ประเทศญี่ปุ่นขึ้นชื่อว่า เป็นหนึ่งในตลาดรถยนต์ที่เจาะยากที่สุดสำหรับรถยนต์ต่างชาติ โดยในปัจจุบันส่วนแบ่งมากกว่า 90% เป็นของผู้ผลิตรถยนต์ภายในประเทศ แถมยังนิยมรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป โดยในเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในญี่ปุ่นลดลง 9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้าเหลือ 6,429 คัน แต่กลายเป็นว่า BYD จากต่างถิ่น แถมมีแต่ EV กลับสนใจเจาะตลาดแห่งนี้

มีรายงานโดยอ้างอิงข้อมูลจากผู้แทนจำหน่าย BYD ในญี่ปุ่นหลายรายที่ให้การตรงกันว่า บริษัทตั้งเป้าขยายเครือข่ายดีลเลอร์ให้ได้ 100 แห่งภายในปี 2025 พร้อมทั้งหวังยอดขายปีละ 30,000 คัน หรือ แต่ละแห่งต้องขายให้ได้ปีละ 300 คัน ซึ่งนี่หมายความว่า BYD ได้เปลี่ยนกลยุทธ์ในการดำเนินธุรกิจจากตอนแรก ที่บริษัทเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2022 ว่าจะเน้นการจำหน่ายผ่านช่องทางออนไลน์

Liu Xueliang ตำแหน่ง President ของ BYD ญี่ปุ่น ให้สัมภาษณ์ว่าการเปลี่ยนกลยุทธ์ดังกล่าว เพราะบริษัทเล็งเห็นว่า เป็นการปรับให้เหมาะกับการอยู่ในญี่ปุ่นซึ่งผู้บริโภคยังไม่รู้จักแบรนด์ เลยอยากให้ลูกค้าได้สัมผัสรถยนต์คันจริงและติดต่อผู้แทนจำหน่าย นอกจากนั้น ผู้บริโภคชาวญี่ปุ่นยังอ่อนไหวกับเรื่องของรถยนต์ ซึ่งนั่นเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจได้ หากขายผ่านช่องทางออนไลน์อย่างเดียว

เมื่อสื่อถามว่าเหตุใด BYD ถึงยอมลงทุนกับตลาดที่เข้าถึงยาก ผู้บริหารรายเดิมระบุว่าต้องการนำสิ่งที่เรียนรู้จากตลาดญี่ปุ่น มาปรับใช้กับตลาดอื่นในเอเชียรวมถึงทั่วโลกด้วย สำหรับสถานการณ์ในปัจจุบัน BYD มีหน้าร้านจำหน่ายรถยนต์ในญี่ปุ่นรวมถึงร้านชั่วคราวเป็นจำนวน 50 แห่ง ส่วนรถยนต์ที่นำไปขาย ประกอบด้วย  BYD Seal, Dolphin และ Atto 3

ที่มา: carnewschina