Audi TT Coupe’ Minorchange 45 TFSI quattro S-Line
ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU)
- TT Coupe’ 45 TFSI quattro S-Line 3,299,000 บาท
โดย Meister Technik ผู้แทนจำหน่ายรายใหม่ รับประกัน Warranty 5 ปี หรือ 150,000 km. พร้อม 24hr Road-side Assistant บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง เป็นเวลา 5 ปี
Dimension มิติตัวถัง
- ยาว x กว้าง x สูง : 4,177 x 1,832 x 1,353 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ : 2,505 มิลลิเมตร
- พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย 305 ลิตร
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร 1,984 ซีซี. Direct Injection Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.5 x 92.8 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 9.6 : 1 กำลังสูงสุด 230 แรงม้า ที่ 4,500 – 6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 4,300 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ S-Tronic ขับเคลื่อน 4 ล้อ quattro
รายละเอียด Option ของ Audi TT Coupe’ Minorchange 45 TFSI quattro S-Line
Exterior ภายนอก
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro
- พวงมาลัยไฟฟ้า EPS
- เบรกคู่หน้า ดิสก์เบรก – คู่หลัง ดิสก์เบรก
- ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 225/50 R17
- ไฟหน้าแบบ LED
- ระบบฉีดน้ำทำความสะอาดไฟหน้า Headlamp Washer
- ไฟ Daytime Running Light แบบ LED
- ไฟส่องสว่างขณะเลี้ยวโค้ง Cornering Light
- ชุดตกแต่งภายนอก S-Line
- โหมดการขับขี่ Audi Drive Select : Comfort / Auto / Dynamic
- กระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ
- ระบบเปิด-ปิด ไฟหน้าแบบอัตโนมัติ
- กระจกมองข้าง ปรับและพับด้วยไฟฟ้า
- กระจกมองข้างพร้อมระบบไล่ฝ้า
Interior ภายในห้องโดยสาร
- เบาะนั่งคู่หน้าแบบสปอร์ต
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง สลับ Alcantara
- เบาะนั่งคู่หน้า ปรับด้วยไฟฟ้า
- ระบบปรับดันหลังไฟฟ้า 4 ทิศทาง
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ Duluxe
- พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง 3 ก้าน แบบสปอร์ตท้ายตัด
- ฟังก์ชั่นควบคุมความเร็ว Speed Limit
- ระบบ Comfort Key
- จอแสดงข้อมูลมาตรวัด Virtual Cockpit ขนาด 12.3 นิ้ว
- ระบบเครื่องเสียง Audi Sound System
- เครื่องเสียง วิทยุ AM/FM CD MP3 DVD และ SD Card
- ช่องเชื่อมต่อ AUX / USB
- ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
- ระบบนำทาง MMI Navigation System
- ปุ่มควบคุม MMI Touch
Safety ระบบความปลอดภัย
- ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS
- ระบบกระจายแรงเบรก EBD
- ระบบควบคุมการทรงตัว ESC
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ASR
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
- ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
- ม่านถุงลมนิรภัย
- ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB
- ระบบล็อกเบรกขณะหยุดนิ่ง Audi Hold Assist
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
- เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหน้า
- เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหลัง
สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 6 สี
- สีฟ้า Turbo Blue Solid (NEW)
- สีขาว Glacier White Metallic
- สีเทา Nano Grey Metallic
- สีดำ Mythos Black Metallic
- สีแดง Tango Red Metallic
- สีเหลือง Vegas Yellow
อัตราเร่ง Audi TT Coupe’ 45 TFSI quattro S-Line Minorchange
Normal Mode
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 6.80 วินาที
- อัตราเร่ง 80-120 km/h ภายใน 4.36 วินาที
Dynamic Mode
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 6.46 วินาที
- อัตราเร่ง 80-120 km/h ภายใน 3.97 วินาที
Top Speed
- ความเร็วสูงสุด 262 km/h @ 4,900 rpm (6th gear)
Fuel Consumption วิ่ง 110 km/h
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 15.45 km/l
Audi TT Coupe’ 45 TFSI quattro S-Line 3,299,000 บาท
Short Review by Pan Paitoonpong
Audi TT Coupe’ Minorchange สิ่งที่ต่างจากเดิม มีแค่ด้านหน้า และ ท้ายของรถที่ Refresh ดีไซน์ใหม่ เพิ่มความดุของรถจากเดิมที่ก็มีหน้าตาพร้อมมีเรื่องทุกเมื่ออยู่แล้ว มีเซนเซอร์กะระยะช่วยจอดด้านหน้ามาให้ รวมถึง ไฟ Ambient Light ในห้องโดยสาร นอกจากนี้ก็มีเพียงแค่กล้องมองหลังที่ได้รับการติดตั้งเพิ่ม สิ่งที่เหลือยังคงเดิม ไม่ว่าจะเป็นล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว ลายคล้ายๆ Civic FD 1.8 และ ยังไม่มี Cruise Control มาให้ รวมถึงเครื่องยนต์ และ เกียร์ของรุ่น Minorchange เวอร์ชั่นไทย ก็ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
สิ่งที่เหมือนเดิม มันก็เป็นสิ่งที่ดีอยู่แล้ว เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ 230 แรงม้า ดูเหมือนเรี่ยวแรงช่างธรรมดาสำหรับรถสมัยนี้ แต่พอวิ่งจริง กด Dynamic Mode อัตราเร่งแซง 80-120 km/h ได้ 3.9 วินาที ซึ่งสามารถไล่กับ C 43 Coupe’ 367 แรงม้า / M2 Coupe’ 370 แรงม้า ได้ทัน ในราคาที่ถูกกว่ากัน 1 – 2 ล้านบาท ตีนปลายยิ่งแซ่บ ไหลไป 200 – 220 km/h อย่างว่าง่าย เพียงแต่การถีบออกตัว 0-100 km/h ยังไงก็ต้องยอมให้กับ 2 รุ่นนั้น ซึ่งไปไวกว่า 1 วินาที + ด้วยแรงม้าที่ต่างกันเกือบ 140 ตัว
ผมว่าถ้า Audi Thailand จะแกล้งหลอกลูกค้าว่ารถคันนี้มี 260 แรงม้า คนก็เชื่อ แต่ก็ดีแล้วที่เขาไม่ทำแบบนั้น ก็เช่นเดียวกับรถรุ่นก่อน Minorchange ผมสนุกไปกับมัน ไม่ว่าจะเป็นตอนบู๊น้อยหรือมาก มันเป็นรถ 2.0 เทอร์โบ ที่เอาเรื่องพร้อมรบมากอันดับต้นๆ ถ้าคุณต้องการรถที่เร่งแซ่บกว่านี้ และ จ่ายถูกกว่านี้ คุณจะมีทางเลือกแค่รถถ่านฝั่งยุโรปอย่าง Mercedes-Benz C 300 e ซึ่งเป็นรถที่แรงแต่สนุกเฉพาะทางตรง MINI JCW ยิงโค้งได้ดีเท่ากัน แต่เรื่องแรงทางตรงก็สู้ TT ไม่ได้
