แม้ปีนี้ Mercedes-Benz จะกระหน่ำวงการด้วยทัพรถใหม่และรถซูเปอร์คาร์หลายรุ่น แต่ก็ยังไม่ลืมปล่อยไอเดีย
โชว์ความเป็นไปได้ของรถยนต์ค่ายดาวสามแฉกในอนาคต ปล่อยรถต้นแบบคันล่าสุดของค่ายออกมา และครั้งนี้
มาแปลกเพราะเลือกใช้ชื่องานแสดงรถยนต์เป็นชื่อรถไปเลย กับ Mercedes-Benz Concept IAA และแน่นอนว่า
รถยนต์รุ่นนี้ทำขึ้นเพื่อจัดแสดงในงาน Frankfurt Motor Show 2015 โดยเฉพาะ

แม้ตัวรถจะไม่ได้ออกแบบมาให้เกี่ยวข้องอะไรกับการจัดงานโดยตรง แต่ก็สังเกตได้ไม่ยากว่า Mercedes-Benz
ตั้งใจพัฒนา Concept IAA ให้โชว์ความยิ่งใหญ่สมกับการจัดงานในประเทศบ้านเกิดของแบรนด์ ซึ่งมีความเป็นไปได้สูง
ว่า Concept IAA เป็นร่างทรงของรถยนต์ซีดานขนาดใหญ่ในอนาคต เช่น CLS-Class รุ่นเปลี่ยนโฉม หรือแม้
กระทั่ง S-Class โฉมต่อไปด้วยซ้ำ

รูปลักษณ์ภายนอก ออกแบบเน้นความลู่ลมเป็นหลัก ดังนั้นจะเห็นได้ว่าตัวรถมาในรูปทรงลิ่ม แทบจะไร้รอยต่อของผิวตัวถัง
และออกแบบให้มีช่องลมผ่านในหลายจุดของตัวรถ นอกจากนี้ยังติดตั้ง Active Body Panel แผ่นตัวถังที่ควบคุม
ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า สามารถเลื่อนแผ่นตัวถังออกมาอัตโนมัติเพื่อนำทางกระแสลม เช่น ยืดตัวถังด้านท้ายออกไป 390 มิลลิเมตร
เพื่อให้ตัวรถลู่ลมมากที่สุด หรือบริเวณซุ้มล้อหน้า เพื่อให้ลมผ่านด้านหน้าตัวรถได้ดีขึ้น ทั้งหมดนี้ ช่วยให้ตัวรถ
มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน หรือ Cd. อยู่ที่ 0.19 เท่านั้น ซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ลู่ลมมากที่สุดในโลก

พูดถึงสไตล์งานออกแบบ สำหรับด้านหน้า เป็นการควบรวมกระจังหน้าสี่เหลี่ยมผืนผ้าของ Mercedes-Benz
เข้ากับชุดโคมไฟหน้าอย่างลงตัว เช่นเดียวกันกับด้านท้าย ที่เน้นโคมไฟท้ายเป็นแนวเส้น อีกทั้งเส้นสายโดยรวม
ของตัวรถ ไม่ได้เน้นเส้น Character Line คมชัดเหมือนรถยนต์รุ่นปัจจุบัน แต่เน้นความกลมกลืนมากกว่า
โดยที่ไม่ได้ทำให้ดูจืดชืด ไร้มิติแต่อย่างใด

สำหรับภายในห้องโดยสาร กลับสร้างความประหลาดใจเพราะไม่ได้ล้ำยุคอย่างที่ภายนอกเป็น ถ้าสังเกตกันดีๆ
บริเวณแผงแดชบอร์ด เป็นการหยิบเอาชิ้นส่วนจาก S-Class รุ่นปัจจุบันมาดัดแปลงรายละเอียดเท่านั้น
มีเพิ่มขึ้นมาคือการควบคุมลูกเล่นของตัวรถผ่านท่าทาง และเพิ่มหน้าจอระบบปรับอากาศขึ้นมา
ทั้งนี้ ตัวรถถูกออกแบบให้มีที่นั่งแบบ 4 ที่นั่ง พร้อมกับแผ่นหลังคากระจกแบบ Twin Pane ให้ความโปร่งแก่
ห้องโดยสารตลอดแนวหลังคา

การขับเคลื่อน ไม่ได้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหรือพลังเซลล์เชื้อเพลิงอย่างที่คาด กลับใช้ขุมพลังไฮบริดทั่วไป
ที่ให้กำลังสูงสุด 274 แรงม้าแทน ถูกควบคุมความเร็วสูงสุดไว้ที่ 250 กม./ชม. เท่านั้น แต่กลับปล่อยค่าไอเสีย
ออกมาต่ำเพียง 28 กรัม/กิโลเมตร และแล่นด้วยพลังไฟฟ้าล้วนได้ไกลสูงสุด 32 กิโลเมตร

สำหรับ Mercedes-Benz Concept IAA อาจจะไม่ได้ถูกนำมาผลิตจริงโดยตรง แต่น่าจะเป็นแนวทางให้เรา
ได้เห็นกันว่าในอนาคตรถยนต์ซีดานของค่ายดาวสามแฉก น่าจะมีงานออกแบบไปในทิศทางไหนมากกว่า

ที่มา : Mercedes-Benz