KIA Grand Carnival
ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU)
- 2.2 SXL 8AT 2,292,000 บาท
มาพร้อมแพ็คเกจ KIA Care Plus
- รับประกันตัวรถ Warranty นาน 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร
- บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน Roadside Assistance 5 ปี
- ประกันภัยชั้น 1 นาน 1 ปี
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ Diesel R CRDi 4 สูบ แถวเรียง ขนาด 2.2 ลิตร 2,199 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ VGT กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 85.4 x 96.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.0 : 1 กำลังสูงสุด 197 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 441 นิวตันเมตร ที่ 1,750 – 2,750 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า ความจุถังน้ำมัน 80 ลิตร
Dimension มิติตัวถัง
- ยาว x กว้าง x สูง : 5,115 x 1,985 x 1,740 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ : 3,060 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance : 171 มิลลิเมตร
Exterior ภายนอก
- เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 เทอร์โบ 197 แรงม้า 441 นิวตันเมตร
- เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
- ระบบเบรก คู่หน้าดิสก์เบรก / คู่หลังดิสก์เบรก
- ล้ออัลลอย 18 นิ้ว พร้อมยาง 235/60 R18
- ไฟหน้า Projector Lens แบบ LED
- ระบบปรับระดับไฟหน้าสูง-ต่ำ แบบอัตโนมัติ
- ไฟหรี่ไฟหน้า แบบ LED
- ไฟตัดหมอกหน้า แบบ LED
- ระบบเปิด-ปิดไฟหน้า แบบอัตโนมัติ Auto Light
- ไฟส่องสว่าง Pocket Light ที่มือเปิดประตูด้านนอก
- ไฟท้ายแบบ LED
- ไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED
- ขอบหน้าต่างภายนอกตัวรถแบบโครเมียม
- กรอบไฟตัดหมอกหน้าแบบโครเมียม
- แร็คหลังคา แบบ Built-in
- กระจกมองข้าง พร้อมไฟเลี้ยว LED ในตัว
- กระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้า
- กระจกมองข้างพับเก็บ – กางออก แบบอัตโนมัติ
- เสาอากาศวิทยุแบบครีบฉลาม Shark Fin
Interior ภายในห้องโดยสาร
- มาตรวัดแบบ SuperVision Cluster จอ MID แบบสี ขนาด 7 นิ้ว TFT
- พวงมาลัยปรับได้ 2 ทิศทาง สูง-ต่ำ
- สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
- ระบบเลือกการขับขี่แบบประหยัด Active ECO
- ระบบไล่ฝ้ากระจกบังลมหน้าอัตโนมัติ Auto Defog
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ
- สวิตซ์ควบคุมระบบปรับอากาศด้านหลังแบบดิจิตอล บนหลังคา
- ระบบฟอกอากาศ Cluster Ionizer
- พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง ตกแต่งด้วยลายไม้
- ระบบอุ่นพวงมาลัย
- ม่านบังแดดด้านข้าง ประตูสไลด์ซ้าย-ขวา
- ม่านบังแดดหน้าต่างด้านข้าง เบาะนั่งแถวที่ 3 – 4
- ไฟส่องแผนที่ – ไฟอ่านหนังสือด้านหน้า แบบ LED
- หลังคากระจก Sunroof เปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า 2 ตอน หน้า-หลัง
- ประตูสไลด์ไฟฟ้า ซ้าย – ขวา
- ระบบป้องกันการหนีบกระจกหน้าต่างที่ประตูสไลด์ไฟฟ้า
Seating เบาะนั่ง
- เบาะนั่งคนขับ ปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- เบาะนั่งคนขับปรับดันหลังด้วยไฟฟ้า 4 ทิศทาง Lumbar Support
- ระบบบันทึกความจำตำแหน่ง Memory Seat เบาะนั่งคนขับ
- ระบบบันทึกความจำตำแหน่ง กระจกมองข้าง
- เบาะนั่งคู่หน้า พร้อมระบบอุ่น Heated Seat
- เบาะนั่งคู่หน้า พร้อมระบบเป่าลม Ventilated Seat
- เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- สวิตซ์ปรับเลื่อนตำแหน่งเบาะผู้โดยสารตอนหน้า ด้านข้างเบาะ
- จุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIX เบาะนั่งแถวที่ 2
