Honda CR-V Generation ที่ 5 เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่รัฐมิชิแกน, สหรัฐอเมริกา ในวันที่ 13 ตุลาคม 2016 เวลาผ่านไปอย่างรวดเร็ว ครบ 3 ปีแล้ว วันนี้ Honda USA ก็ได้เปิดตัว CR-V Minorchange เป็นที่เรียบร้อย อัพเดตความสดใหม่ ทั้งด้านดีไซน์ และ อุปกรณ์ของตัวรถ รวมถึงเพิ่มทางเลือกขุมพลังใหม่ Hybrid ให้กับชาวสหรัฐอเมริกา
สิ่งที่เปลี่ยนแปลงใน Honda CR-V Minorchange เวอร์ชั่นอเมริกา
Exterior ภายนอก
- เปลี่ยน กระจังหน้า ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน กันชนหน้า ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน กันชนหลัง ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน ท่อไอเสียแบบคู่ ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน ลายล้อดีไซน์ใหม่ ขนาด 19 นิ้ว
- เปลี่ยน ไฟหน้า โคมแบบรมดำ Smoke Chrome
- เปลี่ยน ไฟท้าย โคมแบบรมดำ Smoke Chrome
- เปลี่ยน โครเมียมเป็นแบบรมดำ Smoke Chrome
Interior ภายในห้องโดยสาร
- เพิ่ม ระบบชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย Wireless Charging ที่คอนโซลกลาง
- เพิ่ม ช่องชาร์จไฟ USB บริเวณคอนโซลกลาง
Powertrain & Safety ขุมพลัง และ ระบบความปลอดภัย
- เพิ่ม ทางเลือกเครื่องยนต์ 2.0 Hybrid Sport i-MMD 215 แรงม้า
- เพิ่ม ระบบ Honda SENSING เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่นย่อย ประกอบไปด้วย
- ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Auto High-Beam
- ระบบเตือน และ ช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ RDM with LDM
- ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ LKAS
- ระบบเตือนการชนรถ และ คนเดินถนน พร้อมระบบช่วยเบรก CMBS
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมปรับความเร็วตามคันหน้า Adaptive Cruise Control ACC with LSF Low Speed Following
Engine เครื่องยนต์
สำหรับ Honda CR-V เวอร์ชั่นไทย จะมีทางเลือก 2 ขุมพลัง เบนซิน / ดีเซล
เบนซิน 2.4 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 4 สูบแถวเรียง PGM-FI ขนาด 2.4 ลิตร 2,356 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 87.0 x 99.1 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.1 : 1 กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 224 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ FWD และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Real-time 4WD รองรับน้ำมันสูงสุด E85
ดีเซล 1.6 เทอร์โบ
เครื่องยนต์ดีเซล i-DTEC Commonrail 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.6 ลิตร 1,597 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 76.0 x 88.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.0 : 1 กำลังสูงสุด 160 แรงม้า (PS) ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ZF มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ FWD และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Real-time 4WD (มาพร้อมเกียร์ปุ่มกดไฟฟ้า)
ในตลาดโลก จะมีขุมพลัง เบนซิน NA, เบนซินเทอร์โบ และ Hybrid เป็นทางเลือกเพิ่มเติม
เบนซิน 2.0 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน SOHC 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร 1,997 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 81.0 x 96.9 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.6 : 1 กำลังสูงสุด 154 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิด 189 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
เบนซิน 1.5 เทอร์โบ
– เครื่องยนต์เบนซิน DOHC 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร 1,498 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 73.0 x 89.5 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.3 : 1 กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิด 240 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 5,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
เบนซิน 2.0 Hybrid i-MMD
เครื่องยนต์เบนซิน Atkinson Cycle ขนาด 2.0 ลิตร PGM-Fi DOHC i-VTEC กำลังสูงสุด 145 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 175 นิวตันเมตร ทำงานคู่กับ มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้พละกำลังที่ 184 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 315 นิวตันเมตร ที่ 0 – 2,000 รอบ/นาที
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า จะได้พละกำลังรวมเป็น 215 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ E-CVT แบตเตอรี่ แบบ Lithium-ion 1.3 kWh ขนาด 72 Cell / 5.0 Ah 259V ขับเคลื่อน 4 ล้อ Real-time 4WD
สำหรับ Honda CR-V เวอร์ชั่นไทย เปิดตัวครั้งแรกเดือน มีนาคม 2017 ตามหลังตลาดโลกเพียง 5 เดือน มีการปรับอุปกรณ์ตามมาในเดือน พฤศจิกายน 2018 และ เพิ่มทางเลือกรุ่นเบนซิน แบบ 5 ที่นั่ง เมื่อดูจากระยะเวลาต่างๆแล้ว คาดว่า Honda CR-V Minorchange น่าจะเปิดตัวในไทย ช่วงต้นปี 2020
เรียบเรียงข้อมูลทั้งหมดโดย www.headlightmag.com
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/72343.0