วันที่ 6 กันยายน 2021 ณ งาน IAA Munich Mobility 2021 Porsche ได้เผยโฉม Porsche Mission R รถต้นแบบพลังงานไฟฟ้าสำหรับการแข่งขัน ซึ่งจะทำให้เห็นถึงอนาคตของวงการมอเตอร์สปอร์ต ที่ปรับเปลี่ยนมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแทน

ย้อนกลับไปเมื่อปี 2015 Porsche ได้แสดงรถต้นแบบ Porsche Mission E ซึ่งกลายมาเป็น Porsche Taycan ในปี 2019 และในปี 2018 Mission E Cross Turismo ซึ่งกลายมาเป็น Taycan Cross Turismo ในปีนี้ Porsche ได้จัดแสดง Mission R รถแข่งไฟฟ้าที่นอกเหนือจากจะมีประสิทธิภาพสูง ยังคำนึงถึงความยั่งยืนในพลังงาน ทั้งการใช้วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และใช้พลังงานแบตเตอรี่ตามกระแสโลก

มิติตัวถัง

• กว้าง x ยาว x สูง : 4,326 x 1,990 x 1,190 มิลลิเมตร

Porsche Mission R เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีการทำเป็นรถแข่งอย่างเต็มระบบ โครงสร้างนั้นทำมาจาก Carbon Fiber ซึ่งออกแบบให้เห็นได้ตรงส่วนหลังคา จึงถูกเรียกโดยกลุ่มวิศวกรว่า “Exo Skeleton” และปิดช่องด้วยแผ่น Poly Carbonate ใส เนื่องจากตัวรถถูกออกแบบมาเพื่อเป็นรถแข่งตั้งแต่เริ่ม จึงมีการออกแบบ Roll Cage เข้ากับโครงสร้างของตัวรถไปเลย และมีการติดตั้ง Air jack สำหรับยกรถเพื่อเปลี่ยนล้อด้วย

ชิ้นส่วนของตัวถัง ประตู แก้มข้างหน้าหลัง ชายประตูล่าง และชายตัวถังด้านหลัง ทำมาจากวัสดุ Natural Fiber ซึ่งผลิตจากพื้นนอกห่วงโซ่อาหาร เมื่อเทียบกับ Carbon Fiber แล้ว NFRP ปล่อย CO2 ในการผลิตน้อยกว่ากันถึง 85% และถูกใช้ครั้งแรกในรถ Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ในปี 2019

ดีไซน์ของภายนอกนั้น ถูกออกแบบโดยใช้ Porsche Taycan เป็นแรงบันดาลใจ ด้วยรูปทรงของตัวถังและไฟหน้าที่ชวนให้นึกถึง ส่วนรายละเอียดของตัวถังนั้นได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่งหลายรุ่นของ Porsche ในอดีต ไม่ว่าจะสีของตัวถัง ขาว ดำ แดง ส่วนชายล่างตัวถังด้านหลังที่เปิดโล่งแบบ Porsche 917 รวมไปถึงล้อ Magnesium ลาย Aeroblade ขนาด 18 นิ้ว ที่ชวนให้นึกถึงล้อของ Porsche 935

Porsche Mission R ใช้ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ มอเตอร์ด้านหน้าพละกำลังสูงสุด 435 แรงม้า ด้านหลัง 653 แรงม้า ซึ่งให้พละกำลังรวมทั้งระบบ 1,088 แรงม้า และด้วยระบบ Turbo Charging ของ Porsche ทำให้ชาร์จไฟได้ 340kW จึงชาร์จจาก 5% เป็น 80% ได้ในเวลาเพียง 15 นาที อัตราเร่ง 0-100 กม/ชม. 2.5 วินาที ความเร็วสูงสุดมากกว่า 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น้ำหนัก 1500 กิโลกรัม

Porsche Mission R ใช้ระบบเบรกไฟฟ้าแบบ Brake by wire เบรกด้านหน้าเป็นแบบ 6 พอต ขนาด 380 มิลลิเมตร ด้านหลัง 4 พอต ขนาด 355 มิลลิเมตร อีกทั้งยังมีระบบ regenerative braking ช่วยเสริมแรงด้วย และระบบพวงมาลัยก็เป็นพาวเวอร์แบบไฟฟ้า EPS เช่นกัน

แน่นอนครับว่า Porsche ไม่มีแผนที่จะนำ Mission R มาผลิตเป็นรถจำหน่ายจริง ไม่ว่าจะรถถนน หรือรถแข่ง แต่ว่าเทคโนโลยีที่ปรากฏบนรถต้นแบบ Mission R จะถูกนำไปใช้กับรถแข่งในอนาคตอย่างแน่นอน

ที่มา : Porsche