ยอดขายรถยนต์เกียร์ธรรมดาที่ลดลง อาจทำให้จุบจบของเกียร์ดังกล่าวมาถึงไวกว่าที่คิด ซึ่ง
ผู้บริหารของ BMW M Division ได้แสดงความคิดเห็นว่า เกียร์ธรรมดาไม่ได้มีปัญหาแค่เรื่อง
ยอดขายไม่เดิน แต่ยังมีข้อจำกัดเรื่องการนำไปพัฒนาต่อด้วย

นอกจากนี้ เกียร์อัตโนมัติดั้งเดิม ได้ถูกพัฒนาอย่างต่อเนื่อง จนมีสมรรถนะที่แทบไม่ต่างจาก
เกียร์อัตโนมัติ DCT เลย ดังนั้นจึงมีโอกาสสูงที่ทั้งเกียร์ธรรมดา และ เกียร์อัตโนมัติ DCT
ใกล้จะถึงจุดจบแล้ว

Peter Quintus รองประธานฝ่ายขายและการตลาดของ BMW M Division ระบุว่ายอดขาย
รถยนต์ BMW ตระกูล M ในทุกวันนี้มีเพียง 10% เท่านั้น และ 40% ของรถยนต์เกียร์ธรรมดา
ที่ขายได้อยู่ในประเทศสหรัฐฯ นอกจากนี้ เกียร์ธรรมดายังมีข้อจำกัดในการรับแรงบิดได้ราว
600 นิวตันเมตรเท่านั้น ซึ่งการที่จะทำให้เกียร์รองรับแรงบิดที่สูงกว่านี้ จำเป็นต้องมีการพัฒนา
เกียร์ธรรมดารุ่นใหม่ขึ้นมา

แน่นอนว่าการพัฒนาชิ้นส่วนอะไรขึ้นมาสักชิ้น จำเป็นต้องใช้เงินลงทุนมูลค่ามหาศาล และ
คงเป็นเรื่องที่ไม่คุ้มทุนเท่าใดนัก ในการพัฒนาสิ่งที่ขายได้น้อย Quintus จึงระบุว่าเขา
ไม่คิดว่าเกียร์ธรรมดาจะมีอายุที่ยืนยาวเท่าใดนัก และอาจจะถึงจุดจบภายใน 6-7 ปีนี้ก็เป็นได้
นอกจากนี้ตัวเกียร์ธรรมดายังมีปัญหาในเรื่องน้ำหนักมาก และ ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์
ที่ไม่ดีนักด้วย

Quintus ถึงกับเอ่ยปากด้วยซ้ำว่า เขาเองยังไม่แน่ใจเลยว่า BMW M3 และ M4 รุ่นถัดไป
จะมีเกียร์ธรรมดาให้เลือกหรือไม่ ส่วนเกียร์อัตโนมัติ DCT ที่เรากล่าวไปข้างต้นว่าจะถึงจุดจบ
เหมือนกันนั้น รองประธานคนเดิมให้เหตุผลว่า เกียร์อัตโนมัติ DCT เคยมีจุดแข็งเรื่องน้ำหนักเบา
และ มีความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์สูง แต่ทุกวันนี้เกียร์อัตโนมัติดั้งเดิมได้รับการพัฒนาไปไกลมาก
จนมีเกียร์ 9 – 10 จังหวะแล้ว

ไม่เพียงแค่นั้น เกียร์อัตโนมัติดั้งเดิมยังฉลาดขึ้นกว่าแต่ก่อน ทั้งยังทำงานไวขึ้นอีกด้วย ทั้งหมดนี้
จึงเป็นสาเหตุว่าทำไมเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ DCT กำลังก้าวเข้าสู่บทสุดท้าย และอาจ
กลายเป็นยุคทองของเกียร์อัตโนมัติดั้งเดิม ที่หลายคนเคยไม่โปรดปรานก็เป็นได้

ที่มา: paultan