ก่อนที่จะลงรายละเอียดของรถยนต์ 2 รุ่นนี้ เรามาทำความรู้จักกับ Toyota Premio และ Allion
ที่มีจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้นก่อน ซึ่งหลายคนอาจจะไม่เคยได้ยินชื่อนี้มาก่อน แต่ถ้าพูดถึง
Corona และ Caldina หลายคนน่าจะรู้จักมากกว่า และ มีความเกี่ยวข้องกันคือ Premio มาจาก
Corona / ส่วน Allion คือ Caldina นั่นเอง ทั้งคู่มีขนาดเล็กกว่า C-Segment เล็กน้อย จัดอยู่ใน
ประเภทการเก็บภาษีแบบ 5 Number โดยที่ความกว้างนั้นต้องไม่เกิน 1,700 มิลลิเมตร
( Premio / Allion กว้าง 1,695 มิลลิเมตร : Corolla Altis กว้าง 1,775 มิลลิเมตร )
นอกจากนี้เครื่องยนต์ต้อง มีความจุไม่เกิน 2.0 ลิตร หรือให้กำลังสูงสุดไม่เกิน 200 แรงม้า

1 carlineup_allion_gallery_2_05_lb

ทั้ง 2 รุ่น พึ่งผ่านการ minor change ซึ่งเปลี่ยนแปลงทั้งภายนอก ภายในและมีการเสริมอุปกรณ์
ความปลอดภัยด้วย สำหรับ Premio จะเน้นไปที่ความหรูหรา และ การเปลี่ยนแปลงในรุ่นปี 2017
เปลี่ยนงานออกแบบด้านหน้าให้กระจังหน้าดูคล้ายกับ Alphard พร้อมกับไฟหน้าที่เพรียวกว่าเดิมมาก
กันชนหน้าเปลี่ยนใหม่ ออกแบบตามสไตล์ Toyota ยุคใหม่ สำหรับด้านท้ายนั้นมีลักษณะคล้ายกับ
ของ Camry ACV40 โฉมที่ผ่านการ minorchange แล้ว

carlineup_premio_gallery_2_05_lb 3

ข้ามไปดูแฝดอย่าง Allion กันบ้าง ที่ด้านหน้า จะแตกต่างจาก Premio ตรงกระจังหน้า ซึ่งมี
ลักษณะคล้ายกับรังผึ้ง เพื่อให้ดูสปอร์ตกว่า ส่วนไฟท้ายจะแตกต่างจากฝาแฝด เพราะคราวนี้
จะเหลือเพียงโคมเดียวแล้ว นอกจากนี้ Allion ยังใช้มือเปิดสีเดียวกับตัวรถ แต่ Premio จะเป็น
วัสดุโครเมี่ยมและมีคิ้วกันกระแทก พร้อมโครเมี่ยมติดมาให้บริเวณชายล่างประตูอีกด้วย

1 (1) 3 (1)

ภายในนั้นแตกต่างตามรุ่นย่อยของทั้งสองรุ่น เเต่โดยรวมเเล้ว ใช้งานออกแบบ เเละ วัสดุตกแต่ง
ร่วมกัน สำหรับสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปจากรุ่นก่อนนั้นประกอบไปด้วย ภายในห้องโดยสารทูโทน
เบจ-ดำ เปลี่ยนเป็นดำล้วน พวงมาลัยจาก 4 ก้านเป็น 3 ก้าน, ลายไม้สีอ่อนเป็นลายไม้สีเข้ม,
หน้าจอสัมผัสขนาด4.2 นิ้ว และ ยังมีหัวเกียร์พร้อมกับหน้าปัดควบคุมแอร์ทรงใหม่มาให้ด้วย

5 carlineup_premio_gallery_2_07_lb

ทั้ง 2 รุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ร่วมกัน มีให้เลือก 3 รุ่น โดยที่ทุกบล็อกเป็นเบนซิน 4 สูบ จับคู่กับเกียร์
อัตโนมัติ Super CVT-i แต่แตกต่างที่ความจุและระบบขับเคลื่อนประกอบไปด้วย

– 1NZ-FE 1,496 ซีซี. ให้กำลังสูงสุด 109 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 13.9 กก-ม. (136 นิวตันเมตร) ที่ 4,800 รอบ/นาที ขับเคลื่อนล้อหน้า

– 2ZR-FAE 1,797 ซีซี. ให้กำลังสูงสุด 143 แรงม้า (PS) ที่ 6,200 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 17.6 กก-ม. (173 นิวตันเมตร) ที่ 4,000 รอบ/นาที ขับเคลื่อนล้อหน้า

carlineup_allion_gallery_2_10_lb carlineup_premio_gallery_2_09_lb

– 2ZR-FAE 1,797 ซีซี. ให้กำลังสูงสุด 131 แรงม้า (PS) ที่ 6,200 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 16.4 กก-ม. (161 นิวตันเมตร) ที่ 4,000 รอบ/นาที ขับเคลื่อน 4 ล้อ

– 3ZR-FAE 1,986 ซีซี. ให้กำลังสูงสุด 152 แรงม้า (PS) ที่ 6,100 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 19.7 กก-ม. (193 นิวตันเมตร) ที่ 3,800 รอบ/นาที ขับเคลื่อนล้อหน้า

10 11

นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มอุปกรณ์ความปลอดภัยเข้ามาให้ด้วย ไม่ว่าจะ Autonomous Braking
ทั้งเดินหน้า และ ถอยหลัง, Lane Departure Warning, ระบบหรี่ไฟสูงอัตโนมัติ, และ ระบบ
เตือนว่ารถคันหน้าเคลื่อนที่ไปแล้ว แต่คนขับยังจอดอยู่กับที่ ไว้ใช้กรณีติดไฟแดง ทั้ง 2 รุ่น
มีสีตัวถังให้เลือก 8 เฉดสี และ เปิดตัวตั้งแต่วันที่ 13 พฤษภาคมที่ผ่านมา โดยที่เริ่มออกจำหน่าย
ตั้งแต่วันที่ 13 มิถุนายน สำหรับราคา ของ Toyota Premio นั้นอยู่ที่ 1.908-2.686 ล้านเยน
หรือราว 666,000-938,000 บาท ส่วนราคาของ Toyota Allion นั้นอยู่ที่ 1.897-2.675 ล้านเยน
หรือราว 662,000-934,000 บาท

Untitled

 

ที่มา : newsroom.toyota, gazoo (premio), gazoo (allion)