Eyesight System เป็นหนึ่งในระบบความปลอดภัยแบบ active system ที่ติดตั้งมาในรถยนต์ของค่ายดาวลูกไก่หลากหลายรุ่น รวมถึง Subaru Levorg และ Subaru WRX S4 ล่าสุด Subaru ที่ประเทศญี่ปุ่นได้จัดกิจกรรมให้สื่อมวลชนและบุคคลทั่วไป ทดสอบระบบดังกล่าวบนถนนหลวงในสภาพแวดล้อมจริง วันนี้เราจึงนำบทความจาก Car Watch ซึ่งเป็นสื่อมวลชนท้องถิ่นที่ได้เข้าร่วมกิจกรรมนี้มาฝาก
รถยนต์ทดลองขับในกิจกรรม ประกอบไปด้วย Subaru Levorg และ Subaru WRX S4 ส่วนสถานที่จัดกิจกรรมเริ่มต้นที่กลางตัวเมืองซึ่งมีการจราจรค่อนข้างหนาแน่น ก่อนที่จะออกนอกตัวเมืองเพื่อจำลองการเดินทางไกล สำหรับ active system ที่เน้นการทดสอบในกิจกรรมนี้คือ ระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติในการจราจร และระบบช่วยปรับองศาพวงมาลัยตามถนนโดยอัตโนมัติ
Eyesight System จัดอยู่ในประเภทรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติระดับ 2 (Level 2 Automatic Operation) กล่าวคือรถยนต์สามารถขับขี่ได้ด้วยตัวเอง แต่คนขับต้องพร้อมกลับมาควบคุมทุกอย่างด้วยตัวเองอยู่ตลอดเวลา โดยระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติใน Subaru สามารถตั้งค่าได้ผ่านปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย ในช่วงความเร็ว 0 – 135 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ระบบจะปรับความเร็วทั้งเพิ่มและลดความเร็ว พร้อมรักษาตำแหน่งให้อยู่ในช่องจราจรโดยอัตโนมัติ นอกจากนั้น หน้าปัดยังแสดงผลว่าในตอนนี้รถยนต์วิ่งตามความเร็วที่ตั้งเอาไว้หรือไม่ พร้อมระบุว่าระบบตรวจพบรถยนต์คันอื่นที่อยู่ด้านหน้าหรือไม่
ระบบช่วยปรับองศาพวงมาลัยตามถนนโดยอัตโนมัติ ทำงานโดยปรับพวงมาลัยตามเส้นประบนถนน แต่ในกรณีที่ไม่มีเส้นถนน หรือเส้นถนนไม่ชัดเจนอาจจะเพราะสีจางหรือถนนสกปรก ผู้ใช้งานสามารถตั้งค่าให้ระบบทำงานตามรถยนต์คันหน้า หรือเส้นประบนถนนเพียงฝั่งเดียว
ส่วนการตอบสนอง Car Watch ระบุว่าระบบนี้สามารถทำงานได้ดี คนขับทำหน้าที่แค่ประคองพวงมาลัยเอาไว้ โดยที่ไม่ต้องออกแรงปรับพวงมาลัยเวลาเข้าโค้ง
อย่างไรก็ตาม มีในบางกรณีเช่นกันที่ระบบช่วยปรับองศาพวงมาลัยตามถนนโดยอัตโนมัติไม่ทำงานเมื่อเข้าโค้ง ซึ่งผู้ทดสอบพบปัญหานี้ในขณะที่เข้าโค้งที่เคลือบผิวถนนด้วยวัสดุกันลื่นสีแดง สำหรับสาเหตุนั้นทาง Car Watch วิเคราะห์ว่าระบบอาจสับสนพื้นถนนสีแดง เพราะนั่นไม่ใช่สีของถนนทั่วไปที่ระบบคุ้นชิน
กิจกรรมที่รายงานนี้มีชื่อว่า Eyesight Touring Assist Feeling Test Drive Program จัดขึ้นที่โตเกียวของประเทศญี่ปุ่นระหว่างวันที่ 11 – 20 และ 26 – 27 สิงหาคม
ที่มา: car.watch.impress