ตลาดกระบะ Compact Pick-up ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอยู่ที่ประเทศไทย (Compact Pick-up คือ กระบะที่ขายอยู่ในไทย เช่น Ranger, D-max, Hilux Revo ฯลฯ) ทำให้บรรดาค่ายรถยนต์ต่างๆ ไม่ว่าจะญี่ปุ่น หรือ อเมริกันต่างเลือกไทย เป็นที่เปิดตัวครั้งแรกในโลกแทบทั้งสิ้น

ย้อนกลับไปเมื่อ 23 มีนาคม ปี 2011 หรือเกือบ 7 ปีที่แล้ว Ford ได้เผยโฉมกระบะ All NEW Ranger เป็นครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย กับตัวถัง Open Cab แค็บเปิดได้ และ นำตัวถัง Double Cab 4 ประตู มาอวดโฉมครั้งแรกในภูมิภาคเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ ที่งาน Motor Show 2011

เช่นเดียวกับวันนี้ 7 กุมภาพันธ์ 2018 Ford Motor Company ได้เลือกประเทศไทย เป็นสถานที่ในการเปิดตัว Ford Ranger RAPTOR (เรนเจอร์ แรพเตอร์) ครั้งแรกในโลก นำทีมโดย Ford Performance ที่เป็นแผนกที่พัฒนา และ ออกแบบรถยนต์สมรรถนะสูงของ Ford (หากจะให้เข้าใจง่ายๆ ก็เหมือนกับ BMW M Power, Mercedes-AMG, NISMO ของ Nissan และ ล่าสุด GR (Gazoo) ของ Toyota นั่นเอง)

โดย Ford Ranger Raptor จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นตัวถัง T6 (ย้ำอีกครั้งว่า Ranger RAPTOR ไม่ใช่ F-150 RAPTOR อย่างที่หลายคนเข้าใจคลาดเคลื่อนไป)  Ranger RAPTOR จะสร้าง Segment ใหม่ เฉพาะของตนเอง ด้วยการเป็นกระบะ Off-Road ที่เหนือกว่ากระบะทั่วไปในตลาด

ข้อมูล – รายละเอียดของ Ford Ranger RAPTOR

  • John Fallu (จอห์น ฟาล์ลู) ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมระบบส่งกำลัง และ ระบบขับเคลื่อน โครงการ Ford Ranger RAPTOR
  • Todd Willing (ท็อด วิลลิ่ง) ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิค โครงการ Ford Ranger RAPTOR
  • Jamal Hameedi (จามัล ฮามีดี) ประธานด้านวิศวกรรมกลุ่ม Ford Performance โครงการ Ford Ranger RAPTOR
  • Damien Ross (ดาเมียน รอส) หัวหน้าวิศวกร โครงการ Ford Ranger RAPTOR

Dimension มิติตัวถัง ของ Ranger RAPTOR

  • ยาว x กว้าง x สูง : 5,398 x 2,038 x 1,873 มิลลิเมตร
    (เดิมตัวเลข กว้าง 2,180 มิลลิเมตร คือ รวมกระจกมองข้าง)
  • ระยะฐานล้อ : 3,220 มิลลิเมตร
  • ความกว้างช่วงล้อหน้า/หลัง : 1,710 / 1,710 มิลลิเมตร
  • ระยะต่ำสุดถึงพื้น : 283 มิลลิเมตร

เมื่อเทียบกับ Ranger รุ่นปกติ (5,362 x 1,860 x 1,815 มิลลิเมตร, ระยะฐานล้อ 3,220 มิลลิเมตร) พบว่า Ranger RAPTOR ยาวขึ้น 36 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 178 มิลลิเมตร สูงขึ้น 58 มิลลิเมตร นอกจากนี้ระยะต่ำสุดถึงพื้น หรือ Ground Clearance สูงขึ้นอีก 53 มิลลิเมตรด้วย และ ความกว้างช่วงล้อหน้า และ หลัง เพิ่มอีก 150 มิลลิเมตร

Ranger RAPTOR รองรับการใช้งาน Off-Road โดยมีมุมต่างๆดังนี้

  • มุมไต่ 32.5 องศา
  • มุมคร่อม 24 องศา (รวมชุดลากจูง)

