พวงมาลัยที่ตัดทั้งด้านล่างและด้านบนหรือที่มีชื่อเรียกว่า Yoke Steering เป็นที่รู้จักในปี 2021 หลัง Tesla เปิดตัวและติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน  Model S และ Model X ก่อนที่จะถูกวิจารณ์อย่างหนักเรื่องความไม่สะดวกในการใช้งาน นำไปสู่การถอด Yoke Steering ออกจากอุปกรณ์มาตรฐานในปีนี้ และกลับไปเป็น option ทั้งยังมีพวงมาลัยธรรมดามาขายให้ลูกค้าที่ได้พวงมาลัยทรงนี้ไป แล้วไม่ถูกใจต้องการเปลี่ยนคืน

Lexus เองก็มีพวงมาลัย Yoke เช่นกัน โดยเปิดตัวในฐานะแนวคิดของ RZ450e เวอร์ชั่นก่อนออกขายจริง จนบัดนี้ที่รถยนต์รุ่นดังกล่าวออกขายจริง ก็ยังไม่ปรากฎพวงมาลัยทรงดังกล่าว ทำให้เกิดข้อสงสัยว่าหรือ Lexus จะเปลี่ยนใจ หลังเห็นกระแสสังคมหลัง Tesla ประเดิมตลาดไปก่อนแล้ว ล่าสุด caranddriver ได้พูดคุยกับทีมวิศวกรของ Lexus และพบว่าพวงเขายังไม่ล้มเลิกความตั้งใจ ในการพัฒนาพวงมาลัย Yoke

ทีมงาน caranddriver ยังได้ทดสอบการตอบสนองของพวงมาลัย Yoke ที่ Lexus พัฒนาต่อยอดมาจากเวอร์ชั่นปีก่อน พบว่าตอบสนองดีขึ้นทั้งในย่านความเร็วสูง หรือการเลี้ยวหักศอกด้วยความเร็วต่ำ โดยที่ไม่ต้องปล่อยมือมาจับก้านอีกฝั่ง เนื่องจากมีการใช้ระบบ drive by wire และอัตราทดแบบแปรผัน แต่ทีมงานพบว่าสิ่งที่ยังใช้งานยากคือการปรับทิศทางรถเล็กน้อย เมื่อใช้ความเร็วต่ำราว 20 กิโลเมตร/ชั่วโมง พร้อมระบุว่าหน้าไวเกินไป

ทีมงานระบุด้วยว่าพวงมาลัย Yoke จาก Lexus ยังปรับปุ่มกดและก้านบนคอพวงมาลัยใหม่ทุกอย่าง ให้สัมผัสต่างจากส่วนควบของพวงมาลัยธรรมดา สำหรับกำหนดการเปิดตัวนั้น ทีม Lexus หวังว่าจะพัฒนาจนแล้วเสร็จภายในปี 2024 และเริ่มออกจำหน่ายหลังจากนั้นไม่นาน ทั้งยังมีแผนที่จะขยายการติดตั้งพวงมาลัยแบบนี้ไปยังรถยนต์รุ่นอื่นด้วย แต่ยังไม่มีการระบุว่าจะมีรุ่นไหนบ้าง

ที่มา: caranddriver

อ่านข่าว พวงมาลัยปกติที่ Tesla นำมาขายเป็น option แทนพวงมาลัย Yoke หมดสต็อคในสัปดาห์เดียว ได้ที่

>> https://www.headlightmag.com/news-traditional-steering-from-tesla-is-out-of-stock/

อ่านข่าว Yoke Steering ของ Tesla เคยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ตอนนี้กลายเป็น option ได้ที่

>> https://www.headlightmag.com/news-yoke-steering-from-tesla-becomes-paid-option/