เหตุ Mercedes-EQE ไฟไหม้เองที่เกาหลีใต้ ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงต้นเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา จนสร้างความเสียหายให้กับทรัพย์สินและผู้พักอาศัยมากมาย ได้สร้างความวิตกกังวลให้กับชาวเกาหลีใต้อย่างต่อเนื่อง นำไปสู่การเตรียมออกมาตรการป้องกันในหลายมุม ล่าสุด มีรายงานว่าภาครัฐเตรียมออกกฎไม่ให้รถยนต์ไฟฟ้าที่ชาร์จไฟเกิน 90% เข้าจอดในอาคารใต้ดิน โดยอาจมีผลช่วงปลายเดือนกันยายนนี้เลย
ไม่เพียงแค่นั้น ยังมีรายงานด้วยว่าภาครัฐอาจดำเนินมาตรการอื่นอีก ไม่ว่าจะเป็นจำกัดการชาร์จไฟที่ชาร์จสาธารณะแบบ DC ให้ชาร์จไฟได้ไม่เกิน 80% ของระดับแบต EV และเจรจากับผู้ผลิตรถยนต์ให้เพิ่ม margin ความปลอดภัย หรือจำกัดการชาร์จแบตเตอรี่เต็มมาจากโรงงาน โดยจากเดิมอยู่ในอัตรา 3 – 5% และปรับเป็น 10% ซึ่งกล่าวได้ว่าแม้หน้าปัดจะขึ้นโชว์ว่าชาร์จไฟเต็ม 100% แต่ความจริงคือยังมีการเว้น margin ในแบตอยู่
ในส่วนของกฎระเบียบที่อยู่อาศัยนั้น ภาครัฐของเกาหลีใต้เตรียมส่งทีมดับเพลิง เข้าตรวจเช็คระบบดับเพลิงของอาคารที่พักอาศัยทั่วกรุงโซลราว 400 แห่งว่ามีความสมบูรณ์แค่ไหน และต้องปรับปรุงจุดใดบ้างภายในปลายเดือนกันยายน ทั้งยังเตรียมออกกฎบังคับให้อาคารที่สร้างขึ้นหลังจากเดือนตุลาคม มีระบบสาธารณูปโภคความปลอดภัย ที่รับมือกับไฟไหม้ซึ่งเกิดจาก EV ได้อย่างรวดเร็ว
แม้ว่าทั้งหมดนี้จะทำไปด้วยเหตุผลของความปลอดภัย แต่ต้องยอมรับว่ากฎเหล่านี้มีผลกระทบต่อผู้ใช้ EV เนื่องจากระยะขับขี่สูงสุดจะลดลง แถมยังมีผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ EV แสดงความเห็นว่าการที่ไฟเต็มแบต ไม่ได้มีข้อพิสูจน์ว่า เป็นการเพิ่มความเสี่ยงที่จะทำให้ EV ไฟไหม้ ด้านผู้ใช้งาน EV ในเกาหลีใต้ยังพากันแสดงความไม่พอใจในโลกออนไลน์ด้วย พร้อมยกตัวอย่างว่า ถ้ารถน้ำมันไฟไหม้ได้เหมือนกัน แล้วทำไมยังให้เติมน้ำมันเต็มถังได้ เรียกได้ว่ากระแสตีกลับแรงไม่น้อยเลย แต่ภาครัฐจะเปลี่ยนใจหรือไม่นั้น ยังต้องติดตาม
ที่มา: carscoops, straitstimes
อ่านข่าว Mercedes-EQE ไฟไหม้เองที่เกาหลีใต้ ขณะจอดอยู่ในชั้นใต้ดิน ได้ที่
>> https://www.headlightmag.com/news-mercedes-eqe-burst-into-flame-on-its-own/
อ่านข่าว ภาครัฐเกาหลีใต้ระบุให้ผู้ผลิตรถยนต์ แจ้งที่มาของแบต EV ได้ที่