Ferrari 812 GTS
ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU)
- 812 GTS เริ่มต้น 34,700,000 บาท
โดย Cavallino Motors Co. Ltd, ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ Ferrari อย่างเป็นทางการในประเทศไทย มาพร้อมการรับประกันคุณภาพตัวรถ และ โปรแกรมบริการดูแลรักษา 7 ปี ตามระยะทาง 20,000 กิโลเมตร หรือ ปีละ 1 ครั้ง
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์เบนซิน V12 สูบ ขนาด 6.5 ลิตร 6,496 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 94.0 x 78.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.6 : 1 กำลังสูงสุด 800 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 718 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ Dual Clutch 7 จังหวะ
ตัวเลขจากโรงงาน
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายในเวลาต่ำกว่า 3 วินาที
- อัตราเร่ง 0-200 km/h ภายใน 8.3 วินาที
- Top Speed ความเร็วสูงสุด 340 km/h
Dimension มิติตัวถัง
- ยาว 4,693 มิลลิเมตร
- กว้าง 1,971 มิลลิเมตร
- สูง 1,276 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ wheelbase 2,720 มิลลิเมตร
- ที่เก็บสัมภาระ 210 ลิตร
- อัตราส่วนกระจายน้ำหนักหน้า-หลัง 47% – 53%
- ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 92 ลิตร
หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ (RHT – Retractable Hard Top) ใช้เวลาเพียง 14 วินาทีในการเก็บเข้าที่ และ ทำงานได้ขณะรถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 45 km/h กระจกหลังควบคุมการทำงานด้วยไฟฟ้า
812 GTS มาพร้อมกับล้อ Forged น้ำหนักเบา มีให้เลือก 3 สี คือ Diamond-Finish, Liquid Silver และ Grigio Scuro
- ล้อคู่หน้า ขนาด 20 นิ้ว 10J x 20″ พร้อมยาง 275/35 ZR20
- ล้อคู่หลัง ขนาด 20 นิ้ว 11.5J x 20″ พร้อมยาง 315/35 ZR20
- เบรกหน้า ขนาด 398 มิลลิเมตร หนา 38 มิลลิเมตร
- เบรกหลัง ขนาด 360 มิลลิเมตร หนา 32 มิลลิเมตร
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยแรงดันสูง ทำให้เชื้อเพลิงที่ฉีดพ่นออกมา เป็นฝอยละอองขนาดเล็กมากขึ้น ขณะที่ตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน (GPF – Gasoline Particulate Filter) รวมถึงระบบ Stop & Start On the Move จะหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ขณะรถจอด และ ติดเครื่องโดยอัตโนมัติอีกครั้งเมื่อรถต้องเคลื่อนที่ ปรับปรุงการทำงานของโหมดต่างๆ ในระบบ Manettino แรงบิดมีให้ใช้งานที่รอบต่ำเพียง 3,500 รอบ/นาที
ระบบระบายไอเสียได้รับการพัฒนาเพื่อเพิ่ม และ ปรับสมดุลของเสียงเครื่องยนต์ และ เสียงที่ดังออกมาจากปลายท่อ สร้างสรรค์เสียงคำรามที่ดุดันสไตล์สปอร์ต ทุกท่อของท่อร่วมไอเสียแบบ 6-1 (6 ท่อ รวมเข้ามาเป็น 1 ท่อ) ก่อนต่อมายังตัวกรองไอเสีย
- Ferrari Peak Performance (FPP) : ในขณะกำลังเข้าโค้ง แรงหน่วงจากพวงมาลัยจะช่วยให้ผู้ขับขี่ทราบว่ารถกำลังเข้าใกล้ขีดจำกัดของการยึดเกาะถนน ช่วยให้ระบบควบคุมเสถียรภาพต่างๆ เริ่มทำงาน
- Ferrari Power Oversteer (FPO) – ในกรณีที่เกิดอาการท้ายปัด (Oversteer) ซึ่งมักจะเกิดขึ้นเมื่อเร่งออกจากโค้ง พวงมาลัยจะหน่วงกลับไปยังทิศทางที่ถูกต้องสอดคล้องกับทิศทางของรถ