- เบาะนั่งแถวที่ 4 พับเก็บแบบ Pop-up Sinking เรียบไปกับพื้นรถ
Entertainment ระบบความบันเทิง
- ระบบเครื่องเสียงหน้าจอระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 8 นิ้ว
- เครื่องเสียงรองรับ Apple Car Play / Andriod Auto
- ระบบนำทาง Navigation System
- จอ LCD หัวหมอน สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง 2 จอ
- ช่องเชื่อมต่อ AUX / USB / iPod
- ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
- ช่องชาร์จไฟ USB 2 ตำแหน่ง
- ช่องชาร์จไฟ 12V 3 ตำแหน่ง
- ระบบชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย Wireless Charging
ระบบความปลอดภัย
- ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB
- ระบบ Auto Brake Hold
- ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS
- ระบบกระจายแรงเบรก EBD
- ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESC
- ระบบเสริมแรงเบรก BAS
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC
- ระบบล็อคคอพวงมาลัยไฟฟ้า
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง Blind Spot Detector
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง
- ถุงลมนิรภัยด้านข้าง 2 ตำแหน่ง
- ม่านถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง
- เซนเซอร์กะระยะช่วยจอดด้านหน้า
- เซนเซอร์กะระยะช่วยจอดด้านหลัง
- ระบบล็อคประตูอัตโนมัติตามความเร็วรถที่ตั้งไว้ Auto Door Lock by Speed
- เซนเซอร์ปลดล็อคเมื่อเกิดการชน
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
- กุญแจ Immobilizer
- สัญญาณกันขโมย
สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 4 สี
- สีเงิน Bright Silver
- สีดำ Aurora Black
- สีขาวมุก Snow White Pearl
- สีเทา Panthera Metal
อัตราเร่ง KIA Grand Carnival 2.2 Diesel SXL 8AT
Acceleration
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 10.44 วินาที
- อัตราเร่ง 80-120 km/h ภายใน 7.83 วินาที
Top Speed
- ความเร็วสูงสุด 205 km/h @ 3,300 rpm ( 8th gear )
รอบเครื่องยนต์
- 80 km/h @ 1,350 rpm
- 100 km/h @ 1,600 rpm
- 110 km/h. @ 1,800 rpm
Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง วิ่ง 110 km/h
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 16.92 km/l
KIA Grand Carnival 2.2 Diesel SXL 8AT 2,292,000 บาท
Short Review by Pan Paitoonpong
เมื่อครั้งที่ผมลองขับ Grand Carnival รุ่นก่อน Minorchange มันเป็น MPV ที่ให้ครบทุกรสชาติในแบบที่ผมต้องการจากรถประเภทนี้ ขาดแต่เพียงอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย เช่น ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว พอมาเป็น Minorchange KIA ก็ได้แก้ปัญหานี้ ในรุ่น 2.2 SXL ที่ราคาขยับไปที่ 2 ล้านต้น แต่มันมีทุกอย่างที่ผมต้องการ ครบ และ จบในที่สุด แถมยังได้ชุดหน้าจอ Touchscreen ใหม่ รองรับ Apple CarPlay / Android Auto ชุดมาตรวัดที่มีจอ MID ดูสวยงามขึ้น มี Sunroof 2 ตอนเพิ่มเข้ามา และ มีจอแยก 2 จอที่หัวหมอน สำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2 KIA Grand Carnival ในวันนี้ แทบจะมีอุปกรณ์ใกล้เคียง MPV หรูอย่าง Vellfire/Alphard แล้ว
