Honda Freed Modulo X รถพ่อบ้านแม่บ้านสายซิ่ง เปิดตัวแล้ว ที่ญี่ปุ่น

ถ้ายังจำกันได้ เราเคยรายงานเรื่อง Honda Freed Modulo X Concept ซึ่งเปิดตัวที่ประเทศญี่ปุ่น ไปในเดือนธันวาคมปีที่ผ่านมา ล่าสุดรถยนต์ต้นแบบคันดังกล่าว พร้อมออกจำหน่ายจริงแล้ว โดยเรียกได้ว่า สำเนาถูกต้องจากรถยนต์ต้นแบบ ถ้าไม่นับเรื่องการใช้สีตัวถังขลิบตามขอบที่หายไป แต่จะมีอุปกรณ์อะไรเพิ่มมาจากรุ่นธรรมดาบ้างนั้น ไปรับชมกันได้เลย

สีตัวถัง มีให้เลือก 3 สี

สีขาว White Pearl (เพิ่มเงินอีก 32,400 เยน หรือราว 9,400 บาท)
สีดำ Premium Sparkle Black Pearl (เพิ่มเงินอีก 32,400 เยน หรือราว 9,400 บาท)
สีน้ำเงิน Cobalt Blue Pearl

ภายนอก

กันชนหน้า – หลังใหม่
กระจังหน้าใหม่
สเกิร์ตข้าง
สปอยเลอร์หลัง
ไฟหน้าใหม่ พร้อมไฟตัดหมอก LED
กระจกมองข้างสีดำ Premium Sparkle Black Pearl
ตราสัญลักษณ์ Modulo X
ล้อขนาด 15 นิ้ว ลายใหม่
ช่วงล่างแบบพิเศษ

ภายใน

ห้องโดยสารสีดำ Black – สีน้ำตาล Mocha
คอลโซลกลางสีดำ Piano Black
พวงมาลัยหุ้มหนังแท้
พรมพื้นแบบพิเศษ
ETC 2.0 OBE
หน้าจอแสดงผลขนาด 9 นิ้ว พร้อมระบบนำทาง

ขุมพลังของ Honda Freed Modulo X ยังใช้ร่วมกับ Freed รุ่นปกติ ซึ่งมีให้เลือกด้วยกัน 2 แบบ ดังรายละเอียดต่อไปนี้

เบนซิน 1.5 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซิน รหัส L15B แบบ 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร 1,496 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 73.0 x 89.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.5 : 1 ให้กำลังสูงสุด 131 แรงม้า (PS) ที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 155 นิวตันเมตร ที่ 4,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ส่งกำลังผ่านล้อคู่หน้า

เบนซิน 1.5 ลิตร Hybrid

เครื่องยนต์เบนซิน Hybrid รหัส LEB-H1 แบบ 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร 1,496 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 73.0 x 89.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.5 : 1 ให้กำลังสูงสุด 110 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 134 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุด 29.5 แรงม้า (PS) ที่ 1,313 – 2,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร ที่ 0 – 1,313 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ DCT 7 จังหวะ ส่งกำลังผ่านล้อคู่หน้า