สีเงิน
  • มาตรวัดความเร็วแบบ Analog
  • หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID
  • กุญแจรีโมท
  • ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
  • ระบบปรับอากาศแบบธรรมดา
  • ไฟอ่านแผนที่ แยกซ้าย-ขวา
  • หัวเกียร์ยูรีเทน
  • แผงบังแดดคู่หน้า พร้อมกระจกแต่งหน้า
  • ช่องเก็บแว่นตา
  • ช่องเก็บเอกสารด้านหลังเบาะนั่งคู่หน้า
  • ที่วางแก้วน้ำคอนโซลกลาง
  • ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB พร้อมฟังก์ชั่น Auto Hold
  • ที่วางแขนเบาะนั่งคู่หน้า พร้อมกล่องเก็บของอเนกประสงค์
  • กระจกหน้าต่างไฟฟ้า พร้อมระบบป้องกันการหนีบที่ด้านคนขับ
  • แผ่นปิดห้องสัมภาระด้านท้าย


Entertainment ระบบความบันเทิง

  • ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสี Center Display ขนาด 7 นิ้ว
  • เครื่องเสียงวิทยุ AM/FM CD MP3
  • ปุ่มควบคุม Center Commander
  • สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
  • ช่องเชื่อมต่อ AUX
  • ช่องเชื่อมต่อ USB 2 ช่อง
  • ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
  • ระบบสั่งงานด้วยเสียง Voice Recognition
  • ช่องชาร์จไฟ 12V
  • ลำโพง 6 ตำแหน่ง

Safety ระบบความปลอดภัย

  • ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS
  • ระบบกระจายแรงเบรก EBD
  • ระบบเสริมแรงเบรก BA
  • ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว DSC
  • ระบบป้องกันการลื่นไถลและล้อหมุนฟรี TCS
  • ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HLA
  • ระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่ G-Vectoring Control (GVC)
  • ระบบไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน ESS
  • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง
  • ระบบล็อค – ปลดล็อคประตูอัตโนมัติ
  • สัญญาณกันขโมย
  • กุญแจนิรภัย Immobilizer
  • จุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIX

สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 5 สี

  • สีแดง Soul Red Crystal
  • สีเทา Machine Grey
  • สีขาว Ceremic White
  • สีขาว Snowflake White Pearl
  • สีดำ Jet Black

ผลทดสอบ อัตราเร่ง Mazda CX-3 (MY2020) 2.0 Base

Sport Mode

  • อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 9.12 วินาที
  • อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 6.54 วินาที

Top Speed

  • ความเร็วสูงสุด 199 km/h @ 4,900 rpm (5th gear)

Mazda CX-3 (MY2020) 2.0 Base : 768,000 บาท

Short Review

Mazda ประเทศไทย ปรับกลยุทธ์ วางตำแหน่งทางการตลาดใหม่ ทำให้ CX-3 กลับมามีที่ยืน ฟื้นคืนชีพอีกครั้ง หลังจากที่คู่แข่งในกลุ่ม SubCompact Crossover : B-SUV ทยอยเปิดตัวโมเดลใหม่กันอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็น Toyota C-HR, Honda HR-V Minorchange, MG ZS Minorchange, Toyota Corolla CROSS หรือ แม้กระทั่ง Mazda CX-30 พี่น้องท้องเดียวกันเอง ทำให้ CX-3 กลายเป็นตัวเลือกที่ถูกมองข้างไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ด้วยความสดใหม่ที่เหลือไม่เยอะแล้ว เพราะเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2015 พื้นที่ห้องโดยสารที่อัตคัตที่สุดในกลุ่ม หากไม่ทำอะไรเลย ก็คงต้องนอนจอดเฝ้าโชว์รูม หรือ โกดังยาวๆแน่นอน เมื่อ 1 กรกฎาคม 2020 ที่ผ่านมา Mazda ประเทศไทย ประกาศเปิดตัว CX-3 Model Year 2020 (MY2020) ปรับอุปกรณ์ใหม่ วางตำแหน่งตลาดใหม่ ชื่อเรียกรุ่นย่อยใหม่ จากเดิม E | C | S | SP | XDL กลายเป็น Base | Comfort | PROACTIVE | STYLE เปิดราคาเริ่มต้นที่ 768,000 บาท หรือ ถูกลงกว่าเดิม 111,000 บาท แถมยังเพิ่มอุปกรณ์ให้กับรุ่นเริ่มต้นมากกว่าเดิมอีกด้วย พร้อมกันนี้ยังยกเลิกทำตลาดเครื่องยนต์ดีเซล ที่ทำให้ราคารุ่นนี้ดีดไปเกือบ 1.2 ล้านบาท ออกไป

รุ่นที่น่าสนใจที่สุด คงหนีไม่พ้น 2.0 Base ที่ราคา 768,000 บาท แต่ได้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร มาประจำการ จุดเด่นที่สามารถรู้สึกได้ทันทีเลย คือ เห้ย ! รถ 2.0 ลิตรในราคา 7 แสนกว่าบาท ถูกที่สุดในตลาดแล้ว ตัวเลขที่ทดสอบก็มาก็ยิ่งยืนยันได้เลยว่า CX-3 2.0 Base เป็นรถป้ายแดงจากโรงงานที่แรงที่สุด ในราคาที่ถูกที่สุดในตลาด 0-100 km/h ภายใน 9.12 วินาที เร็วกว่าสมัย CX-3 2.0 SP ที่ใช้ล้อ 18 นิ้ว เคยทำเวลาไว้ได้ 9.54 วินาที