ในเรื่องการโดยสารนั้น เบาะคู่หน้า จัดว่ามีส่วนรองนั่งที่ค่อนข้างสั้น น่าจะพอดีกับคนไทยส่วนใหญ่ ยกเว้นคนที่ตัวสูง 180 cm. ขึ้นไป หรือ มีขายาวจะรู้สึกว่าส่วนรองน่องขาดไปนิด เบาะคนขับมี Memory Seat เพิ่มมาให้แล้ว ส่วนเบาะนั่งแถวสอง จะมีความสบายแค่พอประมาณ เนื่องจาก Grand Carnival รุ่นนี้ ต้องออกแบบให้รองรับผู้โดยสาร 11 ที่นั่ง เพื่อผลทางด้านภาษี ตัวเบาะจึงสบายยังไม่สุด คนตัวใหญ่นั่งแล้วจะรู้สึกล้นด้านข้าง ส่วนเบาะแถวสามนอกจากไม่มีพนักเท้าแขนวงในแล้ว พนักแขนรอบนอกก็ไม่มี ต้องเท้ากับแผงข้างของรถเอา เบาะแถวที่ 4 ถ้าไม่จำเป็นก็คงไม่มีใครอยากนั่ง ทำมาเพื่อเหตุผลทางภาษีล้วนๆ แต่ KIA จะได้เปรียบคู่แข่งตรงที่เบาะแถวที่ 4 พับแล้ว ราบเรียบไปกับพื้นรถ ต่างจากรุ่นอื่นที่ต้องยกขึ้น หรือ ทำได้แค่เลื่อนไปชิดด้านหน้า ซึ่งทำให้ KIA มีพื้นที่วางสัมภาระด้านหลังเหลือเฟือ หากใช้งานเพียงแค่เบาะ 3 แถว
เมื่อเป็นคนนั่งหลัง ผมยังไม่ถูกใจแบบเต็มร้อยนัก แต่ถ้าให้เป็นคนขับล่ะก็ มาเหอะ มาเลย ได้ทุกเมื่อ ไม่มี MPV คันไหนแล้วที่ผมจะเอ็นจอยกับการขับไปมากกว่านี้ในราคาไม่เกิน 3 ล้านบาท Grand Carnival Minorchange เปลี่ยนจากเกียร์ 6 จังหวะ มาเป็น 8 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 km/h กับ 80-120 km/h จะช้าลงประมาณครึ่งวินาที เพราะอัตราทดไม่เอื้ออำนวยเฉพาะในช่วงความเร็วดังกล่าว แต่คุณได้บุคลิกโดยรวมที่เหมือนเดิม MPV บ้าอะไร กระแทกออกตัวมีอาการหน้าดิ้นคล้ายรถเก๋งขับหน้าพ่วงเทอร์โบ แรงต่อเนื่อง กดตรงไหนก็พุ่ง บางจังหวะสามารถออกตัวล้อฟรีได้เลย (แบบในคลิป 0-100 km/h ด้านบน)
พละกำลัง 197 แรงม้า รับใช้สุดความสามารถทุกตัว คุณจะไม่คิดเลยว่า MPV 11 ที่นั่ง 4 สูบดีเซล 2.2 เทอร์โบ จะสามารถแซ่บได้ขนาดนี้ อัตราสิ้นเปลือง ยังดีขึ้นกว่ารุ่นเดิมอีกประมาณ 7-12% อันเป็นผลมาจากเกียร์ 8 จังหวะ ที่ทดเกียร์สุดท้ายใช้รอบเครื่องน้อยลง
ช่วงล่างของ Kia Grand Carnival จัดอยู่กึ่งกลางระหว่าง Hyundai H-1 กับ Toyota Vellfire ในขณะที่ H-1 เป็นรถที่ขับเร็วๆบ้าๆแล้วสนุกอย่างเหลือเชื่อ แต่ก็แข็งกระด้าง นั่งไม่ค่อยสบายในช่วงความเร็วต่ำ แม้จะเปลี่ยนโช้คในรุ่นใหม่แล้ว ก็ยังเหลือความสะเทือนแบบรถพาณิชย์อยู่บ้าง Kia Grand Carnival จะมีลักษณะนุ่ม แน่น คล้ายรถเก๋งที่ตัวหนัก และ เซ็ตช็อคอัพไว้หนืดปานกลาง มันให้ความมั่นใจได้พอสมควรแม้จะมีอาการโยนไหวไปมาบ้างหากหักพวงมาลัยแรงๆ ส่วน Vellfire นั้น จะนุ่มไปเลย นุ่มแบบผู้ดี แต่บู๊แล้วไม่สนุกเท่า ถือว่า KIA เลือกเดินทางสายกลางได้อย่างเหมาะสม การเก็บเสียงรบกวน ซีกหน้าทำได้ดี แต่ซีกหลัง บริเวณประตูหลังและซุ้มล้อจะยังค่อนข้างดังอยู่
ดังนั้น ถ้าให้สรุป บุคลิกของ KIA Grand Carnival ใหม่นี้ เหมาะจะเป็น MPV ประเภทที่พ่อบ้านหรือแม่บ้านขับเองประจำ เรื่องหรูสบายอาจจะไม่เท่า Vellfire แต่ราคารถก็ถูกกว่ากันมากและ ขับสนุกกว่า หลังคาที่ค่อนข้างเตี้ยกว่าเพื่อน อาจลดความรู้สึกโปร่งลงไปบ้าง แต่ก็แลกกับอาการโยนซ้ายขวาที่น้อยลง ถ้าเทียบกับ H-1 แล้ว เจ้านั้นจะออกเน้นสมบุกสมบัน ใหญ่ แกร่ง แข็ง เหมาะสำหรับรถใช้งานแบบวิ่งข้ามจังหวัดความเร็วสูง ส่วน KIA จะเหมาะกับคนที่ต้องการความคล่องตัวในทุกที่ และ มีความนุ่มนวลแบบที่ยังสามารถรับคนเฒ่าคนแก่ได้ เหมาะมากสำหรับบ้านที่มีที่จอดน้อย มีสมาชิกครอบครัวเยอะ เพราะคันเดียว เปรี้ยวได้ทุกงาน
ค่อนข้างน่าเสียดายที่ผมยังไม่มีโอกาสได้ลองขับ Majesty แต่เท่าที่ลองนั่งดูกับรถจอดนิ่งๆ เบาะแถว 2 และ แถว 3 ของ Majesty นั้นจะนั่งสบายกว่า KIA ด้วยความกว้างตัวรถที่มากกว่า ทำให้จัดสรรขนาดเบาะได้ใหญ่โตกว่า แต่ดูเหมือนบางโอกาส Majesty จะไม่เหมาะเป็นรถครอบครัวที่ขับเองในบางโอกาสเพราะความใหญ่โตของมัน เอาเป็นว่า ณ เวลานี้ ถ้าคุณอยากไปไหนมาไหนโดยไม่มีคนขับรถ ชอบขับรถเอง มุดเข้าห้างหรืออาคารจอดรถได้ทุกที่โดยไม่ต้องกังวล KIA คือคำตอบ แต่ถ้าหากมีคนขับรถในบางโอกาส หรือ ชินกับรถใหญ่ๆ นั่งโดยสารด้านหลังบ่อยๆมากกว่าขับเอง Majesty ก็ดูจะคุ้มราคาค่าตัวอยู่
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/73220.0