เปิดตัวไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วสำหรับตัวพิเศษ ของค่ายดาวลูกไก่สำหรับชาวสหรัฐฯ อย่าง Subaru WRX STI S209 ที่มาพร้อมกับขุมพลัง BOXER เทอร์โบ 341 แรงม้า ช่วงล่างและระบบเบรก ผ่านการพัฒนาใหม่ให้รองรับกำลังที่เพิ่มขึ้นจากรุ่นปกติ ส่วนภายนอกและภายในตกแต่งโดยเฉพาะ สมฐานะรุ่นพิเศษ

การออกแบบ Subaru WRX STI S209 ได้แรงบันดาลใจมาจากรถแข่ง WRX STI Nürburgring Challenge การตกแต่งจึงมาในแนวโหด โดยเริ่มต้นกับโป่งซุ้มล้อรอบคัน เพิ่มความกว้างของตัวถังจากรุ่นปกติ ออกมาอีก 43 มิลลิเมตร กันชนหน้าใส่คาร์นาร์ดมาให้ เสริมด้วยสเกิร์ตข้าง – หลัง และช่องรีดลมหน้า – หลัง

สปอยเลอร์หลังและหลังคา ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยรีดน้ำหนักตัวถัง ล้อเป็นของ BBS ขนาด 19 x 9 รัดด้วยยาง Dunlop SP Sport Maxx GT600A ที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ ส่วนสีตัวถังมีให้เลือก 2 สี ระหว่างสีน้ำเงิน WR Blue Pearl พร้อมล้อสีเทา และ สีขาว Crystal White Pearl พร้อมล้อสีทอง

ห้องโดยสารของ Subaru WRX STI S209 ตกแต่งพิเศษเช่นกัน โดยเปลี่ยนโลโก้แบรนด์บนพวงมาลัยเป็นตรา STI หุ้มด้วยวัสดุ Ultrasuede พร้อมเดินด้ายสีเงิน ซึ่งใช้ตกแต่งรอบห้องโดยสารเช่นกัน ตรา S209 ยังติดตั้งในหลายจุดรวมไปถึงบนเบาะ Recaro ปิดท้ายด้วยหมายเลขประจำรถยนต์ บริเวณคอลโซลกลาง

ขุมพลังเป็น เครื่องยนต์เบนซินแบบ 4 สูบ BOXER รหัส EJ25 ขนาด 2.5 ลิตร เทอร์โบ กำลังสูงสุด 341 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ส่วนการปรับปรุงเครื่องยนต์นั้น มีทั้งเปลี่ยนไปใช้เทอร์โบ HKS ที่มี turbine และ compressor ใหญ่กว่าเดิม 6 และ 8% ตามลำดับ

บูสท์ยังเพิ่มจาก 16.2 เป็น 18.0 psi ส่วนลูกสูบและก้านสูบ ยังเปลี่ยนไปใช้วัสดุ forged ที่ทนและเบากว่า นอกจากนั้น ยังมีระบบฉีดละอองน้ำเข้า intercooler เพื่อลดอุณหภูมิโดยผู้ขับขี่ สั่งการได้จากก้านบนพวงมาลัย ปิดท้ายกับท่อไอเสียสแตนเลส ขนาด 101 มิลลิเมตร ลดแรงเสียดทานอากาศลง 17%

Subaru WRX STI S209 ยังปรับแต่งปั๊มเชื้อเพลิง และเปลี่ยนระบบหัวฉีดใหม่ พร้อมให้ STI มาจูนกล่อง ECU ด้วย ส่วนการขับขี่สามารถปรับได้ 3 รูปแบบ ผ่านระบบ Driver Controlled Center Differential (DCCD) ประกอบด้วย Intelligent (I), Sport (S) และ Sport Sharp (S#)

ช่วงล่างปรับเปลี่ยนใหม่หลายจุด ทั้งโช๊คอัพจาก Blistein, สปริง, กันโคลงหนา 20 มิลลิเมตร, sub-frame หน้า – หลัง และ tower bar แบบปรับได้หน้า – หลัง ปิดท้ายด้วยระบบเบรรกที่เปลี่ยนผ้าเบรกเป็นแบบแรงเสียดทานสูง ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์แบบ monoblock ขนาด 6 พอต ด้านหน้า และ 2 พอต ด้านหลัง

Subaru WRX STI S209 จะผลิตขึ้นที่โรงงานในประเทศญี่ปุ่น และส่งออกไปทำตลาดในประเทศสหรัฐฯ เท่านั้น โดยจำกัดจำนวนการผลิตไว้ที่ 200 คัน ส่วนค่าตัวจะเปิดเผยให้ทราบอีกครั้ง เมื่อใกล้ถึงกำหนดจำหน่ายช่วงปลายปี 2019

ที่มา: Subaru