Mercedes-Benz ประกาศเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ 4 รุ่น ประกอบไปด้วย
– เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ
– เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ แถวเรียง 3.0 ลิตร เทอร์โบ
– เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ แถวเรียง 3.0 ลิตร เทอร์โบ
– เครื่องยนต์เบนซิน V8 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่
ซึ่งในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินจะมีการพ่วงระบบไฟฟ้า มาช่วยเพิ่มอัตราเร่ง และ ทำให้
ประหยัดน้ำมันมากขึ้นด้วย ส่วนรายละเอียดปลีกย่อยของ แต่ละรุ่นมีดังต่อไปนี้
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ รหัส M 264
เครื่องยนต์ตัวนี้สามารถสร้างกำลังสูงสุดได้ราว 136 แรงม้า (PS) ต่อความจุเครื่องยนต์ 1 ลิตร
กำลังสูงสุดจึงอยู่น่าจะอยู่ที่ 272 แรงม้า (PS) มาพร้อมกับเทคโนโลยี Twin Scroll Turbocharge
แบบเดียวกับที่ใช้ในเครื่องยนต์ M133 ของ Mercedes-AMG นอกจากนี้ยังพ่วงระบบไฟฟ้า
ขนาด 48 โวลต์ ส่งกำลังให้ Belt Driven Starter Alternator หรือ BSA ที่สร้างกำลังสูงสุด
ได้ 17 แรงม้า (PS) มีหน้าที่ช่วยขับเคลื่อนรถยนต์ ในเวลาที่ใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำกว่า
2,500 รอบ/นาที เพื่อชดเชยกำลังในช่วงเวลาที่เทอร์โบยังไม่ทำงาน
BSA ยังทำงานในช่วงเวลาที่เครื่องยนต์ดับ เวลาจอดติดไฟแดงหรือขับลงทางลาดชัน นอกจากนี้
M 256 ยังมีปั๊มน้ำไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นใหม่ พร้อมกับมีท่อไอดีที่สั้นลง ทำให้รีดลมได้ดีกว่าเดิม
ช่วยให้เครื่องยนต์ตอบสนองได้ดีขึ้น สำหรับเป้าหมายคาดว่าเครื่องยนต์ตัวนี้จะเข้ามาใช้แทนที่
ตลาดเครื่องยนต์ 6 สูบ
เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง 3.0 ลิตร เทอร์โบ รหัส M 256
กลับมาให้สาวกเครื่องยนต์ 6 สูบ แถวเรียง ได้ชื่นใจกันอีกครั้ง หลังจากที่หายไปจากค่าย
ดาวสามแฉกตั้งแต่ช่วงปลายปี 1990 สำหรับแนวทางของ M 256 จะถูกออกแบบมาให้
พ่วงเข้ากับระบบไฟฟ้าได้แต่แรก จึงมาพร้อมกับเทคโนโลยี intelligent turbocharging,
Integrated Starter Alternator (ISG) ทำหน้าที่ขับเคลื่อนช่วงออกตัว, electric auxiliary
compressor (eZV) ทำหน้าที่ช่วยเครื่องยนต์เพิ่มอัตราเร่ง จนเทอร์โบทำงาน พร้อมระบบ
ไฟฟ้าขนาด 48 โวลต์ ทำหน้าที่จ่ายไฟให้กับ ISG, ปั๊มน้ำ และ คอมเพรสเซอร์แอร์
M256 ประหยัดน้ำมันขึ้นจากรุ่นเดิม 15% และ มีขนาดเล็กลงด้วย กำลังสูงสุดอยู่ที่ 414 แรงม้า
(PS) แรงบิดสูงสุดมากกว่า 50.98 กก-ม. (500 นิวตันเมตร) ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน V6
รหัส M 276 ตัวปัจจุบันที่ ให้กำลังสูงสุด 338 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 48.94 กก-ม.
(480 นิวตันเมตร)
เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ แถวเรียง 3.0 ลิตร เทอร์โบ รหัส OM 656
อีกหนึ่งทางเลือกของเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีอลูมิเนียมบล็อค,
ลูกสูบทำจากเหล็ก, กระบวนการสันดาปภายในแบบ Stepped-Bowl ที่เผาไหม้ได้ดีกว่าเดิม
ช่วยลดมลพิษ และมีการใช้ Nanoslide ที่ผนังลูกสูบช่วยลดแรงเสียดทานได้สูงถึง 40-50%
กำลังสูงสุดของ OM 656 อยู่ที่ 317 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุดมากกว่า 89.86 กก-ม.
(881 นิวตันเมตร) ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซล V6 รหัส OM 642 ตัวปัจจุบันที่ให้กำลัง
สูงสุด 262 แรงม้า (PS)
เครื่องยนต์เบนซิน V8 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ รหัส M 176
เครื่องยนต์ตัวนี้ตั้งเป้าเอาไว้ ให้เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ V8 ที่ประหยัดน้ำมันที่สุดในตลาด
มาพร้อมกับการติดตั้งเทอร์โบไว้ระหว่างพื้นที่ว่างระหว่างลูกสูบ ในเครื่องยนต์แบบ V
มาพร้อมระบบกันความร้อน เพื่อกันไส้ในของเครื่องยนต์เสียหายจากความร้อน และ
Camtronic ที่จะตัดการทำงานสูบที่ 2, 3, 5 และ 8 ให้เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ ทั้งยังตัด
การจ่ายน้ำมัน และ ฉีดน้ำมัน เพื่อป้องกันไม่ให้มีน้ำมันที่ไม่ได้เผาไหม้ตกค้าง จนก่อให้
เกิดมลพิษอีกด้วย
Camtronic จะทำงานเมื่อใช้ Dynamic Select แบบ Eco และ Comfort ซึ่งจะทำงานที่รอบ
เครื่องยนต์ 900 – 3,250 รอบ/นาที สำหรับกำลังสูงสุดของ M 176 อยู่ที่ 483 แรงม้า (PS)
แรงบิดสูงสุดมากกว่า 71.38 กก-ม. (700 นิวตันเมตร) ที่ 2,000 รอบ/นาที ซึ่งมากกว่า
เครื่องยนต์เบนซิน V8 เทอร์โบคู่ รหัส M 278 ตัวปัจจุบันที่ให้กำลังสูงสุด 461 แรงม้า (PS)
สำหรับรถยนต์รุ่นที่จะได้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ แถวเรียง และ V8 คือ S-Class Facelift
โดยที่ V8 จะถูกติดตั้งใน S63 ซึ่งจะเปิดตัวในปี 2017 ส่วนเครื่องยนต์ตัวอื่นๆยังอยู่ในระหว่าง
วางแผนว่าจะนำไปใช้ในรถยนต์รุ่นใดบ้าง