Isuzu D-max SPARK ตอนเดียว เกียร์ออโต้
ราคาอย่างเป็นทางการ
CAB-CHASSIS
- 1.9 Cab-Chassis AT 545,000 บาท
SPARK
- 1.9 Spark AT 607,000 บาท
Engine เครื่องยนต์
ดีเซล 1.9 VGS Turbo
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 1,898 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
อัตราทดเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
- เกียร์ 1 3.600
- เกียร์ 2 2.090
- เกียร์ 3 1.488
- เกียร์ 4 1.000
- เกียร์ 5 0.687
- เกียร์ 6 0.580
- เกียร์ถอยหลัง 3.732
รายละเอียด Option ของ Isuzu D-max ตัวเตี้ย เกียร์ออโต้
- เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 เทอร์โบ 150 แรงม้า 350 นิวตันเมตร
- เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Revtronic Manual Mode + –
- ระบบเบรกด้านหน้าดิสก์เบรก แบบมีครีบระบายความร้อน / ด้านหลัง ดรัมเบรก
- ล้อเหล็ก ขนาด 15 นิ้ว 15″ x 6.5J
- ยาง ขนาด 215/70 R15
- ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ แบบฮาโลเจน
- กระจังหน้าสีเทา
- กระจกมองข้าง สีเดียวกับตัวรถ ปรับด้วยไฟฟ้า
- มือเปิดประตูภายนอก สีดำ
- พวงมาลัย ปรับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-เข้า-ออก)
- ที่วางของบนแดชบอร์ดหน้า
- วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร สีดำ
- มือเปิดประตูภายในห้องโดยสาร สีดำ
- กระจกหน้าต่างไฟฟ้า เลื่อนลงอัตโนมัติฝั่งคนขับ
- ระบบเซ็นทรัลล็อค
- เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า สีดำ
- เบาะนั่งคนขับ ปรับด้วยมือ 4 ทิศทาง
- เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยมือ 4 ทิศทาง
- ที่วางแขนตรงกลาง ระหว่างเบาะนั่งคู่หน้า (NEW)
- เครื่องเสียงวิทยุ 1DIN AM/FM CD 1 แผ่น
- ช่องเชื่อมต่อ AUX
- ช่องเชื่อมต่อ USB
- ลำโพง 2 ตำแหน่ง
- ระบบปรับอากาศแบบธรรมดา
- กรองอากาศ PM 2.5
- ช่องชาร์จไฟ 12V
- ระบบป้องกันล้อล็อค ABS
- ระบบกระจายแรงเบรก EBD
- ระบบเสริมแรงเบรก BA
- ระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก BOS
- สัญญาณไฟฉุกเฉินกะพริบอัตโนมัติเมื่อเบรกกระทันหัน ESS
- เข็มขัดนิรภัย ELR 3 จุด 2 ที่นั่ง
- ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้า
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง
เพิ่มระบบช่วยเหลือการขับขี่ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
- ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESC
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA
- ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/76867.0