Porsche Taycan จำนวน 27,527 คัน ซึ่งผลิตขึ้นระหว่างวันที่ 21 ตุลาคม 2019 – 1 กุมภาพันธ์ 2024 ทั้งหมดใช้แบตเตอรี่ที่ LG Energy Solution ผลิตให้จากโรงงานในโปแลนด์ ถูกเรียกกลับไปตรวจสอบในสหรัฐฯ เนื่องจากพบความเป็นไปได้ที่จะมีปัญหาเรื่องแผงเซอร์กิตช็อต จนเกิดความร้อนสูงหรือไฟลุกไหม้ได้ อย่างไรก็ตาม ทางการยอมรับว่าตอนนี้ยังหาสาเหตุที่แน่ชัดไม่ได้ว่า ปัญหาเกิดจากอะไร
เบื้องต้น มีการระบุว่า Porsche Taycan ที่อยู่ในกลุ่มเสี่ยงสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก โดยมีรหัสภายในเรียกว่า ARB6 และ ARB7 ส่วนความแตกต่างนั้น ในกลุ่ม ARB6 ทางการไม่มีข้อมูลเพียงพอว่า รถยนต์กลุ่มนี้มีปัญหาเรื่องแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงหรือไม่ Porsche จึงขอความร่วมมือจากลูกค้าให้งดการชาร์จไฟเกิน 80% ไปก่อนจนกว่าจะได้รับการแก้ไข
ส่วนอีกกลุ่มคือ ARB7 โดยในกลุ่มนี้ลูกค้าสามารถชาร์จไฟเต็มได้ตามปกติ ทั้งนี้ มีการแนะนำให้ลูกค้า Porsche Taycan ทั้งสองกลุ่มนำรถยนต์เข้ารับการตรวจสอบแบตเตอรี่ ที่ศูนย์บริการ Porsche ไปก่อน หากตรวจพบว่ามีแบตเตอรี่โมดูลใดมีปัญหา บริษัทจะทำการเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้ฟรี พร้อมทั้งยังติดตั้ง software วิเคราะห์ปัญหาเพิ่มเติม ซึ่งพัฒนาขึ้นใหม่เพื่อตรวจสอบปัญหา ของแบตเตอรี่ในอนาคตโดยเฉพาะ
หาก software ตรวจพบปัญหา ระบบจะแจ้งเตือนให้ผู้ใช้งานจำกัดการชาร์จไฟเกิน 50% หรือ 80% จนกว่าจะได้รับการแก้ไขปัญหา สำหรับแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างตรงจุด คาดว่าน่าจะมีขึ้นในช่วงไตรมาสแรกของปี 2025 เพราะต้องค้นหาต้นตอให้เจอ และพัฒนาแนวทางแก้ไขให้แล้วเสร็จก่อน ในระหว่างนี้บริษัทจะรวบรวมข้อมูลผ่านเครือข่ายผู้จำหน่าย รวมถึงข้อมูลที่ส่งมาจาก Porsche Taycan ของลูกค้าโดยตรงด้วย