ผู้ใช้งาน Honda CR-V และ Honda Civic ในประเทศจีนหลายราย ที่อาศัยอยู่ในเขตอากาศหนาวเย็น รายงานเข้ามาว่าระดับน้ำมันเครื่องสูงขึ้นอันเนื่องมาจากการมีน้ำมันเบนซินเข้าไปผสมกับน้ำมันเครื่องในปริมาณที่มาก ส่งผลให้มีปัญหาตามมาหลายแบบ ตั้งแต่ไฟ Engine Oil บนมาตรวัดติด ไปจนไปถึงเครื่องยนต์เสียหายในบางราย ล่าสุด ทางการของจีนได้สั่งระงับให้ผู้ผลิตหยุดจำหน่าย Honda CR-V ชั่วคราวไปจนกว่าจะหาทางแก้ไขได้ ทั้งยังมีรายงานว่า พบผู้ใช้งานรถยนต์รุ่นเดียวกับในสหรัฐฯ และ แคนาดา กำลังประสบปัญหาแบบเดียวกันนี้

ทั้งนี้ ทางผู้ผลิตอย่าง Dongfeng Honda เคยประกาศเรียกรถยนต์ทั้ง 2 รุ่น ในจีน จำนวน 350,000 คัน กลับไปตรวจสอบตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ปี 2018 พร้อมระบุว่าปัญหาดังกล่าวไม่ส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหาย เนื่องจากไม่พบชิ้นส่วนเสียหายระหว่างการทดสอบในสภาพการใช้งานจริง ส่วนแนวการแก้ไข ประกอบไปด้วย ปรับระยะเวลา – รอบทำงานเครื่องยนต์, ปรับวิธีการทำงานของระบบหัวฉีด – ส่วนควบคุมหัวฉีด และ ขยายการรับประกันเป็น 6 ปี

ในบรรดารถที่พบปัญหาดังกล่าว ทั้งในตลาดจีน และ แคนาดา จากการสำรวจ แสดงให้เห็นว่ารถที่มีปัญหาเยอะมักจะมาจากเขตที่มีอากาศหนาวเย็น เช่นทางตอนเหนือของจีน และ ทวีิปอเมริกาเหนือ โดยทาง Dongfeng Honda ยังอธิบายด้วยว่า ระดับน้ำมันเครื่องเพิ่มสูงขึ้น เกิดจากมีไอระเหยน้ำมันที่เผาไหม้ไม่หมดเข้าอยู่ในอ่างน้ำมันเครื่อง เพราะปัจจัย 2 ประการ ซึ่งประกอบด้วยอากาศที่หนาวเย็นทำให้เครื่องยนต์ต้องจ่ายน้ำมันมากกว่าปกติ บวกกับการที่เจ้าของรถมักขับเป็นระยะทางที่สั้น ไม่เพียงพอต่อการให้เครื่องยนต์ทำการเผาน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินได้อย่างหมดจด

นั่นอาจเป็นสาเหตุที่อธิบายได้ว่าทำไมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 เทอร์โบที่ใช้งานในเขตอากาศร้อนจึงไม่มีรายงานปัญหาในลักษณะดังกล่าวเข้ามา

สำหรับการแก้ไขอื่นๆนั้น ผู้ผลิตคือ Donfeng Honda ได้แนะนำให้ผู้ที่ใช้งาน Honda CR-V และ Honda Civic ตามเงื่อนไขที่อธิบายไว้ เพิ่มระยะเวลาในการอุ่นเครื่อง และ ใช้เกียร์ต่ำระหว่างขับขี่เพื่อดึงรอเครื่องให้สูง เพิ่มโอกาสในการเผาไหม้น้ำมันส่วนเกิน ที่จะลดปัญหาลง

นอกจากนี้ ในบรรดารถที่มีการ Recall ยังมีการนำเข้ามาปรับการสั่งงานของกล่อง ECU ให้เปลี่ยนลักษณะการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ให้เหมาะกับการใช้งานในเขตหนาวยิ่งขึ้น เป็นการช่วยลดทอนปัญหาดังกล่าวลง

ส่วนไฟรูปเครื่องยนต์บนมาตรวัดนั้น จะติดเมื่อระดับน้ำมันเครื่องสูงกว่า limit ของก้านตรวจสอบน้ำมันเครื่องยนต์ที่ 21 มิลลิเมตร อย่างไรก็ตาม เนื่องจากในปัจจุบัน เมื่อเวลาผ่านไป 2 เดือน  ก็ยังมีการรายงานปัญหาดังกล่าว รวมไปถึงพบเครื่องยนต์เสียหายในบางราย ซึ่งยากที่จะคาดเดาว่าเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถที่ได้มีการปรับแต่งการทำงานของเครื่องยนต์แล้วหรือไม่ ดังนั้นภาครัฐของประเทศจีน จึงมีมติสั่งให้ Dongfeng Honda หยุดจำหน่าย Honda CR-V ชั่วคราว จนกว่าจะหาทางแก้ไขปัญหาให้เรียบร้อย และ สามารถพิสูจน์ได้ว่าปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างมีเหตุผลเป็นรูปธรรม

นอกจากประเทศจีนแล้ว มีรายงานด้วยว่า ผู้ใช้งาน Honda CR-V ในสหรัฐฯ และ แคนาดา กำลังประสบกับปัญหาเดียวกันนี้เช่นกัน ทั้งยังพบอาการอื่นอีกด้วยทั้ง เครื่องยนต์มีเสียงแปลกๆ, ความร้อนขึ้น, เครื่องยนต์สั่น หรือพบเชื้อเพลิง – น้ำ ปนอยู่กับน้ำมันเครื่อง เกือบทั้งหมดเป็นรถที่มาจากเขตอากาศหนาวเย็นทั้งสิ้น

ซึ่งในกรณีนี้ Honda อเมริกาเหนือ ระบุว่ายังอยู่ระหว่างการตรวจสอบปัญหาดังกล่าว ส่วน Honda แคนาดา ได้ส่งจดหมายแจ้งผู้จำหน่ายให้รายงานกับสำนักงานใหญ่ ในกรณีที่พบรถยนต์ของลูกค้ามีอาการเหล่านี้ เพื่อที่บริษัทจะได้ทำการสืบหาสาเหตุต่อไป

สำหรับประเทศไทยนั้น โอกาสที่จะเกิดปัญหาดังกล่าวขึ้นมีน้อยกว่ารถในประเทศเหล่านั้นมาก เนื่องจากสภาพอากาศร้อนจัด และ ลูกค้าที่ซื้อรถ 1.5 เทอร์โบไปใช้นั้นมักเป็นกลุ่มที่ชื่นชอบในพละกำลัง และ อัตราเร่ง ตลอดจนมีความรู้ในการบำรุงรักษารถมากกว่าลูกค้าทั่วไป อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะยังไม่มีการรายงานปัญหาลักษณะดังกล่าวในประเทศของเรา การเช็คระดับน้ำมันเครื่องด้วยตนเองง่ายๆ ทุกสัปดาห์ และ สังเกตระดับน้ำมันเครื่องเป็นประจำ รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตรงตามระยะเวลากำหนด ก็เป็นสิ่งที่ควรทำเพื่อให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานที่ยืนยาวขึ้น

ที่มา: carcomplaints