มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด  เปิดตัวแนะนำรถยนต์ ฟรีสไตล์ครอสโอเวอร์อเนกประสงค์ All new Mazda CX-3
Freestyle Crossover ภายใต้คอนเซ็ปต์ “See the world in new angle ” มองโลกมุมใหม่…อิสระไร้ขีดจำกัด
และเป็นรถ Skyactiv รุ่นที่ 4 ที่มาสด้าแนะนำสู่ตลาดประเทศไทย

ภายใต้เทคโนโลยีสกายแอคทีฟใหม่ล่าสุดและธีมการออกแบบของรถมาสด้าเจเนอเรชั่นใหม่ Kodo Design
ครั้งแรกของประเทศไทยที่มาสด้านำเอา 2 เครื่องยนต์ที่ให้สมรรถนะที่ดีที่สุด ในรถระดับ Sub Compact Crossover
ที่มีอยู่ในตลาด ทั้งเครื่องยนต์สะอาด Clean Diesel ขนาด 1500 ซีซี. ให้อัตราการประหยัดน้ำมันสูงสุดถึง 23.3 km/l
และเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2000 ซีซี. ประหยัดน้ำมัน สูงสุด 16.4 km/l

สำหรับแนวทางการสื่อสารการตลาด Mazda CX-3 ใหม่ มาพร้อมคอนเซ็ปต์ “FREESTYLE CROSSOVER”
ลูกค้ากลุ่ม “YUCCIES” หรือ Young Urban Creatives คิดนอกกรอบ มีความคิดริเริ่มสร้างสรรค์ไม่เหมือนใคร
มีความเป็นตัวของตัวเอง ทำสิ่งที่ชอบในแบบที่ตนเองชอบ ใช้ชีวิตอย่างเต็มที่ มีแบรนด์ที่ชอบเฉพาะของตนเอง
มีกำลังซื้อสูง

• เครื่องยนต์ SKYACTIV ENGINE มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล SKYACTIV-D
  เจนเนอเรชั่นใหม่ของมาสด้า ขนาด 1500 ซีซี. พร้อมเทอร์โบแปรผันที่มีน้ำหนักเบา แรงม้าสูงสุด 105 แรงม้า
  และแรงบิดสูงสุด 270 นิวตัน-เมตร ให้อัตราการประหยัดน้ำมันสูงถึง 23 กิโลเมตรต่อลิตร

• เครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน SKYACTIV-G ขนาด 2000 ซีซี. แรงม้าสูงสุด 156 แรงม้า
  แรงบิดสูงสุด 204 นิวตัน-เมตร ให้อัตราการประหยัดน้ำมันสูงถึง 4 กิโลเมตรต่อลิตร

• SKYACTIV-DRIVE เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ 6 จังหวะ

• SKYACTIV-BODY โครงสร้างตัวถังสกายแอคทีฟ ซึ่งเป็นโครงสร้างของรถยนต์ยุคใหม่ที่พัฒนาขึ้นมา
  เพื่อให้มีน้ำหนักที่เบาลงเหมาะสมกับขนาดและกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มโลหะเกรดพรีเมียมเหล็กกล้า
  ทนแรงดึงสูง (High Tensile Steel) อีกทั้งยังเพิ่มจุดเชื่อมยึดเพื่อให้โครงสร้างหลักกับโครงสร้างส่วนอื่น
  ของรถเป็นมวลเดียวกัน

• SKYACTIV-CHASSIS ช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยวสกายแอคทีฟ ให้ความรู้สึกในการขับที่เกาะถนนมั่นคง
  ขณะที่ความนุ่มนวลของช่วงล่างยังคงอยู่ ให้ความมั่นใจในการควบคุมรถขณะเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ

• i-ACTIVSENSE เทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงของมาสด้า นั่นคือ Mazda Proactive Safety ที่แสดงถึง
  หลักความคิดของมาสด้าต่อความปลอดภัย ช่วยให้ผู้ขับได้รับรู้ถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นล่วงหน้า ออกแบบมา
  เพื่อช่วยป้องกันหรือลดความเสียหายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันขั้นสูงเป็นครั้งแรก
  ในกลุ่มรถคอมแพ็คครอสโอเวอร์ได้แก่
• ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน  (ABSM)ระบบนี้ใช้เซนเซอร์เรดาร์คลื่นกึ่งสั้น 24 กิกกะเฮิรซ์ต ในการตรวจสอบรถที่เข้าใกล้จากพื้นที่จุดบอด
  ที่ด้านข้างและด้านหลังเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ในการตรวจสอบความปลอดภัยอีกครั้ง เมื่อมีการเปลี่ยนแปลง
  ช่องทาง ระบบนี้จะทำงานที่ความเร็ว 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือมากกว่า^*2 ถ้าคนขับเปิดสวิตช์ไฟเลี้ยว
  ในขณะที่ ABSM ตรวจจับรถระบบจะส่งภาพกระพริบในกระจกมองข้างที่ประตูนั้นและส่งเสียงด้วย
  ระบบ ABSM ยังประกอบด้วยระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง  (RCTA) ซึ่งแจ้งเตือน
  ให้คนขับเมื่อตรวจพบรถใกล้เข้ามาจากด้านใดด้านหนึ่งของด้านหลังรถ สิ่งนี้จะช่วยให้คนขับมั่นใจว่า
  มันมีความปลอดภัยที่ถอยออกมาจากโรงรถหรือที่จอดรถ

