ในอดีตอาจมีบางคนเคยปรามาสว่า ทำไม Mazda ต้องทุ่มเทกับขุมพลังโรตารี่ที่มี
อนาคตไม่ค่อยสดใสมากนัก เพราะหากจะพัฒนาให้มีประสิทธิภาพเหนือชั้นก็คงต้อง
ทุ่มเงินลงไปเยอะ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์โรตารี่กลับมีข้อดีบางอย่างที่เริ่มสอดรับกับ
กระแสยานยนต์ยุคใหม่

Kiyoshi Fujiwara ผู้อำนวยการและประธานเจ้าหน้าที่อาวุโสฝ่ายพัฒนาและวิจัย
Mazda Motor ได้เปิดเผยข้อมูลสำคัญในงาน Los Angeles Autoshow 2016 ว่า
Mazda จะเปิดตัวรถไฟฟ้าชนิดขยายระยะทางวิ่งสูงสุดได้ด้วยเครื่องยนต์โรตารี
ภายในปี 2019

มีความเป็นไปได้สูงว่ารถไฟฟ้ารุ่นใหม่จะสร้างขึ้นพื้นฐานของรถยนต์ที่จำหน่ายอยู่
เพียงแต่ ณ ขณะนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาอยู่ โดย Mazda จะเป็นผู้รับผิดชอบ
พัฒนาเทคโนโลยีนี้ด้วยตนเอง โดยมีบางส่วนที่จะร่วมมือกับพันธมิตร

และมีแนวโน้มว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์โรตารี่สำหรับปั่นพลังงานไฟฟ้าแต่อย่าเพิ่งดีใจ
ไปเพราะ Kiyoshi Fujiwara ยืนยันว่ารถไฟฟ้าจะไม่ใช่รถยนต์ที่เน้นสมรรถนะเพราะ
ต้นทุนมันจะแพง และยังเผื่อให้รถไฟฟ้าเวอร์ชันแรงแจ้งเกิดได้ในอนาคตด้วย

ที่สำคัญรถไฟฟ้าจาก Mazda ไม่ใช่รถยนต์กลยุทธ์หลักของ Mazda เพราะไม่ได้เป็น
รถที่ขายทุกที่ แต่รถคันนี้เป็นรถสร้างภาพลักษณ์เทคโนโลยี อย่างน้อยการใช้เครื่องยนต์
โรตารี่เป็นตัวช่วยปั่นพลังไฟฟ้าก็ทำให้ Mazda แตกต่างจากรายอื่น

ที่มา : Motoring