Honda Civic Si เปิดตัวแล้วที่สหรัฐฯ เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2021 พร้อมประกาศว่านี่คือ Civic Si ที่ขับสนุกที่สุดและควบคุมได้ดีที่สุด โดยใช้ขุมพลัง 1.5 ลิตร เทอร์โบ 200 แรงม้า จับคู่เกียร์ 6MT เสริมด้วย Rev-Matching จาก Civic Type R ทั้งยังปรับแต่งช่วงล่างเฉพาะรุ่นขนานใหญ่ ให้เหนียวสมคำโฆษณา

Honda Civic Si ปรับดีไซน์ใหม่ใช้กันชนหน้าหลังเฉพาะรุ่น เสริมด้วยสเกิร์ตหน้าและสปอยเลอร์หลังสีดำ ไฟหน้าและไฟท้ายเป็นแบบ LED ล้อเป็นลาย 10 ก้าน สีดำด้าน ขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 235/40 ด้านหลังมีปลายท่อไอเสียเดี่ยวออกสองฝั่ง ทั้งยังมีสีตัวถังเฉพาะรุ่นกับ สีส้ม Blazing Orange Pearl

ห้องโดยสารตกแต่งใหม่ด้วยเบาะคู่หน้าทรงสปอร์ต พนักพิงศรีษะรวมเป็นชิ้นเดียวกับตัวเบาะ จุดสัมผัสรอบคันเปลี่ยนไปใช้วัสดุที่ดีขึ้น ทั้งยังมีแป้นเหยียบแบบสปอร์ต และเดินตะเข็บด้ายสีแดงรอบคัน เสริมเอกลักษณ์ด้วยโลโก้ Si ส่วนมาตรวัดมีขนาด 7 นิ้ว หน้าจอสัมผัสเป็นแบบ HD ขนาด 9 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Android Auto และ Apple CarPlay ปิดท้ายด้วยเครื่องเสียง Bose 12 ลำโพง

ขุมพลังของ Honda Civic Si เป็นเครื่องยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบ ขนาด 1,498 ซีซี. เทอร์โบ กำลังสูงสุด 200 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 5,000 รอบ/นาที มาไวกว่าเดิม 300 รอบ/นาที จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ Rev-Matching จาก Civic Type R และ Helical Limited-Slip ส่วนรูปแบบการขับขี่ปรับได้ 3 แบบ ผ่านระบบ Drive Mode ทั้ง Normal, Sport และ Individual

ช่วงล่างปรับปรุงใหม่หลายขนาน ด้านหน้าเป็น MacPherson Strut ส่วนด้านหลังเป็น Multi-Link โครงสร้างตัวถังปรับให้เฟิร์มขึ้นจาก Si รุ่นเดิม โช๊คอัพเปลี่ยนเป็นของเฉพาะรุ่น รวมไปถึงสปริงที่เฟิร์มกว่า, จุดยึดที่รับภาระได้ขึ้น, กันโคลงหน้าและหลังหนาขึ้น, bush ช่วงล่างหน้าหลังรวมถึง arm จาก Civic Type R ที่แน่นกว่า และ พวงมาลัยที่ปรับให้แน่นขึ้น 60%

Honda Civic Si ขยายจานเบรกจาก Civic Sedan ด้านหน้ามีขนาด 312 มิลลิเมตร เพิ่มขึ้นจากเดิม 30 มิลลิเมตร ส่วนด้านหลัง 281 มิลลิเมตร เพิ่มขึ้นจากเดิม 22 มิลลิเมตร ส่วนถุงลมนิรภัยได้อานิสงส์จาก Civic รุ่นปกติ ที่ปรับมาใช้เทคโนโลยีใหม่เป็นครั้งแรก ออกแบบมาเพื่อลดอาการบาดเจ็บจากถุงลมนิรภัยทำงาน โดยฝั่งผู้ขับขี่เป็นแบบโดนัท ส่วนฝั่งผู้โดยสารเป็นแบบ three-chamber

ที่มา: Honda