เพื่อให้เครื่องยนต์ปล่อยมลพิษ และ มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง แต่กลับกันก็ยังให้กำลังเพิ่มมากขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์ต่างพากันหันไปพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า, เสริมมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นระบบ Hybrid หรือ ลดความจุเครื่องยนต์ Downsizing พร้อมพ่วงระบบอัดอากาศ
อย่างไรก็ตาม มีการเปิดเผยจาก Toyota แล้วว่า พวกเขายังจะพัฒนาเครื่องยนต์ NA ต่อไป ด้วยการนำเทคโนโลยี Dynamic Force จาก All New Toyota Camry US Spec มาต่อยอด ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบ Hybrid และ รถยนต์ไฟฟ้า
Ben Schlimme ผู้บริหารของ Toyota Motor North America ระบุว่าเทคโนโลยี Dynamic Force พุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงเรื่องแรงเสียดทานภายใน, ทางเดินไอเสีย และ ระบบหล่อเย็นพร้อมทางเดินไอดี นอกจากนี้ยังมีการปรับมุมของวาล์วไอดี, ขยายมุมระหว่างวาล์วไอดี และ ไอเสีย รวมไปถึงลูกสูบ และ บ่าวาล์วแบบใหม่ ทั้งหมดนี้มีส่วนช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงขึ้น 40% ทั้งยังมีกำลังที่ดีและลดการปล่อยมลพิษด้วย
Schlimme เปิดเผยด้วยว่าบริษัทไม่ได้ตั้งใจที่จะนำเทคโนโลยี Dynamic Force มาใช้ในเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรของ All New Toyota Camry US Spec เท่านั้น แต่ยังมีแผนที่จะขยายไปยังเครื่องยนต์ขนาด V6 และ V8 ที่ตอนนี้ยังเป็นต้นแบบอยู่ด้วย ดังนั้นเครื่องยนต์ NA จะยังไม่สูญพันธุ์ในเร็ววันนี้
หนึ่งในขุมพลังที่ติดตั้งใน All New Toyota Camry US Spec คือเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.5 ลิตร รหัส A25A-FKS Dynamic Force ติดตั้งวาล์วแปรผันอัจฉริยะไฟฟ้า VVT-ie กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 87.5 × 103.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 206 แรงม้า (PS) ที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 249 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบ/นาที ติดตั้งในรุ่นย่อย LE, SE และ XLE
อย่างไรก็ตามในรุ่น XSE เครื่องยนต์ตัวเดียวกันนี้กลับให้กำลังสูงสุด 208 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 252 นิวตันเมตร เนื่องจากใช้การเดินท่อไอเสียที่แตกต่างกัน ทั้งคู่ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
ที่มา: paultan