ปัญหาประชากรล้นโลกจะไม่ใช่ปัญหาใหญ่อีกต่อไปหาก Renualt Kwid เป็นที่นิยมไปทั่วโลกเพราะ
รถยนต์รุ่นนี้ได้คะแนนการทดสอบการชน 0 คะแนน! ซึ่งหมายความว่าโอกาสต่ำมาก ที่ผู้โดยสารใน
รถยนต์คันนี้จะเดินลงมาจากรถยนต์ได้เองหากเกิดอุบัติเหตุรุนแรง และที่น่ากลัวกว่านั้นคือ Kwid
ทั้ง 2 ล็อตการผลิตที่ผู้ผลิตอ้างว่ามีการปรับปรุงมาแล้วล้วนได้คะแนนมาตรฐานเดียวกันที่ 0 คะแนน !

การทดสอบที่รถยนต์รุ่นนี้เข้าร่วมคือ Global NCAP ซึ่งเป็นการทดสอบการชนที่ความเร็วที่ 64 กิโลเมตร/ชั่วโมง
แบ่งเกณฑ์การทดสอบออกเป็น 2 แบบคือ AOP หรือการปกป้องผู้ใหญ่ (Adult Occupation Protection)
และ COP การปกป้องเด็ก (Children Occupation Protection) ทั้งสองเกณฑ์มีคะแนนเต็ม 5 คะแนน
โดยที่มี Renault Kwid 3 รุ่นจาก 2 ล็อตเข้าร่วมการทดสอบและมีผลการทดสอบดังนี้

Renault Kwid ล็อตที่ 1

Kwid รุ่นนี้เป็นรุ่นที่ไม่มีอุปกรณ์ความปลอดภัยใดๆมาให้ทั้งสิ้นแม้แต่ถุงลมนิรภัยคนขับ ดังนั้นคะแนน AOP
จึงได้เต็มศูนย์แบบไม่ต้องสงสัย เคราะห์ดีที่ผู้โดยสารเด็กยังพอได้รับการปกป้องบ้างด้วยคะแนน COP 2 เต็ม 5
สำหรับความเห็นจาก Global NCAP นั้นระบุว่าตัวถังนั้นไม่สามารถดูดซับแรงอะไรได้เลย หน้าอก, ศีรษะ,
และเข่าของผู้โดยสารตอนหน้าอาจได้รับบาดเจ็บรุนแรงหาเกิดอุบัติเหตุชนหน้า สำหรับจำนวนการผลิตนั้น
มี Kwid ล็อตแรกขายไปมากถึง 18,091 คัน

Renault Kwid ล็อตที่ 2 แบบไม่มีถุงลมนิรภัย

รุ่นนี้เป็นรุ่นที่ผลิตตั้งแต่วันที่ 2 เมษายน 2016 ซึ่งทางผู้ผลิตอ้างว่าเป็นวิวัฒนาการของ Kwid เลยทีเดียว
ซึ่งเมื่อดูรูปประกอบแล้วก็พอจะยอมรับได้ว่ามีการพัฒนาบ้างเพราะตัวถังไม่ยู่เหมือนล็อตแรกเพราะโครงสร้าง
แข็งแรงขึ้นแต่ผู้โดยสารคงต้องโดนหามลงมาเช่นเคยเพราะคะแนน COP และ AOP ยังคงอยู่ที่ 0 และ 2 ตาม
อันดับเช่นเคย ส่วนเหตุผลนั้น Global NCAP รายงานว่า Kwid รุ่นนี้มีโครงสร้างดูดซับแรงกระแทกเฉพาะฝั่ง
คนขับเท่านั้นแต่ฝั่งผู้โดยสารกลับไม่มี ดังนั้นจึงรับคะแนนเต็ม 0 ไปเป็นรางวัล สำหรับจำนวนการผลิตของ
Kwid รุ่นนี้มีอยู่ราว 5,000 คัน

Renault Kwid ล็อตที่ 2 แบบมีถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับ

ในที่สุดเราก็ได้เห็นถุงลมนิรภัยใน Kwid ซึ่งติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่นท็อปเท่านั้นแต่ถึงกระนั้น
รถยนต์รุ่นนี้ยังคงรักษามาตรฐานการปกป้องเด็กและผู้ใหญ่ได้อย่างคงเส้นคงวาด้วยคะแนนเท่าเดิมเป๊ะ
แต่อย่างน้อยรายงานการทดสอบระบุว่าศรีษะและคอของคนขับนั้นได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยลงบ้างซึ่งยัง
ถือว่าอุปกรณ์เสริมยังมีประโยชน์อยู่บ้าง

ฟากผู้ผลิต Kwid อย่าง Renault ได้ออกแถลงการณ์ว่าบริษัทจะพัฒนารถยนต์ให้ผ่านมาตรฐานทดสอบ
การชนแบบใหม่ที่จะบังคับใช้ในปี 2017 และปี 2019 นอกจากนี้บริษัทยังได้เริ่มต้นการผลิต Kwid ล็อต
ถัดมาเป็นที่เรียบร้อยแล้วตั้งแต่วันที่ 9 พฤษภาคมเป็นต้นมาและ Renault ยังยืนยันว่านี่ได้รับการพัฒนา
มาอีกเช่นเคย ส่วนฟาก Global NCAP นั้นยังคงไม่มีท่าทีสนใจที่จะนำ Kwid รุ่นล่าสุดมาทดสอบชน มา
ตามดูกันว่า Kwid รุ่นล่าสุดนั้นจะสามารถรักษามาตรฐานดังที่บรรพบุรุษเคยทำไว้ได้หรือไม่

สำหรับสเป็คของ Renault Kwid ในประเทศอินเดีย จะใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ขนาด 0.8 ลิตร
799 ซีซี. กำลังสูงสุด 54 แรงม้า ที่ 5,678 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 72 นิวตันเมตร ที่ 4,386 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ความจุถังน้ำมัน 28 ลิตร ล้อขนาด 13 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 155/80 R13
ราคาจำหน่ายเริ่มต้น 262,113 รูปี – 367,204 รูปี (หรือ 140,000 บาท – 195,000 บาท)

ที่มา : indianautosblog, autonews