บุคลิกการเข้าโค้งของ TT Coupe’ จะไม่เหมือนกับ A4 ผมรู้สึกว่า TT จะมีความดื้อโค้ง ถ้าคุณมาแรงและพยายามเบรกหนัก สั้น และ เมื่อคุณเดินคันเร่งกลางโค้ง ก็จะมีอาการหยึยแบบประหลาด ส่วนหนึ่งอาจเกี่ยวกับการทำงานของระบบ quattro ใน TT ซึ่งไม่ได้ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา มันจะทำก็ต่อเมื่อจำเป็น อาการของรถจึงมีช่องว่างให้คุณรู้สึกหวิวโผล่มา อาจจะไม่มั่นแบบ A4 แต่คนที่ชอบแก้อาการรถ จะรับได้กับ TT Coupe’ แต่ให้พูดตามตรง ผมคิดว่า MINI JCW ที่เป็นรถขับหน้า ผมขับเข้าโค้งหนักๆแล้วกลับมั่นใจกว่าตอนขาเข้าด้วยตัวรถที่นิ่ง อาการที่คาดเดาง่าย TT Coupe’ จะได้เปรียบอีกทีก็นู่น..ตอนยิงออกจากโค้ง
ล้อ และ ยางของ TT เป็นแบบแก้มหนาอย่างที่เห็น ซึ่งไม่ได้คะแนนความสวย เพราะใส่มาเพื่อให้ CO2 มันไม่เกิน 150 g./km ทำราคารถได้ถูกลง จนเจ้าของเอาไปใส่ล้อสวยๆเอง แล้วยังมีเงินเหลือไว้ทำอย่างอื่น อย่างไรก็ตาม ด้วยล้อแบบมาตรฐานนี้ TT Coupe’ จะมีอาการให้ตัวของแก้มยางเยอะไปนิด แต่แลกมาด้วยความสบายเมื่อต้องวิ่งถนนห่วยๆอย่างวงแหวนรอบนอก ที่ซึ่งยางแก้มหนาช่วยซับแรงกระแทก เมื่อบวกกับโช้คอัพที่แข็งปานกลาง ทำให้ TT Coupe’ เป็นรถที่ใช้เดินทางไกลบนถนนยางมะตอยห่วยๆ ได้ดีกว่า MINI Cooper S หรือ Performance Car 4 สูบ ในระดับเดียวกัน
พวงมาลัยมาในแนวไว สปอร์ต หนืดกำลังดี เหมาะกับประเภทรถ เบรกพอไว้ใจได้ แต่ถ้าชอบแช่ 220 km/h+ บ่อยๆ แนะนำว่าอัพเกรดผ้าเบรก กับ จานเบรกหน่อยก็ดี แต่ถ้าไม่ค่อยวิ่งเกิน 200 km/h ชุดเดิมเหลือเฟือ
เบาะนั่ง และ ตำแหน่งการขับขี่ค่อนข้างลงตัว ที่ไม่น่าเชื่อคือ รถเล็กๆแคบๆกลับมีภายในห้องโดยสารรองรับคนตัวใหญ่ได้ดีมาก ทุกอย่างอยู่ในตำแหน่งที่ขับแล้วถนัด จนเกือบจะดีกว่า A5 Coupe’ เสียด้วยซ้ำ แต่เนื้อที่เพดานกับเนื้อที่เบาะหลังก็จะมีน้อย ตามประเภทรถ อุปกรณ์ต่างๆ ให้มาค่อนข้างเหมาะแล้วกับราคา ขาดล้อ ขาด Cruise แต่ได้หน้าปัด Virtual Cockpit ซึ่งดูอลังการทันสมัย อ่านค่าง่ายกว่าจอ Live Cockpit Professional ของ BMW แต่ก็ยังน่าเสียดายที่ยังไม่สามารถดึงข้อมูลสไตล์รถซิ่งมาโชว์ได้มากเท่าพวก Mercedes-AMG
น่าเสียดายครับ ที่ Audi จะผลิต TT Coupe’ บอดี้นี้เป็นเจนเนอเรชั่นสุดท้ายแล้ว ดังนั้น ถ้าคุณอยากได้รถสักคันที่สนุกยามมุด วิ่งไฮเวย์ก็มีพลังมากพอ มีรูปโฉมที่แตกต่างจากรถทั่วไป Audi TT Coupe’ นับเป็นรถยุโรปคูเป้ 3 ล้านต้น ที่น่าจะตอบโจทย์คุณได้ดี แรงที่สุดในช่วงราคาเดียวกัน พวกวัยรุ่นมีกะตังค์ยิ่งน่าจะชอบ และ คุณจะอยู่กับมันจนกระทั่งหมดความเป็นวัยรุ่น มันก็จะยังเป็น Iconic car ที่โดดเด่น แตกต่าง ขับสนุก และ ขับใช้งานได้ทุกวัน
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/72693.0