ส่วนอัตราเร่งแซง 80-120 km/h ก็ทำเวลาได้ดีขึ้น จากเดิม 7.24 วินาที ในรุ่น 2.0 Base ล้อ 16 นิ้ว ทำเวลาเหลือเพียง 6.54 วินาที ทั้งหมดนี้เลยกลายเป็นจุดเด่นของ CX-3 MY2020 ไปโดยปริยาย จ่ายถูกสุด แต่ได้สมรรถนะดีที่สุดไปพร้อมกัน การทำงานของเกียร์อัตโนมัติ Skyacitv-DRIVE ใน CX-3 มีความบู้ ทำงานถวายชีวิตกว่าที่อยู่ใน Mazda 3 ใหม่ และ CX-30 ใหม่อย่างชัดเจน แม้จะใช้เครื่องยนต์เดียวกัน แต่เซ็ตการทำงานของเกียร์มาต่างกัน ทำให้ CX-3 ขับสนุกที่สุดในบรรดาพี่น้องที่ใช้ 2.0 Skyactiv เครื่องเดียวกัน จะว่าไปฟีลลิ่งการขับ มันกระฉับกระเฉงคล้าย MX-5 ในร่าง Crossover อย่างนั้นเลยล่ะครับ

ด้วยความที่รุ่น 2.0 Base ใช้ล้อขนาด 16 นิ้ว ซีรีส์ยางค่อนข้างหนา 215/60 R16 ทำใช้มันนุ่มนวลขึ้นกว่ารุ่นที่ใช้ล้อ 18 นิ้ว ยางซีรีส์ 50 ทำให้การเดินทางมันสบาย สะเทือนน้อยลงกว่าเดิม แต่ด้วยความที่เซ็ตช่วงล่างมาเน้นการขับขี่เป็นหลัง บางจังหวะที่จัมพ์คอสะพาน ก็ยังตึงตังอยู่บ้าง ไม่ได้นุ่มนวลดุจแพรไหม

การเข้าโค้ง และ เปลี่ยนเลนกระทันหัน ทำได้น่าประทับใจมาก มั่นคง แม่นยำ และ ด้วยขนาดตัวรถที่กะทัดรัด ทำให้เวลาขับขี่ มุดไปไหนมาไหน จังหวะรถติด ทำได้คล่องตัวมาก ประกอบกับพวงมาลัยที่แม่นยำ ทุกอย่างดูลงตัว ทั้งอัตราเร่ง ความกระฉับกระเฉง คล่องตัว ถึงแม้รถจะเล็ก แต่เวลาใช้ความเร็วสูง ยังคงให้ความรู้สึกมั่นคง ไม่มีอาการว่อกแว่กเลย คนขับแฮ้ปปี้แน่นอน

แต่…คนนั่งไม่เป็นแบบนั้น เพราะอย่างที่ทราบกันดีว่า พื้นที่ในห้องโดยสารมีอย่างจำกัดมาก พื้นที่ Headroom เหนือศีรษะไม่ค่อยมีปัญหาเท่าไหร่ ด้วยความที่หลังคาไม่ได้ลาดลงมาต่ำ แต่พื้นที่ Legroom หรือ พื้นที่วางขา มีให้ใช้อย่างจำกัดจริงๆ ถ้าเบาะคู่หน้าปรับแบบนั่งสบายๆ พื้นที่ด้านหลังก็เรียกได้ว่าเกือบจะพอดีเข่า ขยับไปไหนไม่ได้สักเท่าไหร่ ต้องเตือนกันเอาไว้ก่อน

ด้านอุปกรณ์โดยรวมดูคล้ายๆกับ CX-3 2.0 E เดิม แต่เพิ่มหน้าจอกลางขนาด 7 นิ้ว พร้อมปุ่ม Center Commander มาให้ แถมลำโพงจากเดิม 4 ตำแหน่ง กลายเป็น 6 ตำแหน่ง พร้อมปรับราคาให้ถูกลงกว่าเดิมอีก 111,000 บาท

ถ้าความต้องการของคุณ คือ Crossover ที่นั่งสบาย กว้างขวาง ใส่ของได้เยอะ จงตัด CX-3 ออกเป็นอันดับแรก แล้วหันไปด้อมๆมองๆคู่แข่ง หรือ CX-30 แทน จะดีกว่า เพราะ ที่เก็บของด้านหลังก็เป็นปัญหากับผมมาแล้ว ไปวิ่งสวนลุมเย็นวันศุกร์ 4 คน ใส่เป้ ถุงผ้า กระเป๋าอีกนิดๆหน่อยๆของแต่ละคน ก็เต็มท้ายรถแล้ว ขยับอะไรแทบไม่ได้เลย

แต่ถ้าใครอยากได้รถขับสนุก ช่วงล่างดี พวงมาลัยแม่นยำ อัตราเร่งโดดเด่น อุปกรณ์มีพอใช้งาน นั่งแค่ 2 คนหน้า หรือ มีแค่เด็กๆนั่งข้างหลัง ได้ทรง Crossover เป็นของแถม CX-3 MY2020 เบนซิน 2.0 Skyactiv ดูจะเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุด ณ เวลานี้ ในราคา 768,000 บาท

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/76430.0