Mazda CX-8 (7 ที่นั่ง) เตรียมเปิดตัวในไทย ปลายปี 2019 นี้ เริ่มต้น 1.6 - 1.7 ล้านบาท

Mazda CX-8 : SUV 3 แถว 7 ที่นั่ง ทำตลาดในฐานะ Flagship SUV ในญี่ปุ่น แต่ตลาดโลกเจ้า CX-8 นี้ จะกลายเป็นรถ SUV ที่วางตำแหน่งตลาดไว้ระหว่าง Mazda CX-5 (เบาะนั่ง 2 แถว) และ Mazda CX-9 (เบาะนั่ง 3 แถว) เพื่อแทรกกลาง ตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าที่ต้องการเบาะนั่ง 3 แถว แต่ไม่ได้ต้องการความหรูหราแบบ CX-9 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในญี่ปุ่น เมื่อ 14 กันยายน 2017

หลังจากที่มีกระแสข่าวมาเรื่อยๆว่า CX-8 มีแผนทำตลาดในไทย ช่วงปี 2019 ตอนนี้ค่อนข้างเป็นที่แน่ชัดแล้วว่า Mazda CX-8 เตรียมเปิดตัวในไทย ช่วงปลายปี 2019 นี้ ! เป็นจังหวะเวลาเดียวกับ CX-8 ในญี่ปุ่นจะทำการ Minorchange หลังจากทำตลาดมาแล้ว 2 ปี ดังนั้น มีความเป็นไปได้ว่า CX-8 ที่จะเปิดตัวในบ้านเรา จะเป็นรุ่น Minorchange เลย แบบเดียวกับญี่ปุ่น

Dimension มิติตัวถัง

Mazda CX-8

ยาว x กว้าง x สูง : 4,900 x 1,840 x 1,730 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,930 มิลลิเมตร
ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย 239 – 572 ลิตร (เมื่อพับเบาะแถวที่ 3)
ช่องเก็บของใต้พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง 65 ลิตร (ลึก 307 มิลลิเมตร)

Mazda CX-5

ยาว x กว้าง x สูง : 4,550 x 1,840 x 1,675 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,700 มิลลิเมตร

สรุปโดยภาพรวม Mazda CX-8 จะยาวกว่า CX-5 : 350 มิลลิเมตร , กว้างเท่ากัน และ สูงกว่า CX-5 : 55 มิลลิเมตร ส่วนระยะฐานล้อยาวกว่า CX-5 : 230 มิลลิเมตร

ขุมพลังของ Mazda CX-8 ” ในตลาดโลก ” จะมีให้เลือกด้วยกัน 3 แบบ

เบนซิน 2.5 SKYACTIV-G

เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบ ขนาด 2.5 ลิตร 2,488 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 89.0 x 100.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 252 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

เบนซิน 2.5 SKYACTIV-TURBO

เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบ ขนาด 2.5 ลิตร 2,488 ซีซี. เทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 89.0 x 100.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1 ให้กำลังสูงสุด 230 แรงม้า (PS) ที่ 4,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

ดีเซล 2.2 SKYACTIV-D

เครื่องยนต์ดีเซล แบบ 4 สูบ ขนาด 2.2 ลิตร 2,188 ซีซี. เทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 86.0 x 94.2 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 14.4 : 1 ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า (PS) ที่ 4,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อนล้อหน้า หรือ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

มีความเป็นไปได้ว่า Mazda CX-8 เวอร์ชั่นไทย อาจจะมีให้เลือกถึง 2 ขุมพลัง ทั้งเบนซิน และ ดีเซล แต่จะเป็นจริงหรือไม่ ? คงต้องรอติดตามกัน

เบาะนั่ง Seats

Mazda CX-8 มี เบาะนั่ง 3 แถว ให้เลือก 3 รูปแบบ

แบบ 2 – 3 – 2 ที่นั่ง
แบบ 2 – 2 – 2 ที่นั่ง (Captain Seat พร้อมที่วางแขน)
แบบ 2 – 2 – 2 ที่นั่ง (Captain Seat พร้อมกล่องเก็บของ และ ที่วางแขน)

นี่ก็เป็นอีกประเด็น ที่ต้องรอดูกันว่า Mazda CX-8 เวอร์ชั่นไทย จะจัดรูปแบบ เบาะ 3 แถว มาจำหน่ายแบบใด ?

สำหรับราคาของ Mazda CX-8 เวอร์ชั่นไทย ที่เตรียมจะเปิดตัวปลายปี 2019 นี้ คาดว่าจะเริ่มต้นที่ประมาณ 1.7 ล้านบาท + –

ตลาดรถกลุ่ม PPV ที่มียอดขายสูงกว่ากลุ่ม SUV อย่าง CR-V / CX-5 หลายเท่า Mazda จึงหวังชิงส่วนแบ่งลูกค้าจาก PPV รุ่นท้อปบางส่วน เนื่องจากปัจจุบัน PPV รุ่น Top อย่าง Toyota Fortuner TRD Sportivo 2 (MY2018) ราคาจำหน่ายอยู่ที่ 1,699,000 – 1,789,000 บาท และ Ford Everest 2.0 Bi-Turbo 4WD อยู่ที่ 1,799,000 บาท ดังนั้นการที่ Mazda CX-8 ที่เป็นเบาะ 3 แถว ระยะฐานล้อมากกว่า CX-5 ถึง 230 มิลลิเมตร น่าจะสามารถดึงลูกค้าบางส่วนจากกลุ่ม PPV ได้

หากมีรายละเอียดเพิ่มเติมของ Mazda CX-8 เวอร์ชั่นไทย ทีมงาน Headlightmag.com จะรีบนำมารายงานให้ทราบกันครับ