Honda S660 มาแล้วสานต่อตำนาน Honda Beat

Honda เคยสร้างปรากฏการณ์ให้หนุ่มสาวชาวญี่ปุ่นในปี 1991 ด้วยการเปิดเผยโฉม Honda Beat (ไม่เกี่ยวกับ
รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ 105 ซีซีสำหรับตลาดไทยในอดีต) รถสปอร์ตเปิดประทุนขนาดจิ๋วเครื่องยนต์ 660 ซีซี เข้าหลัก
กฏเคคาร์

Honda Beat นอกจากเป็นรถสปอร์ตขนาดเล็กสุดฮือฮาแล้วมันก็เป็นรถโปรเจคท์สุดท้ายที่ท่าน โซอิจิโร่ ฮอนดะ เซ็น
อนุมัติก่อนจะเสียชีวิตภายในปี 1991 อันเป็นปีที่ Honda Beat โลดแล่นออกมาพอดี

Honda Beat อาจเป็นเหมือนฟางที่ก่อไฟแล้วก็ไหม้หมดในพริบตา เพราะดูเหมือนว่า Honda เองก็ไม่อยากจะทำ Beat
เจเนเรชั่นต่อมาหลังจากหมดรุ่นแรกในปี 1996 เพราะตอนนั้นกระแสวิกฤตเศรษฐกิจเริ่มจะออกฤทธิ์จนทำให้วัยรุ่นเริ่มใจฝ่อขึ้น

นับตั้งแต่นั้นคนหนุ่มสาวตั้งแต่ยุค 90s ก็ยังเพรียกหารถสปอร์ตขนาดจิ๋วจนกระทั่วผ่านยุคมิลเลนเนียม 2000 ขึ้นหลายคน
ก็ยังถามหากันไม่หยุด จนกระทั่งปี 2009 ก็มีข่าวลือข่าวหลุดมาว่า Honda กำลังรื้อฟื้นโปรเจคท์การพัฒนารถสปอร์ต
ขนาดเล็กสำหรับคนหนุ่มสาวกันอยู่ แต่กว่าจะเสร็จสมอารมณ์หมายก็รอกันถึง 6 ปีนับจากข่าวลือที่หลุด

และต้องรอคอยกันถึง 19 ปีเพื่อให้ได้เห็นหน้ารถสปอร์ตพันธุ์เล็กจาก Honda

วันนี้ Honda S660 กำเนิดมาเพื่อเป็นตัวตายตัวแทน Honda Beat อย่างแท้จริง และมาพร้อมกับ S660 Concept
Edition ที่จำกัดจำนวนผลิตเพียงแค่ 660 คันเท่านั้น

คีย์เวิร์ดหลักของ Honda S660 คือ Heart Beat Sport ซึ่งทีมพัฒนาเติมเต็มความตื่นเต้นและสร้างประสบการณ์ที่ทำให้
หัวใจสั่นไหวลงในรถสปอร์ตคันเก่งคันนี้

Honda S660 วางเลย์เอาท์เครื่องยนต์วางกลางขับเคลื่อนล้อหลัง จุดศูนย์ถ่วงต่ำ วางน้ำหน้าด้านหน้า 45 ด้านหลัง 55
ซึ่งก็ช่วยให้การเข้าโค้งทำได้อย่างยอดเยี่ยม

และด้วยเป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนก็ต้องออกแบบโครงสร้างตัวถังให้รองรับการบิดตัวสูงมาก ในขณะเดียวกันก็ต้องทำ
น้ำหนักให้เบาอีกด้วย (เพราะตัวถังยิ่งแข็งแกร่งเท่าไร ตัวรถก็หนักขึ้นมากเท่านั้น ตามปกติของการพัฒนารถเปิดประทุน)
ติดตั้งเสากลางเพื่อปกป้องผู้โดยสารเมื่อรถเกิดพลิกคว่ำตามข้อบังคับกฎหมายรถเปิดประทุนในสหรัฐอเมริกา

Honda S660 ยังติดตั้งระบบช่วยบังคับคล่องตัวเป็นครั้งแรกของรถเคคาร์ในญี่ปุ่น ระบบจะใช้แรงบิดเพื่อเลี้ยงตัวรถทุก
ขณะเคลื่อนไหว ช่วยทำให้เลี้ยวได้ง่ายและนุ่มนวลโดยไม่ต้องออกแรงหมุนพวงมาลัยมาก

ขับสนุกด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ 3 สูบ 660 ซีซี เทอร์โบตอบสนองได้ดีเยี่ยมในแบบของรถขนาดจิ๋ว และเป็นครั้งแรกของ
รถมินิคาร์ด้วยการติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะหรือไม่ก็เลือกเกียร์ CVT ที่มี Paddle Shift ล๊อก 7 จังหวะ ปรับจูนเสียง
เครื่องยนต์ให้ไพเราะตามแบบฉบับ Honda ดั้งเดิม

จุดเด่นสำคัญคือความรู้สึกสัมผัสได้ในการขับขี่ Honda จัดวางตำแหน่งเบาะนั่ง, จุดวางสะโพก, ตำแหน่งแป้นเหยียบที่ให้
ความรู้สึกเหมือนขับรถโกคาร์ทอยู่ ขนาดพวงมาลัยเส้นผ่าศูนย์กลางแค่ 350 มิลลิเมตร เป็นรถขึ้นสายการผลิตจริงที่มี
ขนาดพวงมาลัยเล็กที่สุดและเพื่อให้เกิดความสบายทุกฤดูกาลจึงติดตั้งระบบแอร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบที่มีโหมด mid-
mode เป่าลมบริเวณสะโพก

ระบบความปลอดภัยก็เข้มเต็มที่ด้วยการติดตั้งระบบคงความดันภายในถุงลมนิรภัยเป็นครั้งแรกในโลก ทำให้ถุงลมนิรภัย
ค้างตัวเองนานกว่ารถทั่ว ๆ ไป และติดตั้งระบบ City Brake Active เบรกอัตโนมัติหากรถจะชนคันหน้าในขณะวิ่งด้วย
ความเร็วต่ำกว่า 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

Honda S660 Concept Edition มีความแตกต่างจาก S660 ธรรมดาด้วยหลังคาสีแดง Bordeaux, กระจกข้างทูโทน,
ท่อไอเสียเคลือบพิเศษ, สีภายนอกและกระจกป้องกันน้ำเกาะ, เบาะหนังเดินด้ายแดง จัดวางสีเบาะผู้ขับขี่แบบอสมมาตร,
พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง, แผ่นอลูมิเนียมปั๊มจำนวนเลขรันตั้งแต่ 1-660 (แล้วแต่ว่าลูกค้าซื้อรถคันที่เท่าไร), หน้าจอ
กลาง internavi

สำหรับผู้ที่สนใจก็รอสั่งซื้อได้ตั้งแต่วันที่ 2 เมษายนนี้เป็นต้นไป เฉพาะที่ญี่ปุ่น