มาชมผลงานการฟื้นฟู รถยนต์รุ่นดังในอดีตอย่าง Nissan Sunny Coupe GX-5 (B110) โดย Nissan Technical Center ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งไม่ได้บันดาลสภาพให้ใหม่ราวกับ รถยนต์ป้ายแดงเท่านั้น แต่ยังตกแต่งให้เหมือนกับรถแข่ง TS Race Spec ครบทุกชิ้น พร้อมปรับแต่งเครื่องยนต์ใหม่ด้วย

ต้องเกริ่นที่มาของ project นี้กันก่อนว่า ทุกปี Nissan Technical Center จะคัดเลือกรถยนต์มา 1 คัน จาก Nissan Heritage Collection ซึ่งล้วนแล้วแต่เป็นรถยนต์ที่มีความสำคัญต่อค่ายทั้งสิ้น มาฟื้นฟูใหม่ทั้งหมด สำหรับผลงานที่ผ่านมา project ดังกล่าว ได้บูรณะรถยนต์ไปแล้วทั้งสิ้น 12 คัน รวมไปถึง Cherry F-II Coupe GX-T และ Skyline 2000 GTS-R

สำหรับปีนี้ Nissan Sunny Coupe GX-5 ได้รับการคัดเลือก ด้วยเหตุผล 3 ประการ ประกอบด้วย

• เรียนรู้โครงสร้างรถยนต์พื้นฐาน ด้วยการบูรณะ B110 ที่เรียบง่าย
• ตอกย้ำเสน่ห์ของ B110 ที่โดนใจวัยโจ๋ในยุคนั้น
• เรียนรู้ศักยภาพ ที่จะเอาชนะในสนามแข่ง

แม้ว่า Nissan Sunny Coupe GX-5 คันนี้ จะไม่ได้เป็นรถแข่งจริง แต่การบูรณะได้เปลี่ยนหน้าตาไปเป็นรถแข่ง TS Spec ย้อนยุค เริ่มต้นกับฝากระโปรงหน้า – หลัง และประตู ทำจากวัสดุไฟเบอร์ เสริมด้วยลิ้นหน้าทรงกวาดพื้นตรงยุค โป่งเย็บ และ สปอยเลอร์หลัง ปรุงแต่งด้วยส่วนที่ขาดไม่ได้อย่าง กระจกมองข้างติดแก้มทรงกระสุน และ ล้อลายกล้วยหน้ากว้าง ของ Nissan ทำจากแมกนีเซียม

กันชนหน้า – หลัง ถอดออดตามสไตล์รถแข่งยุคนั้น ไฟหน้าไม่มี แทนที่ด้วยฝาครอบพลาสติก ส่วนโลโก้รอบคันอยู่ครบ เสริมความเด่นด้วยตัวถังสีส้ม ตัดกราฟฟิกสีขาวรอบคัน ทั้งยังมีตัวการ์ตูนที่เป็นสัญลักษณ์ของ Nissan Sunny ในสมัยนั้น ติดรอบคัน พร้อมตุ่มโลหะทรงกลมเจาะรู บริเวณเสา C-Pillar ฝั่งขวา ซึ่งไม่มีใครรู้ว่ามีไว้ทำอะไร แต่ติดตามภาพต้นแบบ และเดาว่าน่าจะเป็นรูดักอากาศ

ดังที่รายงานไปว่า Nissan Sunny Coupe GX-5 คันนี้ไม่ใช่รถแข่งจริง อุปกรณ์ส่วนใหญ่ในห้องโดยสารจึงยังอยู่ครบ ทั้งยังผ่านการฟื้นฟูให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ เสริมด้วยพวงมาลัย 3 ก้าน, เบาะ Bucket Seat ทรงตรงยุค, สวิตช์ควบคุมระบบคล้ายกับของรถแข่ง, วัดรอบเครื่องยนต์ อ่านค่าได้สูงสุด 10,000 รอบต่อนาที, เกจ์วัดค่าอื่นๆ และถังดับเพลิงใต้เบาะคนนั่งหน้า

ขุมพลังยังไม่ได้วางเจดิจบจบ และคงเดิมกับเครื่องยนต์เบนซิน รหัส A12 OHV ขยายความจุจาก 1,171 ซีซี เป็น 1,270 ซีซี เสริมด้วยคาร์บูปากแตรดูดสดจาก Solex, หม้อน้ำขนาดใหญ่ และ ระบบ oil cooler นอกจากนั้น ยังเก็บรายละเอียดด้วย ฝาปิดน้ำมันเครื่องตราช้างของแท้ Nissan และ ถุงพักน้ำล้างกระจกตราจิงโจ้ ที่เลิกผลิตไปแล้ว แต่สาวกรถเรโทร นิยมหาของเทียบมาใส่กัน

ถังน้ำมันย้ายไปอยู่ท้ายรถ ส่วนท่อไอเสียยิงสด ออกข้างประตูฝั่งคนนั่งหน้า ทั้งนี้ไม่มีข้อมูลว่า มีการดัดแปลงช่วงล่างอย่างไรบ้าง สำหรับกำหนดการอวดโฉมให้สาธารณชน ได้ชื่นชมความงามของ Nissan Sunny Coupe GX-5 TS Race Spec (B110) คันนี้ อยู่ในงาน NISMO Festival ซึ่งจะจัดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน ที่ประเทศญี่ปุ่น

ที่มา: car.watch.impress