Engine เครื่องยนต์

Diesel 2.0 EcoBlue Bi-Turbo

เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue TDCi 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร 1,996 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ (ทำงานร่วมกันระหว่าง High-Pressure (HP Turbo) เทอร์โบแรงดันสูง และ Low-Pressure (LP Turbo) เทอร์โบแรงดันต่ำ ควบคุมด้วยวาล์ว Bypass)

กำลังสูงสุด 213 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift

  • สายพานไทม์มิ่งแบบจุ่มในน้ำมันเครื่อง Belt-in-oil Primary Drive
  • ฝาครอบเครื่องยนต์ พร้อมโฟมดูดซับเสียง เพื่อลด NVH : Noise Vibration Hashness
  • ฝาครอบ Compressor ระบายความร้อนด้วยน้ำ
  • ลูกสูบอะลูมิเนียม มีการหล่อซ้ำที่ขอบแอ่งหัวลูกสูบ Bowl Edge Re-Melt
  • ระบบกรองน้ำมันเกียร์ Sump Filtration and ULV
  • ปั๊มน้ำมันเกียร์ชนิดใบพัดแปรผันแบบเยื้องศูนย์ Off-Axis Variable-Displacement Vane Pump
  • คลัตซ์แบบ Rollover One-way Clutch (OWC)

Drive ระบบขับเคลื่อน

โหมดการขับขี่ของ Ranger RAPTOR : Terrain Management System (TMS) จะมีให้เลือก 6 รูปแบบ ดังนี้

ขับเคลื่อน 2 ล้อ (2WD)

  • Normal : โหมดปกติ
  • Sport : สปอร์ต เกียร์เปลี่ยนไวขึ้น คารอบเครื่องไว้สูง

ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD)

  • Grass / Gravel / Snow : หญ้า กรวด/หิน หิมะ เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้น ออกตัวด้วยเกียร์ 2 ลดการลื่นไถลของล้อรถ
  • Mud / Sand : ใช้เกียร์ต่ำ ปรับการตอบสนองของระบบ Traction Control
  • Rock : หิน ใช้ความเร็วต่ำ
  • Baja : บาฮา ปรับการตอบสนองเครื่องยนต์ให้เหมาะกับการขับแบบ Off-Road ความเร็วสูง ตัดการทำงานระบบ Traction Control ปรับการตอบสนองของระบบส่งกำลัง (เกียร์) และ คารอบเครื่องไว้สูง

Chassis & Suspension โครงสร้าง และ ช่วงล่าง

  • แชสซีส์ผลิตจากวัสดุ HSLA : High-Strength Low-Alloy
  • เสริมความแข็งแรงด้านข้างแชสซีส์ (Side Rails)
  • แชสซีส์ด้านหน้า เพิ่มความแข็งแรงของจุดยึดหูช็อคอัพที่ขยายความสูงขึ้น
  • ช่วงล่างด้านหลัง แบบวัตต์ลิงค์ Watt-Link Coil Over Shock
  • เสริมความแข็งแรงของโครงสร้างแท่นยึดยางอะไหล่
  • ปีกนกทำจากอะลูมิเนียม (Forged – Cast Aluminium)
  • ช็อคอัพ แบบ Position Sensitive Damping (PSD) ช่วยเพิ่มแรงต้านเมื่อมีการกระแทกเต็มช่วงยุบกระบอกสูบ
  • ช็อคอัพ Fox Racing Shox ลูกสูบขนาด 46.6 มิลลิเมตร ทั้งคู่หน้า – คู่หลัง
  • ช็อคอัพ พร้อมระบบ Internal Bypass Technology
  • พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPAS

ล้อ และ ยาง Wheel & Tyre

  • ล้อขนาด 17 นิ้ว
  • ยาง All-Terrain BF Goodrich ขนาด 285/70 R17
  • เส้นผ่านศูนย์กลางยาง 838 มิลลิเมตร กว้าง 285 มิลลิเมตร

Brake ระบบเบรก

  • คาลิปเปอร์เบรกคู่หน้า แบบลูกสูบคู่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 54 มิลลิเมตร
  • เบรกคู่หน้า : ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาด 332 x 32 มิลลิเมตร
  • เบรกคู่หลัง : ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาด 332 x 24 มิลลิเมตร
  • ดิสก์เบรกด้านหลัง พร้อมระบบ Brake Actuation Master Cylinder

