หลังจากที่การโกงค่ามลพิษของเครื่องยนต์ดีเซลจาก Volkswagen กลายเป็นข่าวขึ้นมา
ได้นำไปสู่ความเคลือบแคลงสงสัยของสาธารณะว่ามีผู้ผลิตรถยนต์ค่ายอื่นมีพฤติกรรมเช่นนี้
หรือไม่และการทดสอบนั้นก็เป็นดังที่สงสัยจริงๆเมื่อ  Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ซึ่ง
เป็นหน่วยงานตรวจสอบรถยนต์ของเยอรมันได้ตรวจสอบรถยนต์กว่า 23 ยี่ห้อที่ออกจำหน่าย
ในตลาดและพบว่ารถยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ล้วนปล่อยมลพิษเกินกว่าที่กำหนดไว้

นอกจากนี้ Consumer Magazine ยังทำการทดสอบรถยนต์เพิ่มเติมโดยใช้มาตรฐานที่เข้มข้น
กว่าของ EU ซึ่งพบว่า 95% ของรถยนต์เครื่องดีเซลที่ออกจำหน่ายหลังปี 2012 ล้วนมีค่ามลพิษ
เกินกำหนดทั้งสิ้น นอกจากนี้ 1 ใน 10 ของรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินนั้นมีปัญหานี้เช่นกันซึ่ง
เมื่อรวมกันแล้วพบว่าจำนวนรถยนต์ที่อยู่บนถนนมากถึง 2 ใน 3 นั้นมีการปล่อย Carbon Monoxide
เกินกว่าที่กฎหมายกำหนด

ปัญหานี้นำไปสู่คำถามที่ว่าเหตุใดถึงมีรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเกินกฎหมายกำหนดนั้นถึงมีมากขนาดนี้
ซึ่งต้นตอของปัญหานั้นเป็นผลมาจากการตรวจสอบมลพิษตามมาตรฐาน EU ที่ทำในห้องทดลอง
นั่นเองซึ่งสภาวะต่างๆนั้นแตกต่างจากการขับขี่บนถนนจริงมาก ดังนั้นจึงมีข้อสรุปว่าถ้าทางการต้องการ
ให้รถยนต์ที่ออกสู่ตลาดนั้นมีค่ามลพิษตรงกันกับผลการทดสอบในห้องแล็ป ทางการจำเป็นต้องมี
มาตรการการทดสอบที่เข้มข้นขึ้น ซึ่ง EU นั้นรู้ตัวอยู่เช่นกันและมีแผนที่จะเริ่มการทดสอบรูปแบบ
ใหม่ตั้งแต่เดือนกันยายนปี 2017 เป็นต้นไป

.

ที่มา : carthrottle