ประเทศจีนถือเป็นอีกหนึ่งตลาดที่อุตสาหกรรมรถยนต์ จากต่างประเทศเจาะเข้าไปแย่งส่วนแบ่งยากมาก เนื่องจากลำพังแค่ผู้ผลิตในประเทศก็แข่งขันกันดุเดือดแสนสาหัส เป็นเหตุให้ยอดขายรถยนต์นำเข้าในจีนลดลงอย่างต่อเนื่อง 6 ปีติดต่อกัน โดยในปี 2017 นั้นมีตัวเลขอยู่ราว 1,240,000 คัน ก่อนจะลดเหลือ 940,000 คันในปี 2021 และ 880,000 คันในปี 2022 จึงคิดอัตราเติบโตได้ว่าลดลงโดยเฉลี่ยปีละ 10%

อย่างไรก็ตาม สมาคมรถยนต์นั่งของประเทศจีน หรือ China Passenger Car Association วิเคราะห์ว่าในปี 2023 สถานการณ์ของรถยนต์นำเข้ามาในจีนเริ่มกระเตื้องขึ้นเล็กน้อยในปี 2023 เนื่องจากใน 11 เดือนแรกมียอดขายอยู่ 820,000 คัน หรือโตขึ้นจากปีก่อนในช่วงเดียวกัน 7% ส่วนสัญชาติรถยนต์นำเข้าที่ลดลงมากที่สุดคือญี่ปุ่น ตามมาด้วยเยอรมนีและสหรัฐฯ

แต่ที่น่าแปลกคือรถยนต์นำเข้าจากเกาหลี กลับมีอัตราเติบโตสูงขึ้นถึง 264% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ส่วนแบรนด์รถยนต์นำเข้าที่มียอดสูงสุด 5 อันดับแรก ประกอบด้วย BMW (โตขึ้น 23%), Mercedes-Benz (โตขึ้น 14%), Lexus (ลดลง 6%), Porsche (ลดลงจากปีก่อน) และ Audi (โตขึ้น 37%) มีการวิเคราะห์ด้วยว่าในอดีต Lexus คือหนึ่งในแบรนด์รถยนต์นำเข้าที่มียอดระดับแนวหน้า แต่ตอนนี้กลับลดลง

คาดว่าสาเหตุเป็นเพราะ Lexus อยู่ระหว่างการเปลี่ยนถ่ายสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า แต่ผู้บริโภคยังไม่ได้ตระหนักเท่าใดนัก แถมยังถูกซ้ำด้วยปัจจัยการแข่งขันที่ดุเดือด ของผู้ผลิตรถยนต์ภายในประเทศจีนที่พากันเพิ่มกำลังการผลิต จึงพอจะสรุปได้ว่าอัตราเติบโตของรถยนต์นำเข้าสู่จีน จะยังคงลดลงต่อไป แต่ในภาพรวมแล้วการแข่งขันเฉพาะกลุ่มรถยนต์นำเข้า ถือว่าดุเดือดน้อยกว่าการแข่งขันของรถยนต์จีนด้วยกันเอง

ภาพ / ที่มา: carnewschina