เปิดฉากเป็นที่เรียบร้อยสำหรับงานแสดงยานยนต์นานาชาติประจำปีของจีน Auto Shanghai 2021 โดยครั้งนี้มีรถยนต์หลากหลายรุ่นที่ถูกนำมาเปิดผ้าคลุมออกสู่สายตาชาวโลกเป็นครั้งแรก ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือ Audi A6 e-tron concept รถยนต์ต้นแบบขุมพลังไฟฟ้า EV 100% ร่างจำแลงของ Audi A6 รุ่นใหม่ นั่นเอง

การเผยโฉมของรถยนต์ต้นแบบ Audi A6 e-tron ในครั้งนี้ นอกจากจะเป็นการตอกย้ำแนวทางในการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด 20 รุ่น ภายในปี 2025 แล้ว ยังแสดงให้เห็นแนวทางการพัฒนา A6 เวอร์ชันจำหน่ายจริง ที่จะออกสู่ตลาดในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ซึ่งจะมาพร้อมขุมพลังขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100% และเครื่องยนต์สันดาปปกติด้วยเช่นกัน

Audi A6 e-tron Concept เป็นรถยนต์อีกหนึ่งรุ่นของค่าย 4 ห่วงที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ล่าสุด ชื่อว่า Premium Platform Electric (PPE) ซึ่งถูกพัฒนาขึ้นให้มีความยืดหยุ่นต่อการนำไปใช้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ทั้ง SUV และรถเก๋ง มีจุดเด่นอยู่ที่การออกแบบตำหน่งติดตั้งแบตเตอรี่ให้กระจายอยู่บริเวณพื้นโครงสร้าง เพื่อลดแรงกระแทกที่จะเกิดขึ้นกับห้องโดยสารในกรณีอุบัติเหตุ แตกต่างจากรถ EV ร่วมค่ายที่ออกสู่ตลาดในช่วงก่อนหน้านี้ อย่าง Audi e-tron GT ที่ใช้แพลตฟอร์ม J1 ที่เน้นไปทางสมรรถนะการขับขี่ หรือ Audi Q4 e-tron ที่ใช้แพลตฟอร์ม Modular Electrification Toolkit (MEB)

Audi A6 e-tron concept มีมิติตัวถังภายนอก ดังนี้

• ยาว 4,960 มิลลิเมตร
• กว้าง 1,960 มิลลิเมตร
• สูง 1,440 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ 2,950 มิลลิเมตร

เมื่อเทียบกับ A6 Sedan รุ่นปัจจุบัน จะพบว่า A6 e-tron concept ยาวกว่า 21 มิลลิเมตร กว้างกว่า 74 มิลลิเมตร เตี้ยกว่า 17 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อยาวกว่า 26 มิลลิเมตร

องค์ประกอบต่างๆ ที่เห็นอยู่บนเรืองร่างของ Audi A6 e-tron concept ราวๆ 95% จะพบได้ในเวอร์ชันจำหน่ายจริง ไม่ว่าจะเป็นงานออกแบบด้านหน้าที่มาพร้อมกระจังหน้าแบบ Singleframe พร้อมลายแพทเทิร์น รวมถึงชุดไฟหน้า Digital Matrix LED ทรงเรียวยาว สามารถปรับรูปแบบไฟส่องสว่างในเวลากลางวันได้ ฉายภาพสัญลักษณ์ลงบนพื้นถนนได้ นอกจากนี้ ยังฉายภาพวีดีโอเกมจากโทรศัพท์มือถือไปแสดงบนผนังได้ ซึ่งจะช่วยให้ในระหว่างการชาร์จไฟฟ้าสู่แบตเตอรี่เพลิดเพลิน ไม่น่าเบื่อ ดีไซน์ด้านข้างยังคงยืนหยัดกับกระจกหน้าต่างแบบ 6-windows ติดตั้งกล้องมองภาพแทนที่กระจกมองข้าง ชายขอบด้านล่างบานประตูตกแต่งด้วยแถบสีดำ ในขณะที่บั้นท้าย โดดเด่นด้วยชุดไฟท้ายแบบ 3D-affect Light ยาวพาดจากฝั่งซ้ายจรดฝั่งขวา

เช่นเดียวกันกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า และรถยนต์ที่เน้นประสิทธิภาพการใช้พลังงานเป็นสำคัญ A6 e-tron concept ถูกออกแบบให้มีอากาศพลศาสตร์ที่ดี มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำเพียง 0.22 (ต่ำกว่า RS e-tron GT ซึ่งอยู่ที่ 0.24) ซึ่งจะช่วยให้ตัวรถวิ่งได้ไกลขึ้น

ขุมพลังของ Audi A6 e-tron ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ที่ล้อคู่หน้าและล้อคู่หลัง พละกำลังรวมสูงสุด 476 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร (81.57 ก.ก.-ม.) พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro และคาดว่าจะมีรุ่นเริ่มต้นที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง เป็นทางเลือกอีกด้วย

แบตเตอรี่ มีความจุ 100 kWh (ใหญ่กว่า RS e-tron GT ซึ่งมีความจุ 93.4 kWh) ติดตั้งไว้บริเวณกึ่งกลางของตัวรถ ใช้เทคโนโลยีการชาร์จ 800 วัตต์ แบบเดียวกันกับ e-tron GT รองรับการชาร์จด่วย หรือ Quick Charge จาก 5 –  80% ใช้เวลาเพียง 25 นาที หากชาร์จเพิ่มอีก 10 นาที สามารถวิ่งได้ไกลขึ้นอีกราวๆ 300 กิโลเมตร เมื่อมีปริมาณไฟฟ้าในแบตเตอรี่เต็ม สามารถวิ่งได้ไกลสุดเป็นระยะทางมากกว่า 700 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP

ตัวเลขเคลมจากโรงงาน

• อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 4 วินาที

Audi A6 e-tron เวอร์ชันจำหน่ายจริง ที่จะออกจากสายพานการผลิตของโรงงาน Ingolstadt ประเทศเยอรมนี คาดว่าจะเปิดตัวครั้งแรกในโลก ปี 2023

ที่มา : Audi