1 ในปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความสำเร็จของรถยนต์ C-Segment ในยุโรป คือ ผู้ผลิตต้องมีรถยนต์พละกำลังที่เหนือชั้นกว่ารุ่นมาตรฐาน มีการตกแต่งและการปรับจูนสมรรถนะให้อยู่ในระดับ “ซิ่งได้” และมีราคาจำหน่ายที่พอซื้อหากันได้ เมื่อเทียบกับค่าครองชีพในยุโรป
Ford Focus GT และ Volkswagen Golf GTi คือตัวอย่างแห่งความสำเร็จในการสร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้แก่รถยนต์ในระดับ C-Segment และที่ขาดไปไม่ได้เลยก็คือ Renault Megane R.S. และรวมถึง Megane R.S.Trophy
Renault Megane R.S. Trophy ถือกำเนิดเป็นครั้งแรกเมื่อปี 2005 ตามหลัง Megane II R.S. เพียงแค่ 9 เดือนเท่านั้น เป็นการนำ Megane II R.S. มาปรับปรุงแขสซีส์ใหม่ที่เรียกกันว่า Sport2, ติดตั้งล้ออัลลอยที่เบาลง, ตั้งค่าสปริงให้แข็งขึ้น, ติดตั้งโช๊คอัพแบบเฉพาะตัว และระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP เพื่อให้ตัวรถมีประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกับรถแข่งมากยิ่งขึ้น
สำหรับ NEW Renault Megane R.S. Trophy ที่เปิดตัวในปี 2018 นี้ น่าจะทำให้ผู้ที่รักความสปอร์ตไม่ผิดหวัง เพราะมันติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1,798 ซีซี ขนาด 1.8 ลิตร เทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 79.7 x 90.1 มิลลิเมตร ให้พละกำลัง 300 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ EDC
NEW Renault Megane R.S. Trophy จะมาพร้อมกับเทคโนโลยีแชสซีส์และระบบช่วงล่างใหม่ล่าสุด ได้แก่
- ระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อ 4CONTROL
- โช๊คอัพแบบไฮโดรลิค
- Cup chassis ประกอบด้วย การปรับช่วงล่างให้แข็งขึ้นและ Torsen Limited Slip
- ดิสก์เบรกที่พัฒนาจากวัสดุ 2 แบบ
- ล้ออัลลอย 19 นิ้ว พร้อมยาง Bridgestone
ภายในห้องโดยสารจะมีการติดตั้งเบาะนั่ง Recaro คู่หน้า ที่หุ้มด้วยวัสดุ Alcantara
และเพื่อให้ NEW Megane R.S. Trophy สามารถเป็นรถยนต์ที่ขับลงสนามและใช้ในชีวิตประจำวันได้ Renault จึงติดตั้งเทคโนโลยี ต่อไปนี้
- โหมดการขับขี่สามารถเลือกได้ตามสภาวการณ์ Renault MULTI SENSE
- ระบบไฟ LED ที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัย R.S. Vision
- ระบบการเชื่อมต่อข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ R.S. Monitor
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม NEW Renault Megane R.S. Trophy คาดว่าน่าจะมีการเผยแพร่ในช่วง Paris Motorshow 2018 นี้
ที่มา : Motor1