การครอบครองรถยนต์ในสิงคโปร์นั้นไม่ใช่แค่มีเงินจะซื้อได้ เพราะต้องมีใบอนุญาตครอบครองรถยนต์หรือ COE: Certificate Of Entitlement ที่ได้มาจากการประมูลก่อน โดยแบ่งออกเป็นสองระดับด้วยกันคือ COE: A ที่อนุญาตให้ผู้มีเอกสาร สามารถครองครองรถยนต์ที่มีกำลังไม่เกิน 110 กิโลวัตต์ หรือ 150 แรงม้า (PS) ส่วนอีกแบบคือ COE: B ที่ให้ผู้มีใบครองครองรถยนต์ที่มีกำลังสูงกว่านั้น
Tesla จึงมองเห็นโอกาสในการทำตลาดกับกลุ่มลูกค้าที่มีใบอนุญาตในกลุ่ม COE: A ด้วยการเปิดตัว Tesla Model 3 RWD 110 ซึ่งไม่แตกต่างอะไรเลยจากรุ่น RWD มอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง เพียงแต่ตอนกำลังลงจากระดับ 280 แรงม้า ลงไปอยู่ที่ 150 แรงม้า เพื่อให้อยู่ในเกณฑ์ COE: A ส่งผลให้อัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง เพิ่มขึ้นจาก 6.1 เป็น 8.6 วินาที
ความเร็วสูงสุดของ Tesla Model 3 RWD ทั้งสองรุ่นเท่ากันที่ 201 กิโลเมตร/ชั่วโมง รวมไปถึงระยะทางขับขี่สูงสุด 513 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP พิสูจน์ให้เห็นว่าพละกำลังที่ต่างกันอยู่ที่ software เท่านั้น หรือตีความโดยนัยว่าสามารถปลดล็อคภายหลัง เพื่อคืนสมรรถนะทั้งหมดกลับมาได้ แต่ถูกกฎหมายหรือไม่นั้นอีกเรื่องหนึ่ง สำหรับราคาเริ่มต้นของ Tesla Model 3 RWD 110 ในสิงคโปร์อยู่ที่ 69,300 SGD (ราว 1,887,000 บาท) หรือถูกกว่ารุ่น Model 3 RWD ปกติเพียง 500 SGD (ราว 13,000 บาท)
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Tesla ต้องเฉือนกำลังสูงสุดลงให้เหมาะสมกับเงื่อนไขของตลาด เพราะมีการจำหน่าย Model Y รุ่นเริ่มต้น Standard Range RWD ในตุรกี ซึ่งถูกตอนกำลังลงเหลือ 159 กิโลวัตต์ หรือ 216 แรงม้า (PS) เพื่อให้อยู่ในกลุ่มรถยนต์ที่มีฐานภาษีถูกกว่า โดยกำหนดไว้ให้รถยนต์ที่มีกำลังไม่เกิน 160 กิโลวัตต์ ส่งผลให้ราคาขายต่างกันถึง 40% โดยแลกกับอัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง เพิ่มขึ้นจาก 6.9 เป็น 7.5 วินาที
