GM ถือเป็นรถบริษัทที่มุ่งการพัฒนารถไฟฟ้าไม่แตกต่างจาก Nissan Motor แต่สิ่ง
ที่ต่างคือ GM รีบปรับปรุงไลน์สินค้ารถไฟฟ้าของตนให้เป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคก่อน
ที่จะสายจนเกินไป ดังจะเห็นได้จาก Chevrolet Volt โฉมใหม่ที่มีดีไซน์โฉบเฉี่ยวและ
ดูเป็นรถยนต์นั่งทั่วไปมากขึ้น จนทำให้ Volt ขายดีขึ้นกว่าเดิมจริง ๆ

และล่าสุด Chevrolet Bolt รถไฟฟ้า 100% ขนาดซับคอมแพคท์ที่สามารถสร้าง
ความแตกต่างจาก Chevrolet Sonic และ Opel Corsa อย่างชัดเจน

ผู้กุมชะตางานออกแบบเจ้า Chevrolet Bolt รถไฟฟ้าคันน้อยนี้คือสตูดิโอ GM เกาหลี
ใต้ซึ่งได้รับมอบหมายงานนี้ตั้งแต่ปี 2012 ด้วยเหตุผลคือมันเป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่มี
ความละเอียดซับซ้อนในแบบรถขนาดใหญ่ เชื่อว่า GM เกาหลีใต้ย่อมต้องเชี่ยวชาญ
ในการพัฒนารถขนาดเล็กกว่า GM ภูมิภาคอื่นจึงได้รับงานชิ้นท้าทายนี้ไป

Stuart Norris หัวหน้าดีไซน์ประจำโปรเจคท์ Chevrolet Bolt เปิดเผยว่า เขาได้ฉีก
แนวรถไฟฟ้าจากเดิมออกไปให้หมดเพราะ Bolt EV คือรถไฟฟ้าที่ต้องการสร้างยอด
ขายอย่างจริงจัง ดังนั้นดีไซน์จะต้องเร้าใจและโดดเด่น โดยไม่จำเป็นต้องดูเป็นรถทดลอง
โครงงานวิทยาศาสตร์มากขนานั้น การออกแบบรถไฟฟ้าคันนี้จึงต้องออกแบบให้ดึงดูด
ลูกค้าในวงกว้างมากที่สุด

โดยปกติแล้ว การออกแบบรถยนต์ของ GM มักใช้ทีมงานออกแบบตัวถังภายนอก
และภายในแยกต่างหาก แต่สำหรับ Chevrolet Bolt รถไฟฟ้าเล็กที่มีการเดิมพันสูง
จะต้องสร้างทีมงานพิเศษเพื่อดีไซน์ตัวถังภายนอกและภายในห้องโดยสารรวดเดียวจบ

GM ได้วางตำแหน่ง Chevrolet Bolt ให้เป็นรถเล็กที่ทำลายกฎเกณฑ์เดิม ๆ ทิ้งไปซึ่ง
Norris ชี้แจงว่ามันมีภายในห้องโดยสารคุณภาพตามแบบฉบับ C-Segment ภายใต้
บนพื้นตัวถัง B-Platform

ความท้าทายแรกคือการพยายามเพิ่มประสิทธิระบบขับเคลื่อนสำหรับรถไฟฟ้าภายใต้
ตัวถังแบบแฮทช์แบคกะทัดรัด พร้อมทั้งพยายามปรับปรุงแก้ไขรายละเอียดแบบนิ้วต่อนิ้ว
กันเลยทีเดียว

การออกแบบตัวรถก็คำนึงถึงหลักอากาศพลศาสตร์เพราะประโคมทั้งสปอยเลอร์และ
การออกแบบฝากระโปรงคล้ายรูปปีก นอกจากนี้ยังมีปกปิดใต้ท้องตัวถัง, กระจังหน้า
เปิด-ปิด อัตโนมัติ รวมไปถึงปรับปรุงรายละเอียดเสา A และตำแหน่งกระจกมองข้าง

Chevrolet Bolt ถูกออกแบบให้บรรยากาศปลอดโปร่งอย่างแท้จริงด้วยการขยายเนื้อที่
บานกระจกหน้าให้ใหญ่ขึ้นพร้อมกับลดตำแหน่งขอบกระจกลงเพื่อเพิ่มเนื้อที่บานกระจก
รอบคัน, ปรับพื้นห้องโดยสารให้เรียบและวางล้อชิดมุมสุด, แผงแดชบอร์ดแยกส่วนจาก
คอนโซลกลาง

แพ๊คเกจมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ควบรวมระบบปรับอากาศอุ่น/เย็นถูกติดตั้ง
ร่นไปข้างหน้าก็ยิ่งช่วยเพิ่มเนื้อที่ห้องโดยสารมากขึ้น นอกจากนี้ GM ยังมีการพัฒนา
เบาะนั่งให้ลดความหนาลงอีก 25 มิลลิเมตรที่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกว่ากว้างขวางเข้าไปอีก

ตำแหน่งการติดตั้งเบาะนั่งก็จะแปลก ๆ นิดหน่อยคือจะติดเบาะนั่งใกล้กับที่ท้าวแขน
กลางมากกว่าใกล้แผงข้างประตู สาเหตุส่วนหนึ่งเพื่อหลีกทางให้ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
และยังออกแบบตัวเบาะไม่ให้โอบล้อมลำตัวจนดูอึดอัดเกินไป

การออกแบบฝากระโปรงท้ายก็เป็นจุดที่ GM ใส่ใน โปรดสังเกตว่าทีมออกแบบติดตั้ง
ไฟท้ายบนบานฝากระโปรงท้าย แทนที่จะติดตั้งชุดไฟท้ายฝังลงในส่วนตัวถังรถซึ่ง GM
ให้เหตุผลว่ามันจะช่วยเพิ่มพื้นที่ห้องสัมภาระมากขึ้น

ระยะทางวิ่งที่ยาวไกลต่อการชาร์จประจุไฟ 1 ครั้งก็เป็นโจทย์สำคัญที่ทำให้ GM ต้องระวัง
ทีมงานจึงออกแบบให้ฝากระโปรงหน้า/ท้ายและบานประตูให้ใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียมแทน

หลายคนอาจมองว่า Chevrolet Bolt คือรถเล็กในรูปแบบเดิม ๆ แต่หากได้สัมผัสและ
ลองเจาะลึกกับมันก็จะรู้ว่ามันเป็นรถไฟฟ้าที่มีคุณลักษณะพิเศษกว่ารถสันดาปทั่วไป

ที่มา : Automotive News