ปัญหาเครื่องยนต์เร่งรอบเองฟังดูอันตราย แต่ก็เป็นเรื่องที่เกิดขึ้นได้กับรถเครื่องดีเซลไม่ว่าจะเก่าหรือใหม่ ทั้งนี้เพราะเครื่องยนต์ดีเซลไม่ต้องใช้หัวเทียนในการเผาไหม้ หากมีอะไรก็ตามที่วาบไฟได้หลุดเข้าไปในท่อไอดี มันก็สามารถจุดระเบิดต่อเองได้ทั้งที่เราไม่ได้ต้องการ
Mazda CX-3 เครื่องยนต์ดีเซล ในออสเตรเลีย ก็กำลังประสบปัญหานี้ เนื่องจากเครื่องยนต์อาจเร่งรอบเองได้ หากผู้ใช้รถเผลอไปเบิ้ลคันเร่งเข้าช่วงรอบสูงในขณะที่ใส่เกียร์ P หรือเกียร์ N ครั้นจะปล่อยเอาไว้เครื่องยนต์ยังมีโอกาสพังอีกด้วย
Mazda ออสเตรเลีย ประกาศเรียก Mazda CX-3 เครื่องยนต์ดีเซล จำนวน 1,627 คัน ทั้งหมดถูกผลิต ระหว่างวันที่ 9 มกราคม 2015 – 4 กุมภาพันธ์ 2016 และ 27 พฤศจิกายน 2015 – 3 พฤศจิกายน 2017 มาเข้ารับการปรับแต่ง software หลังพบความเป็นไปได้ที่รถยนต์รุ่นดังกล่าว อาจเร่งรอบเครื่องยนต์จนถึงรอบสูงสุดอย่างต่อเนื่องเองได้
ภาวะลักษณะนี้เรียกว่า “ runaway diesel ” หรือคนไทยหลายคนเรียกว่าโอเวอร์รัน ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อไอน้ำมันเครื่อง หรือตัวน้ำมันเครื่องถูกดูดย้อนกลับไปเข้าห้องเผาไหม้ ทำให้เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการใช้น้ำมันเครื่องนั้น ซึ่งมีสาเหตุได้หลากหลาย รวมถึงแกนเทอร์โบที่ใช้มานานจนพัง และ น้ำมันเครื่องเล็ดรอดผ่านทางซีล
อาการนี้ เมื่อเกิดแล้วจะไม่สามารถดับเครื่องยนต์ที่กำลังเร่งเครื่องเองได้ แม้จะบิดกุญแจ หรือ ถอดขั้วแบตเตอรี่ออก เนื่องจากการใช้รอบสูงสุดอย่างต่อเนื่อง จะทำให้น้ำมันเครื่องเข้าไปถึงลูกสูบ ผ่านทางท่อไอดี นำไปสู่การเผาไหม้ที่ควบคุมไม่ได้ เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลไม่มีหัวเทียน มาควบคุมการจุดระเบิดนั่นเอง
ภาวะ “ runaway diesel ” จะหยุดลงเมื่อไม่มีอากาศเข้าเครื่อง (เช่นถอดหม้อกรองออกแล้วเอาผ้าหนาๆยัดที่ท่อดูดอากาศจนเต็ม เครื่องจะสำลักดับไปเอง) เครื่องยนต์พัง หรือ ไม่มีน้ำมันเครื่องไหลเข้าไปได้อีกซึ่งไม่ว่าจะจบอย่างไร ผู้ใช้งานก็คงได้แต่ทำใจเตรียมค่าซ่อมมหาศาล ดังนั้น Mazda ออสเตรเลีย จึงเรียกรถยนต์รุ่นดังกล่าว ไปรับการแก้ไขโดยไม่คิดค่าบริการ เพื่อเป็นการกันไว้ก่อน
Mazda ออสเตรีเลียยังระบุด้วยว่า ยังไม่เคยเจอปัญหาดังกล่าวกับ Mazda CX-3 เครื่องยนต์ดีเซล ในออสเตรเลีย ที่เรียกไปเพราะ ” มีแนวโน้ม ” ที่จะเกิดขึ้นได้ จึงต้องกันไว้ก่อน
ส่วนในประเทศไทยนั้นยังไม่มีรายงานเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร Skyactiv-D เกิดอาการ runaway แต่ลูกค้าที่ Runaway หรือ เดินหนีไปในไทยจริงจังน่าจะเกิดจากลูกค้าที่ไม่มั่นใจกับปัญหาเครื่องสั่นดับ ใน Mazda 2 ดีเซล จนไม่กล้าซื้อมากกว่า ซึ่งต้องรอการออกมาชี้แจงแถลงไข ให้ลูกค้าอย่างจริงจังในอนาคต