Exterior ภายนอก

  • กระจังหน้าใหม่ ได้แรงบันดาลใจจากรุ่นพี่ F-150 RAPTOR
  • ชุดกันชนหน้า แบบยึดติดกับเฟรมรถ
  • ไฟตัดหมอกแบบ LED พร้อมช่องรีดอากาศ
  • ขยายแก้มข้างตัวรถ รองรับระยะช่วงยุบช็อคอัพที่มากขึ้น และ ยางออฟโรด
  • แก้มข้างผลิตจากวัสดุ Composite : Sheet Molding Compound ทนต่อการบุบและรอยขีดข่วน
  • แผ่นกันกระแทกด้านล่าง High-Strength Steel หนา 2.3 มิลลิเมตร
  • แผงกันชนหน้า สี Super Alloy
  • ชุดกันกระแทก ป้องกันเครื่องยนต์ และ Transfer Case
  • บันไดข้างอะลูมิเนียม ออกแบบมารองรับการระบายทราย-โคลน และ ป้องกันหินกระแทกตัวถังรถ
  • บันไดข้าง เคลือบ 2 ชั้น พ่นสี Powder-Coated และ พ่น Grit-Paint อีกชั้น
  • กันชนท้าย เสริมชุดตะขอเกี่ยว 2 ชุด รองรับการลากจูงได้ถึง 4.5 ตัน
  • เซนเซอร์ท้ายรถ ออกแบบให้เรียบเสมอกับตัวถัง

Colors สีตัวถังภายนอก

  • สีเทา Conquer Grey ตัดด้วยสีเทา Dyno Grey (สีพิเศษเฉพาะ Ranger RAPTOR)
  • สีน้ำเงิน Lightning Blue
  • สีแดง Race Red
  • สีดำ Shadow Black
  • สีขาว Frozen White

Interior ภายในห้องโดยสาร

  • เบาะนั่งแบบสปอร์ต ออกแบบพิเศษ
  • เบาะนั่งหุ้มด้วย Alcantara
  • แดชบอรด์หน้าบุนุ่ม เดินตะเข็บด้ายสีน้ำเงิน
  • โลโก้ RAPTOR บนแผงหน้าปัด
  • แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift ผลิตจาก Magnesium
  • แถบบอกตำแหน่งองศาพวงมาลัย On-Center Marker
  • สลักตัวโลโก้ RAPTOR ที่ขอบพวงมาลัย



Features ฟังก์ชั่นต่างๆ

  • ระบบผ่อนแรงฝากระบะท้าย EZ Lift Tailgate
  • ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry
  • ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
  • หน้าจอกลาง ระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 8 นิ้ว
  • ระบบ Multimedia สั่งงานด้วยเสียง SYNC 3
  • กล้องมองภาพขณะถอยจอด
  • เซนเซอร์กะระยะช่วยจอดด้านหลัง

ระบบช่วยเหลือการขับขี่ Active Safety

  • ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP
  • ระบบป้องกันการลื่นไถล TRC
  • ระบบควบคุมการทรงตัวขณะลากจูง TSC
  • ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HLA
  • ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC
  • ระบบควบคุมการบรรทุก Load Adaptive Control
  • ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ Roll-Over
  • ฯลฯ


Ford Ranger RAPTOR จะผลิตขึ้นที่โรงงาน FTM : Ford Thailand Manufacturing อ.ปลวกแดง จ.ระยอง

เนื่องจากการเปิดตัว Ford Ranger RAPTOR ในวันนี้เป็นการเปิดแบบ World Premiere โดย Ford Motor Company บริษัทแม่ (Ford Global) ดังนั้นจึงยังไม่มีการเปิดราคาอย่างเป็นทางการแต่อย่างใด  การเปิดราคา และ สเป็คอย่างเป็นทางการสำหรับเวอร์ชั่นไทยนั้น คงต้องรอติดตามชมกันอย่างใกล้ชิดหลังจากนี้

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/63602.0

ราคาอย่างเป็นทางการ Ford Ranger RAPTOR ดีเซล 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า : 1,699,000 บาท : http://www.headlightmag.com/offcial-price-ford-ranger-raptor-thailand/

ราคาอย่างเป็นทางการ Ford Ranger RAPTOR ดีเซล 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า : 1,699,000 บาท