• ระบบปรับไฟหน้าสูงอัตโนมัติ (HBC)HBC ช่วยให้คนขับรถที่ปล่อยให้ลำแสงของไฟสูงเปิดภายใต้การทำงานปกติโดยอัตโนมัติสลับไปมา
  ระหว่างการเปิดไฟสูงและต่ำเพื่อลดภาระของการทำงานด้วยตนเอง ในการปรับปรุงการมองเห็นในเวลา
  กลางคืนและช่วยให้คนขับรถรับรู้ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้ดีกว่า เมื่อกล้องด้านหน้าตรวจพบไฟหน้า
  ของรถที่กำลังขับมาหรือโคมไฟท้ายของรถคันที่ขับอยู่ด้านหน้า ระบบจะเปลี่ยนไปที่ไฟต่ำเพื่อป้องกัน
  ไม่ให้แสงไฟจากรถเราแยงตาคนขับรถคันอื่น แล้วเปลี่ยนกลับไปเป็นไฟสูงเมื่อถนนโล่ง นอกจากนี้ยังใช้
  ไฟต่ำในสถานการณ์ที่ไม่จำต้องใช้ไฟสูง เช่นเมื่อขับรถในที่สว่างจ้าในเมืองหรือพื้นที่ที่ความเร็วต่ำ
  30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือน้อยกว่า

• ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน (LDWS)LDWS ใช้กล้องด้านหน้าในการตรวจสอบเครื่องหมายเลนบนพื้นผิวถนนและออกคำเตือนให้คนขับรถ
  เมื่อระบบคาดการณ์ว่ารถกำลังจะออกจากช่องทางจราจร เนื่องจากความล้าของคนขับรถหรือไม่ตั้งใจ
  เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบส่งสัญญาณเตือนอย่างฟุ่มเฟือยระบบถูกออกแบบมาเพื่อรับรู้การกระทำโดยเจตนา
  ในส่วนของผู้ขับขี่เช่นการใช้สัญญาณเลี้ยวและการเหยียบคันเร่ง เสียงเตือนที่ปล่อยออกมาผ่านลำโพง
  ด้านข้างของรถที่กำลังจะออกนอกเลนจะช่วยตอบสนองคนขับรถได้อย่างรวดเร็วและในรูปแบบที่เหมาะสม

• ระบบหยุดช่วยหยุดรถอัตโนมัติ (SCBS)การขับขี่รถที่ความเร็วระหว่าง 4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถึง 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระบบ SCBS จะเบรก
  โดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้ชนกับรถข้างหน้า หรือลดความเสียหายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่ไม่สามารถ
  หลีกเลี่ยงได้เมื่อขับรถอย่างช้า ๆ ในเมืองหรือในการจราจรแออัด เซ็นเซอร์ใกล้อินฟราเรดที่ติดตั้งอยู่บน
  กระจกหน้ารถมีความสามารถในการตรวจสอบอย่างแม่นยำในระยะสั้น จนถึงประมาณหกเมตรและมีความ
  ทนทานต่อสภาพฝนตกหรือแสงน้อย เมื่อระบบบ่งชี้ว่ามีความเสี่ยงสูงจากการชนปะทะกัน ระบบเริ่มที่จะ
  เบรกเพื่อให้คันขับรถสามารถหยุดรถได้ทันที ถ้าคนขับไม่กระทำการหลีกเลี่ยงที่จุดนี้ระบบจะใช้เบรก
  โดยอัตโนมัติเพื่อชะลอรถและป้องกันหรือลดผลกระทบ

• i-Stop System ระบบหยุดเมื่อเดินเบาCX-3 ทั้งรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลสามารถใช้ระบบหยุดเมื่อเดินเบา i-stop ของมาสด้า
  โดยหยุดเครื่องยนต์และสตาร์ทอย่างนุ่มนวลพร้อมกันกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นเลิศ CX-3 ใช้ระบบ
  ควบคุมใหม่เหมือนที่ใช้ในมาสด้า 2 รุ่นใหม่ ที่ใช้ i-Stop ทำงานเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำหลังจากเครื่องยนต์
  ได้ถูกสตาร์ท ดังนั้นจึงเป็นการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในการใช้งานจริง ระบบ i-Stop จะหยุด
  เครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรกและหยุดรถ ต่อมาเมื่อปล่อยคันเบรกเพื่อเคลื่อนที่อีกครั้งหนึ่ง
  เชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรงและเผาไหม้เป็นการรีสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติภายในเวลา
  ประมาณ 0.35 วินาที สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน และประมาณ 0.4 วินาที สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ พร้อมยืนยันไม่มีการปรับราคาขึ้นในปีหน้า
ตามอัตราสรรพสามิตใหม่ ปี 2559

2.0 E เกียร์อัตโนมัติ ราคา 835,000 บาท
2.0 C เกียร์อัตโนมัติ ราคา 910,000 บาท
2.0 S เกียร์อัตโนมัติ ราคา 975,000 บาท
2.0 SP เกียร์อัตโนมัติ ราคา 1,045,000 บาท
1.5 XDL เกียร์อัตโนมัติ ราคา 1,155,000 บาท

สีตัวถังภายนอกมีให้เลือกด้วยกัน 7 สี

– สีแดง Soul Red
– สีขาวมุก Snow Flake White Pearl
– สีขาว Ceramic White
– สีน้ำเงิน Dynamic Blue
– สีน้ำตาล Titanium Flash
– สีดำ Jet Black
– สีเทา Meteor Gray Mica