Toyota ได้ประกาศเปิดตัว Supra สองรุ่นใหม่เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2024 ประกอบด้วย เวอร์ชั่นปรับปรุงของรุ่น 3.0 ลิตร ที่ไม่ได้มีแค่อุปกรณ์ที่เพิ่มเข้ามาเท่านั้น แต่ยังยกระดับความแรงและสมรรถนะการขับขี่ด้านอื่น โดยจะออกจำหน่ายทั่วโลก ส่วนอีกรุ่นคือเวอร์ชั่นพิเศษในชื่อ A90 Final Edition จำนวนจำกัดเพียง 300 คันเท่านั้น สงวนสิทธิ์การทำตลาดในญี่ปุ่นและยุโรป สำหรับรายละเอียดในแต่ละรุ่นมีดังต่อไปนี้

Toyota Supra รุ่นปรับอุปกรณ์ (เฉพาะรุ่น 3.0 ลิตร)

ภายนอกของ Toyota Supra รุ่นปรับอุปกรณ์ เพิ่มครีบรีดอากาศด้านหน้าในตำแหน่งที่สูงขึ้น และยังมีสปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ เพิ่มประสิทธิภาพในการรีดอากาศ ล้อมาในสีดำด้าน Matte Black ส่วนภายในมาพร้อมกับเบาะหุ้มหนังแท้และ Alcantara ปักลาย GR บนเบาะผู้ขับขี่ เข็มขัดนิรภัยและหัวเกียร์ของรุ่นเกียร์ธรรมดายังเปลี่ยนไปเป็นสีแดง

ขุมพลังของ Toyota Supra รุ่นปรับอุปกรณ์ เป็นเครื่องยนต์เบนซิน แบบ 6 สูบแถวเรียง ขนาด 2,997 ซีซี. เทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.0 x 94.6 มิลลิเมตร กำลังสูงสุด 387 แรงม้า ที่ 5,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 5,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือ เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อคู่หลัง

ในด้านการขับขี่ Toyota Supra รุ่นปรับอุปกรณ์ ปรับระบบ Active Differential Control ใหม่เพื่อลดอาการหน้าดื้อ เสริมด้วยพวงมาลัยไฟฟ้า EPS ปรับแต่งให้ตอบสนองแม่นยำขึ้น รวมถึงปรับแคมเบอร์ล้อหน้า – หลังใหม่ พร้อมกับขยายขนาดจานเบรกหน้าจาก Brembo ช่วงล่างเปลี่ยนใหม่หลายจุดทั้งโช๊คอัพไฟฟ้าปรับแต่งใหม่ และกันโครงหน้าที่แข็งขึ้น, ค้ำหน้า – หลังพร้อมบูชยางที่แกร่งกว่าเดิม

Toyota Supra A90 Final Edition

ภายนอกของ Toyota Supra A90 Final Edition เสริมมาดดุด้วยสปอยเลอร์หน้า, คาร์นาร์ด, ล็อคดุมล้อกลาง, ช่องดักอากาศฝากระโปรงหน้าที่ถอดออกได้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายอากาศ ทุกชิ้นที่กล่าวมาล้วนทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ส่วนล้อมีขนาด 19 นิ้วในด้านหน้า และ 20 นิ้วในด้านหลัง รัดด้วยยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ที่ยึดเกาะดีกว่ายางธรรมดา 10%

ภายในของ Toyota Supra A90 Final Edition เปลี่ยนไปใช้เบาะแบบ RECARO Podium CF หุ้มด้วย Alcantara ที่กระชับขึ้น และยังมีการตกแต่งฝั่งผู้ขับขี่ด้วยสีแดง เพื่อเน้นย้ำการให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่ ส่วนพวงมาลัย, แผงประตู, แผ่นรองเข่าบริเวณคอลโซลกลาง, ที่วางแขนกลาง, ถุงเกียร์ และส่วนกลางของแดชบอร์ดล้วนหุ้มด้วย Alcantara ทั้งยังมีเข็มขัดนิรภัยสีแดง และกันเตะทำจากคาร์บอนไฟเบอร์

ขุมพลังของ Toyota Supra A90 Final Edition เป็นเครื่องยนต์เบนซิน แบบ 6 สูบแถวเรียง ขนาด 2,997 ซีซี. เทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.0 x 94.6 มิลลิเมตร กำลังสูงสุด 435 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 570 นิวตันเมตร ที่  5,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อคู่หลัง โดยปรับแต่งใหม่ในหลายจุดทั้งทางเดินไอดี, หม้อกรอง catalyst ที่ลดการสูญเสียแรงดัน, ปรับแต่ง ECU ใหม่, อ่างน้ำมันเครื่องใหม่ที่รองรับการสาดโค้ง และปรับระบบระบายความร้อนใหม่ ทั้งพัดลมและครีบรีดลมที่ใหญ่ขึ้น

ระบบเบรกของ Toyota Supra A90 Final Edition เปลี่ยนไปเป็นผ้าเบรกแรงเสียดทานสูงจาก Brembo พร้อมเปลี่ยนจานเบรกใหม่เป็นแบบเจาะรูทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สายเบรกยังเป็นแบบถักสแตนเลสที่ลดการสูญเสียแรงดัน ช่วงล่างเปลี่ยนเป็นแบบปรับระดับได้ 16 ระดับ จาก KW รวมถึงบูชยาง, จุดยึดอะลูมิเนียม และซับเฟรมที่มาจาก ที่ล้วนยกของ GR Supra GT4 มาใช้ ค้ำใต้ตัวถังหน้า – หลังเปลี่ยนใหม่ให้แข็งแรงขึ้น เสริมด้วยพวงมาลัยไฟฟ้า EPS และมุมแคมเบอร์ล้อหน้า – หลัง ที่ผ่านการปรับแต่งใหม่ทั้งหมด

ที่มา: Toyota