เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจไม่น้อยเลยว่า ทำไม Nissan Motor ถึงยังเดินหน้าเปิดตัว Nissan Sylphy ZE (Zero Emission) ในตลาดจีนที่งาน Auto China 2018 ทั้ง ๆ ที่ในปี 2019 Nissan ก็จะเปิดตัว All NEW Sylphy/Sentra กันอยู่แล้ว ถ้าให้วิเคราะห์ตามเนื้อผ้า ก็เป็นไปได้ว่า Nissan จำเป็นต้องมีรถยนต์ไฟฟ้าตามสัดส่วนที่รัฐบาลจีนบังคับภายในระยะเวลาที่กำหนด มากกว่าที่จะรอพัฒนารถรุ่นใหม่ซึ่งก็ต้องใช้เวลากันสักระยะใหญ่ (ซึ่งผู้เขียนก็ไม่แน่ใจว่า Nissan ยังจะคิดพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า EV บนพื้นฐานรถยนต์เครื่องยนต์เบนซิน-ดีเซลอยู่ต่อหรือไม่ เพราะทางบริษัทได้วางกลยุทธ์การพัฒนา EV Platform ใหม่ทั้งหมด)
Nissan Sylphy ZE ถูกพัฒนาขึ้นบนโครงสร้างตัวรถและพื้นตัวถัง B-Platform ร่วมกับ Sylphy/Sentra รุ่นปัจจุบัน และรวมไปถึง NEW Nissan Leaf แต่มีการออกแบบใบหน้าใหม่ให้ดูละม้ายกับ Nissan Leaf มากยิ่งขึ้น ด้วยการยกชุดกระจังหน้าและกันชนหน้าใหม่ทั้งหมด ที่จะดูพิเศษขึ้นมาหน่อยก็คือ Texture ของกระจังหน้าแบบทึบที่ถูกออกแบบให้มีลวดลายนูนแบบ 3 มิติ เมื่อตบกระทบแสงเงาก็จะช่วยเกิดมิติที่แปลกออกไป พร้อมช่องเสียบชาร์จแบตเตอรี่เหนือกระจังหน้า ส่วนบั้นท้ายมีการเปลี่ยนกันชนท้ายใหม่และเปลี่ยนรายละเอียดไฟท้ายเล็กน้อย
Nissan ไม่ได้ระบุรายละเอียดทางเทคนิคของ Nissan Sylphy ZE ผ่าน Press Release แต่ Nissan กลับเผยรายละเอียดบางส่วนผ่านงานเปิดตัวให้สื่อมวลชนได้รับทราบบ้างแล้ว ตัวรถสามารถวิ่งได้ไกลสุด 338 กิโลเมตรผ่านมาตรฐานการวัดโดยรัฐบาลจีน กักเก็บพลังงานลงแบตเตอรี่ 38 กิโลวัตต์ชั่วโมง ถือว่าเป็นระยะทางวิ่งสูงสุดที่สมเหตุสมผลเพราะ NEW Nissan Leaf มีแบตเตอรี่ 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถวิ่งได้ไกลสุด 400 กิโลเมตรจากการวัดตามมาตรฐานรัฐบาลญี่ปุ่น
มอเตอร์ไฟฟ้าของ Nissan Sylphy ZE ให้กำลังสูงสุด 107 แรงม้า ใกล้เคียงกับ Nissan Leaf รุ่นที่แล้ว แบตเตอรี่ถูกติดตั้งใต้เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหลัง
Nissan Sylphy ZE มีกำหนดวันจำหน่ายในช่วงปลายปี 2018 และคาดว่าตลาดอื่น ๆ ในโลกคงหมดสิทธิ์ เพราะปีหน้า พวกเราก็จะได้เห็น All NEW Nissan Sylphy/Sentra กันแล้ว