ดูเหมือนชะตากรรมของรถยนต์ที่ใช้พื้นฐานร่วมกับ Honda Brio ไปไม่ถึงฝั่งฝันเสียเท่าไรนัก
แม้ตัวรถและองค์ประกอบหลายอย่างเหมาะสมแต่ก็ไม่อาจคว้าความสำเร็จไว้อย่างที่คาด
ล่าสุด ก็มีสำนักข่าวเผยว่าบริษัท Honda Cars India หยุดผลิต Mobilio
มานานถึง 10 เดือนแล้วเพราะมันทำยอดขายได้น้อยเอามาก ๆ
Honda Mobilio เป็นมินิแวน 7 ที่นั่งที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ Honda Brio ที่มีการ
ขยายความยาวฐานล้อเพื่อเพิ่มความอเนกประสงค์ของภายในห้องโดยสารเมื่อ 2 ปีที่แล้ว
สำหรับ Mobilio เวอร์ชันไทยจะมีหน้าตาที่แตกต่างจากภูมิภาคอื่นด้วยการออกแบบราย
ละเอียดด้านหน้าที่ดูเฉียบคมและมีเสน่ห์ขึ้น
Honda อินเดียเคยคาดหวังว่า Mobilio จะประสบความสำเร็จในตลาดอินเดียด้วยจุดเด่น
ความเป็นรถอเนกประสงค์ภายใต้ราคาที่ไม่แพงนัก แต่สุดท้ายผลตอบรับกลับเป็นสิ่งเลวร้าย
ที่สุดเท่าที่ Honda อินเดียเคยประสบมา
แหล่งข่าวอ้างอิงข้อมูลสมาคมผู้ผลิตรถยนต์อินเดียว่า Honda ได้หยุดสายการผลิต
Mobilio มาตั้งแต่สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2015 และยังไม่มีข้อมูลที่ชัดเจนว่า Honda
จะยกเลิกการทำตลาด Mobilio ในเร็ว ๆ นี้หรือไม่
Honda Mobilio เคยทำยอดขายถึงเดือนละเฉลี่ย 3,400 คันในช่วงปี 2014 แต่สำหรับ
ในปีนี้ Honda Mobilio กลับทำยอดขายกราวรูดเดือนละ 200-300 คันเท่านั้น ส่วนยอด
ขายเดือนกันยายน 2016 ก็ทำได้เพียง 291 คันเท่านั้น
ปัจจุบัน Honda อินเดียมอบส่วนลดให้แก่ลูกค้าที่ตัดสินใจซื้อ Mobilio คันละ 26,000
บาทจนถึง 52,200 บาท ในสต๊อกที่มีอยู่ในปัจจุบัน
สาเหตุความล้มเหลวของ Honda Mobilio ในตลาดอินเดีย อาจเป็นเพราะว่าชื่อชั้น
Honda ในกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (ในหมวดรถแท็กซี่สำหรับเพื่อการท่องเที่ยว)
ยังไม่ขจรขจายเท่ากับ Toyota Innova, Tata Indica ซึ่งชื่อ Honda เป็นที่รู้จักกันใน
นามรถยนต์เพื่อใช้งานส่วนตัวมากกว่า
โฆษก Honda อินเดียอธิบายว่า อัตราการเติบโตของตลาดมินิแวนในอินเดียขึ้นอยู่กับ
เซกเมนต์รถยนต์เพื่อการพาณิชย์เป็นหลัก บังเอิญว่า Honda Mobilio เป็นรถที่โดนจริต
ลูกค้าที่ต้องการรถยนต์ใช้งานส่วนบุคคลมากกว่า ยอดขายที่ปรากฏขณะนี้ก็เป็นไปตาม
สัดส่วนของกลุ่มตลาดที่แท้จริง (คือมินิแวนสำหรับใช้งานส่วนบุคคลมีสัดส่วนน้อยกว่า
สำหรับใช้งานเพื่อการพาณิชย์มาก)
ตลาดรถยนต์อเนกประสงค์หรือมินิแวนกลายเป็นตลาดปราบเซียนในอินเดียจนทำให้
มีบริษัทรถ 2 รายตัดสินใจยกเลิกการเปิดตัวและการทำตลาดรถยนต์ในกลุ่มนี้เลย
นั่นก็คือ Hyundai ที่ยกเลิกแผนการเปิดตัว Hexa Space และ GM ก็ระงับแผนการเปิดตัว
Chevrolet Spin ด้วยเช่นกัน
ตลอดเวลา 2 ทศวรรษที่ Honda ทำตลาดในอินเดีย ต่างก็มีผลิตภัณฑ์ทั้งประสบความ
สำเร็จและล้มเหลวอย่างละครึ่ง แบ่งเป็น Honda City, Amaze และ Jazz เป็นรถยนต์
ที่ประสบความสำเร็จ ส่วน Honda Brio, Civic, BR-V และ CR-V กลับไม่ประสบ
ความสำเร็จเท่าที่ควร
ส่วนสาเหตุที่ทำให้ Honda BR-V ไปไม่ถึงดวงดาวก็คือมันเป็นรถที่ใช้โครงสร้างตัวถัง
และงานวิศวกรรมร่วมกับ Honda Mobilio มากจนเกินไป อีกทั้งยังมีทิศทางการออก
แบบที่ไม่แตกต่างกันมากจนทำให้ลูกค้าชาวอินเดียสับสน ประกอบกับ Honda ไม่ออก
มาสื่อสารกับลูกค้าให้ชัดเจนว่ารถสองคันนี้มันคืออะไร พอ Honda BR-V เปิดตัวมามัน
ก็ทำร้ายยอดขาย Mobilio โดยอัตโนมัติ
และแทนที่ Honda BR-V จะได้ประโยชน์จากตลาดเอสยูวีที่กำลังบูม กลับกลายเป็นว่า
มันถูกขัดแข้งขัดขาจนไม่สามารถทำตลาดสู้ Hyundai Creta ที่ประสบความสำเร็จค่อน
ข้างมากได้
ที่มา : Business Standard